簡(jiǎn)介：蘭州大學(xué)碩士學(xué)位論文航天發(fā)射場(chǎng)信息安全體系研究姓名張鐵林申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師管會(huì)生20050501蘭州，叫蚌馬【士靜文航天蔓●懈信●L安全俸J研完ABSTRACTNOWADAYS，INFORMATIONRESOURCESISBECOMINGMOREANDMOREIMPORTANTTOEACHNATIONINTHEWORLDANDINFORMATIONSECURITYPROBLEMHASBEENONEOFTHEMOSTSERIOUSNATIONSECURITYPROBLEMSACERTAINSPACELAUNCHSITEISONEOFSTATEMILITARYAEROSPACEBASES，ANDINFORMATIONSECURITYISSUEHASBEENONEOFTHEBOTTLENECKPROBLEMSINITSMODEMIZATIONPROCESSTHISTHESISHASMADEASPECIALRESEARCHONTHEINFORMATIONSECURITYISSUEOFTHEAEROSPACECENTER,WHICHAIMSATTHECONSTRUCTIONOFTHEINFORMATIONSECURITYARCHITECTUREFRAMEWORKANDTHEIMPLEMENTPROGRAMMINGTHISRESEARCHSUBJECTWILLANALYZETHESPACELAUNCHSITEINFORMATIONSECURITYTHREATSANDRISKS，ANDSTUDYSEVERALKEYTECHNICALISSUESINTHESECURITYARCHITECTURE，ANDPROVIDEIMPLEMENTATIONMETHODSANDSCHEME乃1EMAINRESEARCHSUBJECTOFTHISTHESISISTHESPACELAUNCHSITEINFORMATIONSECURITYARCHITECTUREFRAMEWORKTHISTHESISSTARTSWITHTHEANALYSISOFINFORMATIONSECURITYENVIRONMENTINTHESPACELAUNCHSITE，ANDDISCUSSESSECURITYVENTURESINVARIOUSCONDITIONSBASINGONTHESTUDYABOUTTHETHEORIESANDTECHNIQUESOFC4ISR，COMMONINFORMATIONSECURITYISSUESMILITARYINFORMATIONSECURITYARCHITECTURESANDINFORMATIONSECURITYSTANDARDS，THISTHESISPRESENTSASPACE1AUNCHSITEINFORMATIONSECURITYARCHITECTUREFRAMEWORKANDTHEN，PARTICULARLY,THISTHESISADDRESSESSEVERALIMPORTANTISSUESOFTHESECURITYARCHITECTURE，INCLUDINGDYNAMICSECURITYVALUATION，ANDINTEGRATEDCOMPREHENSIVESECURITYMANAGEMENTTHEMAININNOVATIVECONTRIBUTIONOFTHETHESISCONSISTSINTHECONSTRUCTIONOFFLNOVELARCHITECTUREFRAMEWORKOFINFORMATIONSECURITY,WHICHISBASEDONTHEINTEGRATIONOFTHETHEORIESANDTECHNIQUESOFCISRANDCOMMONINFORMATIONSECURITYARCHITECTURETHEPROVIDEDSECURITYARCHITECTUREFRAMEWORKADAPTSFORMILITARYANDCIVILAPPLICATION，F(xiàn)ORPEACEANDINFORMATIONANTAGONIZINGAPPLICATION，ANDFORVARIOUSSECURITYENVIRONMENTSTHEPRESENTEDSECURITYARCHITECTUREFRAMEWORKCANBEINTEGRATEDWITHC4ISRSYSTEM，WHICHISVERYIMPORTANTTOTHESPACELANNEHSITEKEYWORDSSPACELAUNCHSITE，INFORMATIONSECURITY,ARCHITECTUREFRAMEWORK，C4ISRSYSTEM，RISKVALUATION，INTEGRATEDSECURITYMANAGEMENT

