飛機復合材料結(jié)構(gòu)智能敲擊檢測系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著航空技術(shù)和材料科學的發(fā)展，各類新型、先進的復合材料在民用飛機中得到越來越廣泛的應用。由于復合材料各向異性等特點，其損傷機理、失效形式以及修理技術(shù)等都與金屬材料結(jié)構(gòu)具有顯著的不同。因此相關(guān)的無損檢測、維修以及適航審定等方面的技術(shù)面臨新的發(fā)展與挑戰(zhàn)。如何研究、開發(fā)一整套的有關(guān)飛機復合材料安全性、可靠性和經(jīng)濟性的控制體系成為緊迫而現(xiàn)實的課題。其中，復合材料的無損檢測顯得尤為重要。 目前，常用的復合材料無損檢測方法（電磁檢測、渦流

2、檢測、超聲檢測等）均有自身的優(yōu)缺點和適用范圍。本文跟蹤世界先進技術(shù)，結(jié)合聲振電子技術(shù)，在對復合材料損傷機理進行理論和實驗研究的基礎上，研究開發(fā)了飛機復合材料結(jié)構(gòu)智能敲擊檢測系統(tǒng)，并結(jié)合民用飛機制造技術(shù)和我國復合材料適航審定標準，開發(fā)了相應智能檢測系統(tǒng)軟件。主要研究內(nèi)容包括：研究了傳感器技術(shù)在敲擊檢測中的應用，解決了工程應用中的關(guān)鍵技術(shù)和難題；開發(fā)了敲擊信號相關(guān)的信號處理電路，包括放大模塊、AD轉(zhuǎn)換模塊、運算模塊以及穩(wěn)壓模塊；研究了民航飛

3、機復合材料結(jié)構(gòu)常見的損傷類型與機理以及與之相適應的無損檢測方法；對民航飛機復合材料的適航審定進行了探討，構(gòu)建了復合材料損傷缺陷數(shù)據(jù)庫和適航審定數(shù)據(jù)庫構(gòu)架，并開發(fā)了相應的軟件系統(tǒng)。 在此基礎上，綜合數(shù)字敲擊錘、信號處理模塊、復合材料的損傷原理、損傷疲勞評估和軟件系統(tǒng)等部分，開發(fā)完成民航飛機復合材料智能敲擊檢測系統(tǒng)；最后，利用復合材料損傷實驗件，運用本系統(tǒng)對其進行了敲擊檢測與分析，驗證了本文所開發(fā)系統(tǒng)的可行性、有效性和先進性，獲得