多電飛機系統(tǒng)的電磁傳導(dǎo)和輻射特性與抑制方法的研究.pdf

1、隨著民用客機二次能源的電氣化發(fā)展，客機對電能的需求與依賴性越來越高。機上大量的電纜、高功率密度電動機、電力作動器、多種電能變換器和其它多種用電設(shè)備產(chǎn)生更強的電磁傳導(dǎo)和輻射，對機上電磁環(huán)境產(chǎn)生了嚴重的不良影響，增加了客機多電系統(tǒng)概念方案設(shè)計的難度。因此，對客機多電系統(tǒng)中的電磁傳導(dǎo)與輻射特性和對減少多電系統(tǒng)電磁干擾的抑制方法進行研究具有重要的理論和實際意義。論文據(jù)此開展系列研究工作，其主要工作歸納如下：
　?。?）介紹了多電飛機概念以

2、及多電飛機的電磁環(huán)境，學(xué)習(xí)了電磁干擾的產(chǎn)生機理與特性，對多電飛機中的電環(huán)控系統(tǒng)中的電磁干擾源和干擾路徑進行了詳細分析；
　?。?）研究了飛機內(nèi)部穿艙線纜在不同間距、距離金屬地板不同高度、不同線長下的串擾特性，采用電磁仿真方法，分析了線纜間距、電纜離金屬地板間距和線纜長度對串擾產(chǎn)生的影響，間距越大，距離金屬地板的距離越近，線纜越短，對其它線纜的串擾影響越小。采用了傳輸線矩陣（TLM）算法對飛機內(nèi)部有線纜連接的系統(tǒng)設(shè)備間的輻射特性進行

3、了研究，分別仿真研究了機箱外接線纜、機箱內(nèi)部線纜的輻射特性，為機艙內(nèi)部其它電子設(shè)備和系統(tǒng)的合理性布置提供了依據(jù)；
　?。?）對多電飛機中功率最高的電環(huán)控系統(tǒng)進行建模分析，確定了電環(huán)控系統(tǒng)的電磁干擾源的共模等效電路。提出了將干擾源產(chǎn)生的共模電流作為電環(huán)控系統(tǒng)的電磁輻射模型的激勵源方法，有效地減少了復(fù)雜系統(tǒng)建模的工作量和仿真計算時間；
　?。?）詳細分析了采用屏蔽、濾波、接地等減少多電系統(tǒng)電磁干擾措施的影響。提出了減少多電系統(tǒng)電