基于PBN的空域規(guī)劃安全評估研究.pdf

1、近年來，空中交通流量不斷增加，有限的空域資源與航空市場日益增長的運輸需求矛盾加劇，飛行沖突也變得日益嚴(yán)重，因而亟需對空域進行重新規(guī)劃?？沼蛞?guī)劃過程中，除了提高空域資源利用率，還需滿足一定的空域安全標(biāo)準(zhǔn)，因而沖突、碰撞風(fēng)險估計在規(guī)劃過程中是至關(guān)重要的，空域規(guī)劃需建立在安全評估基礎(chǔ)上。國內(nèi)外對空域安全都有一定的研究，都側(cè)重于對空域的飛行安全間隔的研究，同時國外還針對空域規(guī)劃各個層次的空域安全進行了初步研究，總的來說，對空域規(guī)劃的空域安全仍缺

2、乏更深層次的研究。
　　本論文主要對基于性能導(dǎo)航（Performance Based Navigation，PBN）的空域規(guī)劃安全進行研究，首先引入PBN這一概念，考慮PBN空域規(guī)劃各層次航空器飛行特點，從而確定PBN空域規(guī)劃安全評估模型框架；然后依據(jù)PBN空域戰(zhàn)略規(guī)劃層次的空域運行特點，綜合考慮發(fā)生沖突風(fēng)險的概率及交通流情況，并以沖突風(fēng)險值為指標(biāo)，建立相應(yīng)的安全評估模型；接著建立PBN空域戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃安全評估模型，分別分析一定安全目