微型渦噴發(fā)動機建模與故障診斷.pdf

1、航空發(fā)動機故障診斷是實現(xiàn)發(fā)動機視情維護、降低使用維護成本、保證飛行安全的重要手段，是研究航空發(fā)動機健康管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容之一。本文基于微型渦噴發(fā)動機研究數(shù)學模型的建立、氣路部件和傳感器故障的診斷與區(qū)分，并設(shè)計進氣道堵塞故障臺架試車試驗對氣路部件故障診斷算法進行驗證。
　　首先，建立了微型渦噴發(fā)動機慢車以上非線性部件級模型和小偏差線性化模型，并通過試車數(shù)據(jù)和仿真實驗分別驗證了部件級模型和線性化模型的有效性。
　　然后，本文基于

2、魯棒 H∞濾波重點研究并設(shè)計了氣路部件故障診斷系統(tǒng)、傳感器故障診斷系統(tǒng)以及針對可能同時出現(xiàn)這兩種類型故障的聯(lián)合故障診斷系統(tǒng)。其中，氣路部件的故障診斷系統(tǒng)分為兩個模塊，分別實現(xiàn)氣路部件故障的檢測、報警與故障的隔離、估計；傳感器故障診斷系統(tǒng)為每個傳感器設(shè)計一個魯棒濾波器，通過濾波殘差范數(shù)與閾值進行比較，準確地判斷出發(fā)生故障的傳感器；氣路部件和傳感器聯(lián)合故障診斷系統(tǒng)將部件健康參數(shù)增廣到狀態(tài)量中，隔離其對輸出的影響，首先判斷出發(fā)生故障的傳感器，