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)D9121論文編號(hào)102871013S003學(xué)科分類號(hào)030103碩士學(xué)位論文論我國(guó)民用航空器適航管理行政許可制度研究生姓名鄭囿君學(xué)科、專業(yè)憲法學(xué)與行政法學(xué)研究方向航空行政法指導(dǎo)教師李乾貴南京航空航天大學(xué)研究生院人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院二〇一二年十二月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)多模態(tài)切換控制方法研究姓名仇小杰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)系統(tǒng)仿真與控制指導(dǎo)教師黃金泉201111航空發(fā)動(dòng)機(jī)多模態(tài)切換控制方法研究診斷的精度。5綜合發(fā)動(dòng)機(jī)控制和故障診斷方法，設(shè)計(jì)基于控制模式切換的發(fā)動(dòng)機(jī)容錯(cuò)控制系統(tǒng)，包括任務(wù)級(jí)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)模式。任務(wù)級(jí)模式主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件故障情況，設(shè)計(jì)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能恢復(fù)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)以及健康狀態(tài)在常規(guī)轉(zhuǎn)速控制模式、穩(wěn)態(tài)性能恢復(fù)控制模式和加速性能恢復(fù)控制模式之間切換，從而保證故障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得以恢復(fù)；發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)模式主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在慢車狀態(tài)、節(jié)流狀態(tài)以及中間狀態(tài)下的控制計(jì)劃，在控制回路失效時(shí)，根據(jù)故障情況改變控制策略，切換到其它控制回路，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)正常工作，將傳感器的容錯(cuò)控制從硬件和軟件冗余提升到發(fā)動(dòng)機(jī)控制與健康管理綜合的層次上。關(guān)鍵詞航空發(fā)動(dòng)機(jī)，多模態(tài)切換，穩(wěn)定性分析，加速控制及優(yōu)化，云理論，關(guān)聯(lián)度分析，故障診斷，容錯(cuò)控制，性能恢復(fù)

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)模糊控制系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究姓名劉熊申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師葉志鋒20060301航空發(fā)動(dòng)機(jī)模糊控制系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究IIABSTRACTTHEFUZZYCONTROLDOESNOTDEPENDONTHEOBJECT’SMATHEMATICALMODELTHEAPPLICATIONOFFUZZYCONTROLFORTHEENGINECONTROLPRODUCESTHEGOODPERFORMANCETHEFUZZYCONTROLTHEORYHASPENETRATEDINTOMANYFIELDSANDTOSTUDYTHEAPPLICATIONOFTHEFUZZYCONTROLTOTHEAEROENGINECONTROLSYSTEMISVERYIMPORTANTFORTHEIMPROVEMENTOFTHEPERFORMANCEOFTHEPROPULSIONSYSTEMMULTIOBJECTIVEGENETICALGORITHMMOGAISAMETHODTHATCANOPTIMIZEMULTIPLEOBJECTIVESEFFECTIVELYANDPARELLELLYINTHISDISSERTATION,THEBASICTHEORY,ANDITSAPPLICATIONSINAEROENGINECONTROLSYSTEMDESIGNOFFUZZYCONTROL,FUZZYPIDCONTROL,ANDMOGAISSTUDIEDTHEESSENCEANDALLTHEBASICOPERATIONSOFFUZZYCONTROLISANALYSEDATTHEBEGINNINGATCHAPTER3OFTHISDISSERTATION,FUZZYPIDCONTROLISSTUDIEDCHAPTER4GIVESAFULLSCALESTUDYANDANALYSEABOUTGAANDMOGA,PRESENTSTHEMAINIDEAOFGAANDMOGA,ANALYSESATYPICALMOGATHEFUZZYCONTROLLERPARAMETERSOFANAEROENGINEMODELISOPTIMIZEDBYNSGAIIINALLPOSSIBLEOPERATIONPOINTSOFTWOWORKINGCONDITIONTHERESULTSHOWSGOODDYNAMICANDSTABLEPERFORMANCESIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHECONTROLSYSTEMSBEHAVEVERYWELL,ANDTHEFINALRESULTISSATISFACTORYTHERESULTSINDICATESTHATTHEFUZZYCONTROLANDMOGAHASWIDEPROSPECTINTHEASPECTOFCONTROLOFTHEAEROENGINEKEYWORDSMULTIOBJECTIVEGENETICALGORITHM,FUZZYCONTROL,FUZZYPIDCONTROL,AEROENGINE,MULTIOBJECTIVEOPTIMIZATION

簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得云洼王些盔堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一HF4乍的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名專PIL亙飛簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解云洼王些太堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)丞洼王些盔堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者簽名喜P11、亂弋導(dǎo)師簽名起侵略簽字日期’AF7年2月27日簽字日期2O『7年2月刁日摘要隨著航空航天技術(shù)不斷發(fā)展和各種先進(jìn)的復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，以及復(fù)合材料在結(jié)構(gòu)和性能方面的特點(diǎn)，其相應(yīng)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)不斷面臨新的挑戰(zhàn)。無(wú)損檢狽INONDESTRUCTIVETESTING，NDT是指在不破壞被檢測(cè)對(duì)象的外觀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的前提下，根據(jù)被測(cè)材料的聲、熱、振動(dòng)等特性，利用先進(jìn)的理論和技術(shù)對(duì)材料表面和內(nèi)部缺陷的形狀、位置、大小等進(jìn)行檢測(cè)的方法。本文簡(jiǎn)要介紹了復(fù)合材料的特點(diǎn)和常見缺陷類型，總結(jié)了航天復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)的主要方法，并分析了各種無(wú)損檢測(cè)方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，設(shè)計(jì)并搭建了基于LABVIEW的航天復(fù)合材料敲擊檢測(cè)系統(tǒng)。本文的主要研究工作總結(jié)如下通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了復(fù)合材料表面的振動(dòng)特征與其缺陷程度的相關(guān)性，并根據(jù)壓電陶瓷傳感器的工作原理設(shè)計(jì)了敲擊探頭、敲擊驅(qū)動(dòng)模塊和信號(hào)采集模塊，可將傳感器采集到的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并送入上位機(jī)進(jìn)行處理。設(shè)計(jì)并搭建了一套能夠適應(yīng)多種工作環(huán)境，自動(dòng)化程度高，檢測(cè)精確的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，編寫了基于LABVIEW的上位機(jī)程序，可通過(guò)上位機(jī)程序?qū)Ρ粶y(cè)材料進(jìn)行多通道或單通道敲擊檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果以強(qiáng)度圖的形式顯示。敲擊檢測(cè)結(jié)果表明，使用單通道檢測(cè)可以精確檢測(cè)缺陷邊緣，便于確定缺陷位置和缺陷的嚴(yán)重程度，但使用單通道檢測(cè)需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，檢測(cè)效率較低。當(dāng)對(duì)被檢測(cè)物件要求不高，只需確定缺陷位置時(shí)，使用多通道檢測(cè)可以提高檢測(cè)效率；如果對(duì)被測(cè)件有較高要求，需要找到缺陷的精確位置和輪廓，應(yīng)該使用單通道檢測(cè)。實(shí)際檢測(cè)過(guò)程可以運(yùn)用多通道檢測(cè)和單通道檢測(cè)相結(jié)合的方式來(lái)提高檢測(cè)效率。關(guān)鍵詞航天；復(fù)合材料；敲擊檢測(cè)；運(yùn)動(dòng)控制；傳感器；LABVIEW

