腐蝕環(huán)境下飛機的廣義全壽命分析模型.pdf

1、從試驗上,選用LY-12 CZ鋁合金作為研究對象,對鋁合金腐蝕損傷情況,腐蝕疲勞裂紋萌生和擴展過程進行了試驗研究.試驗采用EXCO溶液對試件進行預腐蝕,研究了不同應力水平、預腐蝕溫度及腐蝕時間對LY12CZ型材腐蝕疲勞性能的影響.試驗表明:經(jīng)過預腐蝕后的鋁合金LY12-CZ試件,在腐蝕區(qū)表面產(chǎn)生了腐蝕坑和晶間腐蝕,裂紋均起始于腐蝕坑,并在疲勞載荷作用下擴展.大多數(shù)試件的斷裂由一條主裂紋擴展而導致的,只有部分試件觀測到多條裂紋的擴展.腐蝕

2、縮短了裂紋的成核階段,使試驗件疲勞壽命大幅降低.腐蝕溶液的溫度是影響腐蝕坑深度的一個極為重要的因素,從而也強烈影響著試驗件的疲勞壽命.從理論上,開展了遭受腐蝕損傷鋁合金結構疲勞性能的評價參數(shù)的研究,提出用表面腐蝕損傷度和腐蝕損傷平均深度作為腐蝕環(huán)境下鋁合金結構疲勞性能的評價指標.對遭受腐蝕損傷航空鋁合金結構的剩余強度、剩余壽命利用有限元方法和AFGROW軟件進行了計算預測,并與試驗數(shù)據(jù)進行了對比,計算結果與試驗結果是相符的,表明這一模型