簡(jiǎn)介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)價(jià)與衰退預(yù)測(cè)方法研究RESEARCHONPERFORMANCEASSESSMENTANDDEGRADATIONPREDICTIONOFAEROENGINE謝曉龍謝曉龍哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年7月CLASSIFIEDINDEXTP391V267UDC621DISSERTATIONFORTHEDOCTORALDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONPERFORMANCEASSESSMENTANDDEGRADATIONPREDICTIONOFAEROENGINECANDIDATEXIEXIAOLONGSUPERVISORPROFZHONGSHISHENGCOSUPERVISORPROFLINLINACADEMICDEGREEAPPLIEDFORDOCTOROFMECHANICALENGINEERINGSPECIALTYMECHANICALDESIGNANDTHEORYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENSEJULY,2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：論文題目開放式高實(shí)時(shí)性航空電子系統(tǒng)仿真平臺(tái)研究與開發(fā)工程領(lǐng)域軟件工程指導(dǎo)教師羊愷教授作者姓名蔣渝學(xué)號(hào)200892508011

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文超臨界壓力下航空煤油RP3沉積過(guò)程的數(shù)值研究NUMERICALSTUDYONTHEDEPOSITIONPROCESSOFAVIATIONKEROSENERP一3UNDERSUPERCRITICALPRESSURE學(xué)號(hào)2121鯉12大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要航空煤油I沖．3充當(dāng)冷卻劑，在流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)表面的冷卻管道時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱量對(duì)燃油進(jìn)行加熱，會(huì)使得航空煤油發(fā)生氧化裂解、熱裂解，從而產(chǎn)生焦炭顆粒。焦炭顆粒隨著煤油一起流動(dòng)，受到曳力、SAFFMAN力、重力、附加質(zhì)量力等力的影響，在這些力的綜合作用下，在管壁發(fā)生沉積，從而堵塞管路，影響煤油與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的換熱，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)龤Оl(fā)動(dòng)機(jī)。本文基于圓形冷卻通道2000“1．8MM的物理模型，利用CFD．DPM方法對(duì)超臨界壓力下焦炭顆粒在冷卻管道中的沉積過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值研究，用以給航空發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻管道內(nèi)積碳問(wèn)題做出參考。首先，本文對(duì)豎直管中的顆粒沉積問(wèn)題進(jìn)行了研究，研究了豎直向下管中，粒徑對(duì)附加質(zhì)量力的影響規(guī)律。當(dāng)煤油溫度較低臨界溫度以下時(shí)，附加質(zhì)量力的作用效果較強(qiáng)，應(yīng)該考慮，隨著煤油溫度升高，附加質(zhì)量力的作用效果減弱，當(dāng)煤油溫度高于700K時(shí)，附加質(zhì)量力的作用可以忽略。依附加質(zhì)量力的作用效果，選取煤油溫度在700K時(shí)粒徑對(duì)顆粒沉積率的影響進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)隨著粒徑的增加，豎直向下管中，顆粒沉積率先升高，后降低，接著繼續(xù)升高，最后趨于穩(wěn)定，而豎直向上管焦炭顆粒沉積率隨粒徑的增大逐漸升高且趨于穩(wěn)定；煤油溫度的升高，使豎直管中109M的顆粒沉積率升高；煤油在較高出I；3壓力5MPA的條件下，豎直向下管中，10、50、70、1009M的顆粒沉積率均低于低壓3MPA出口壓力下的沉積率，而309RN的顆粒在5MPA的高壓下沉積率反而更高；豎直向上管中，5MPA的高壓下，109M的顆粒沉積率較低；入口速度的增加，使109M顆粒在豎直向下管中沉積率無(wú)明顯變化，卻使豎直向上管中沉積率升高。其次，本文對(duì)水平圓管中的顆粒沉積規(guī)律進(jìn)行了研究，主要研究109M的焦炭顆粒。水平圓管中，隨粒徑的增大，顆粒沉積率先升高，后逐漸趨于穩(wěn)定；煤油溫度的升高，也使得顆粒沉積率升高；相對(duì)于低壓3MPA的出口壓力，5MPA的出口壓力下，顆粒更難沉積在壁面上；煤油入口速度的升高，使得顆粒沉積率下降。再次，本文對(duì)傾斜圓管中的顆粒沉積特性進(jìn)行了研究，主要研究109M的焦炭顆粒。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，傾斜管中，粒徑的升高使得顆粒沉積率先增大，后趨于穩(wěn)定；煤油溫度的升高，使顆粒沉積率升高，且較高壓力5MPA的條件下，顆粒沉積率更低；入口速度的升高，使得顆粒沉積率緩慢下降且趨于穩(wěn)定。最后，本文對(duì)不同流動(dòng)方向下顆粒沉積率做出了比較，用“心形圖”直觀的表示不同方向下顆粒沉積率的大小。豎直向上的流動(dòng)方向，顆粒沉積率最低，水平流動(dòng)的方向，顆粒沉積率最高。關(guān)鍵詞超臨界壓力；航空煤油RP．3；沉積過(guò)程；

簡(jiǎn)介：東北大學(xué)博士學(xué)位論文某航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪葉片蠕變疲勞交互作用壽命預(yù)測(cè)姓名陳立杰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師謝里陽(yáng)譚若兵20050101查苧查蘭壁主堂堡壘圭塑墨由于冪指函數(shù)模型非線性的增強(qiáng)，對(duì)于塑性應(yīng)變幅與壽命循環(huán)反相數(shù)曲線關(guān)系具有很好的描述能力。確定模型參數(shù)時(shí)，通過(guò)數(shù)學(xué)方法處理，仍采用線性回歸參數(shù)估計(jì)方法，保持了應(yīng)用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。4鑒于冪指函數(shù)模型對(duì)于低循環(huán)疲勞壽命預(yù)測(cè)具有較好的預(yù)測(cè)能力，將其應(yīng)用于蠕變一疲勞交互作用下壽命預(yù)測(cè)的應(yīng)變范圍區(qū)分SRP法和時(shí)間壽命分?jǐn)?shù)法中，使得原模型的預(yù)測(cè)精度得到了一定程度的提高。5對(duì)渦輪葉片承受熱負(fù)荷、離心負(fù)荷和氣流力這三種載荷下分別作了應(yīng)力應(yīng)變影響分析。在同時(shí)考慮上述三種載荷的情況下，按葉片臺(tái)架試驗(yàn)簡(jiǎn)化載荷譜進(jìn)行了葉片純疲勞和蠕變一疲勞交互作用下的應(yīng)力應(yīng)變影響分析。分別應(yīng)用基于COFFINMANSON方程的SRP法和應(yīng)變能區(qū)分SEP法、基于冪指函數(shù)模型的SRP法、時(shí)間一壽命分?jǐn)?shù)法線性累積損傷法、以及引入了冪指函數(shù)模型和最小蠕變速率一蠕變斷裂時(shí)間關(guān)系的時(shí)間壽命分?jǐn)?shù)法五種不同模型，預(yù)測(cè)了低壓渦輪葉片的蠕變疲勞交互作用壽命。預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，本文提出的兩個(gè)模型預(yù)測(cè)壽命與臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果相符，預(yù)測(cè)精度較好。關(guān)鍵詞渦輪葉片蠕變疲勞交互作用壽命預(yù)測(cè)低循環(huán)疲勞冪指函數(shù)GH4049合金蠕變激活能應(yīng)變率敏感性應(yīng)變范圍區(qū)分法本研究是在“973”國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目項(xiàng)目號(hào)G19990650資助下進(jìn)行的。II

簡(jiǎn)介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)過(guò)程系統(tǒng)辨識(shí)姓名于同利申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師雷勇20060301ABSTRACTINTHISPAPER，ADAPTATIONEMPLOYEDINIDENTIFICATIONANDMODELINGOFAEROENGINENONLINEARDYNAMICALPROCESSESTHEORIESOFSYSTEMIDENTIFICATIONANDMODELINGUSINGADAPTATIONAREDISCUSSEDANDSOMEPROSPECTIVEADAPTATIONAREINTRODUCEDPERFORMANCESIMULATIONSANDCOMPARISONSOFLMSALGORITHMANDRECURSIONALGORITHMAREMADEANDTHEYAREAPPLIEDTOACCELERATEDPROCESSIDENTIFICATIONSOFAKINDOFTURBOFANENGINEKEYWORDSADAPTATIONSYSTEMIDENTIFICATIONAEROENGINEII

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V231．2◎寸閡石油六學(xué)單位代碼10425學(xué)號(hào)S09060927碩±學(xué)位論文CHINAUNIVERSITYOFPETROLEUMMASTERDEGREETHESIS基于駐渦穩(wěn)定的航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)焰燃燒技術(shù)研究INVESTIGATIONONTHETRAPPEDVORTEXSTABILIZEDFLAMELESSCOMBUSTIONTECHNOLOGYFORAEROENGINE學(xué)科專業(yè)動(dòng)力工程及工程熱物理研究方向熱能工程作者姓名臧鵬指導(dǎo)教師張克舫副教授崔玉峰副研究員二。一二年五月INVESTIGATIONONTHETRAPPEDVORTEXSTABILIZEDFLAMELESSCOMBUSTIONTECHNOLOGYFORAEROENGINEATHESISSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEZANGPENGSUPERVISORASSOCIATEPROF．ZHANGKEFANGASSOCIATEPROF．CUIYUFENGCOLLEGEOFARCHITECTURESTORAGEENGINEERINGCHINAUNIVERSITYOFPETROLEUMEASTCHINA

簡(jiǎn)介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文幾種典型航空材料零件離心滾磨光整試驗(yàn)研究EXPERIMENTALSTUDYONSEVERALTYPICALCENTRIFUGALBARRELFINISHINGOFAERONAUTICALMATERIALSPARTS作者姓名咸會(huì)山1工程領(lǐng)域機(jī)械工程1學(xué)號(hào)412040771指導(dǎo)教師金洙吉教授卑喜敏研究員級(jí)高工完成日期2016年12月大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：工學(xué)碩士學(xué)位論文基于光學(xué)圖像的航天器目標(biāo)測(cè)距方法研究張旭哈爾濱工業(yè)大學(xué)2006年6月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONRANGINGMETHODOFSPACECRAFTOBJECTBASEDONOPTICALIMAGECANDIDATEZHANGXUSUPERVISORPROFLINXIAOHUIACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHNOLOGY,SCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE,2006DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文組合式航空逆變電源的設(shè)計(jì)姓名鄒仁煒申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)電力電子及電力傳動(dòng)指導(dǎo)教師吳小華20060301西北工業(yè)大學(xué)頓七學(xué)位論文ABSTRACTABSTRACTTHEAERONAUTICALSTATICINVERTERASLISTHEELECTRICITYCONVERTERTHATCONVERTSTHEMAINDCELECTRICALPOWERINTOACTL5V／400HZBYUSINGPOWERSEMICONDUCTORCOMPONENTSTHEHISTORY,PRESENTSTATUSANDDEVELOPMENTTRENDOFASIAREPRESENTEDTHEALLPOWERELECTRICITYISTHENEWTRENDOFTHEMODEMAIRPLANEBYTHEINCREMENTOFTHEELECTRONICDEVICEONAIRPLANE，THEHIGHVOLTAGE270VDCPOWERSUPPLYMODEISTHETRENDOFTHETHEMODEMAIRPLANE。BECAUSETHEHULLOFTHEAEROPLANEISTHEELECTRICALEARTHOFTHEAERONAUTICALELECTRICALACLOADANDTHEMAINDCPOWERSUPPLY,SOTHERESHOULDHAVEELECTRICALINSULATIONBETWEENTHEINPUTANDOUTPUTOFTHEASI。ONTHEBASISOFTHESINGLESTAGESOFTSWITCHINGDC／DCCONVERTERANDSINGLESTAGEDC／ACINVERTER,ANOVELCIRCUITTOPOLOGYOFCOMBINEDASIISDESIGNEDINTHELIGHTOFTHEIDEAOFRESONANTDCLINKINVERTERTHISCIRCUITTOPOLOGYISCONSTITUTEDOFAPHASESHIFTZVSZCSSOFTSWITCHINGDC／DCCONVERTETANDADC，ACINVERTER，THEFRONTSTAGEUSESTHESINGLELVOLTAGEMODECONTROLSTRATEGYA蕊THEBACKSTAGEUSESTHETHREESTATESDISCRETEPULSEMODULATIONHYSTERESISCURRENTCONTROLSTRATEGY，THEPRINCIPLEANDTHEKEYCIRCUITPARAMETERSOFTHEPSZVSZCSPWMDC／DCCONVERTERANDTHEHILGHFREQUENCYDCLINKDC／ACINVERTERTHATBASEDONTHREESTATESDISCRETEPULSEMODULATIONHYSTERESISCURRENTAREANALYZEDCAREFULLYTHEFRONTSTAGESIMULATIONISPERFORMEDBYUSINGSABERANDTHEBACKSTAGESIMULATIONISPERFORMEDBYUSINGMATLABTHEPRINCIPLEANDTHEKEYPARAMETERSAREVERIFIEDBYTHESIMULATIONRESULTSANEXPERIMENTALPROTOTYPEWITHCOMBINEDTOPOLOGYFORLKVAASIBYUSINGSOFTSWITCHINGTECHNIQUEISFABRICATEDTHEEXPERIMENTALRESULTSSHOWTHATTHECIRCUITTOPOLOGYOFTHENOVELASIISREASONABLE。KEYWORDSPHASESHIFTCOMBINEDTHREESTATESDISCRETEPULSEMODULATIONSOFTSWITCHINGHYSTERESISCURRENTCONTROL

簡(jiǎn)介：聲明本學(xué)位論文是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下取得的研究成果，盡我所知，在本學(xué)位論文中，除了加以標(biāo)注和致謝的部分外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同事對(duì)本學(xué)位論文做出的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明。研究生簽名P凡年妒7口日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學(xué)有權(quán)保存本學(xué)位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容，可以向有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容。對(duì)于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名；坼≯礦億年凋Z汐日碩士論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣包容性準(zhǔn)則數(shù)值與實(shí)驗(yàn)初探摘要＼嘲Y帆2吣0叭6桃M1帆9啪6＼＼L＼2帆機(jī)匣包容性研究是航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上的葉片意外斷裂可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的航空事故，所以，發(fā)展適用的設(shè)計(jì)方法以包容高能量的飛斷葉片非常重要。本學(xué)位論文研究了航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的包容性問(wèn)題，對(duì)葉片撞擊機(jī)匣的機(jī)理進(jìn)行了分析，建立了適應(yīng)于靶板撞擊試驗(yàn)的新的包容準(zhǔn)則。首先，進(jìn)行了雙層間隔的平板打靶試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)分析了雙層機(jī)匣層距問(wèn)題對(duì)機(jī)匣包容能力的影響，對(duì)于雙層機(jī)匣的可行性進(jìn)行了研究；其次，進(jìn)行了加強(qiáng)筋靶板的打靶試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，縱向加強(qiáng)筋對(duì)于板的彎曲變形起到了很好抵抗作用，并隨加強(qiáng)筋的根數(shù)增多其抗彎曲作用逐漸增大，加強(qiáng)筋對(duì)靶板被撞擊部位的局部剪切變形影響較??；放射狀加強(qiáng)筋對(duì)于靶板的局部抗剪切變形和抗彎曲變形能力有著一定的提升，但由于其本身具有的放射狀構(gòu)造的特性，其抗剪能力只限于放射狀筋的中心地帶。進(jìn)行了覆蓋L、2、3、4毫米四種厚度凱夫拉的金屬靶板打靶試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)金屬靶板外側(cè)纏繞凱芙拉材料后的包容能力進(jìn)行研究。分析了葉片侵徹機(jī)匣的機(jī)理，本文創(chuàng)新性的將葉片侵徹機(jī)匣過(guò)程簡(jiǎn)化為薄板在強(qiáng)載荷作用下的動(dòng)力彎曲與穿孔問(wèn)題的結(jié)合，對(duì)葉片撞擊平板機(jī)匣過(guò)程進(jìn)行了理論建模，初步建立了一種新的包容性分析方法。通過(guò)數(shù)值試驗(yàn)的方法對(duì)撞擊過(guò)程中葉片、靶板的能量變化、撓度變形及受力情況進(jìn)行了分析，考慮了葉片塑性變形的影響，修正了以破壞一一一一勢(shì)能法為基礎(chǔ)的機(jī)匣包容經(jīng)驗(yàn)公式，使得新的準(zhǔn)則相對(duì)于舊的沒有那么保守，更具有實(shí)用性。關(guān)鍵詞航空發(fā)動(dòng)機(jī)，包容性，打靶試驗(yàn)，數(shù)值分析，新包容準(zhǔn)則