簡(jiǎn)介：基于信息流優(yōu)化的航空緊固件制造業(yè)流程再造研究及應(yīng)用重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)術(shù)學(xué)位）學(xué)生姓名馬飛指導(dǎo)教師易樹平教授專業(yè)工業(yè)工程學(xué)科門類工學(xué)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二O一三年五月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要摘要我國(guó)航天航空事業(yè)已經(jīng)在國(guó)際上取得了重要的地位，然而卻與國(guó)際先進(jìn)水平有著明顯的差距，傳統(tǒng)的企業(yè)管理方式及業(yè)務(wù)管理模式是限制我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展重要因素之一。作為航空事業(yè)的重要組成部分，我國(guó)航空緊固件制造企業(yè)亟需快速提升企業(yè)的管理水平及核心競(jìng)爭(zhēng)力，在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，以適應(yīng)日益激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)務(wù)流程再造作為一種先進(jìn)的管理思想和變革方式，已在越來(lái)越多企業(yè)中得到推廣和應(yīng)用。然而，業(yè)務(wù)流程再造是一高回報(bào)高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，實(shí)施效果關(guān)乎企業(yè)未來(lái)幾年發(fā)展，我國(guó)很多企業(yè)實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造效果不夠理想，甚至影響了戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本文結(jié)合航空緊固件制造業(yè)的特點(diǎn)，在分析了業(yè)務(wù)流程再造、信息流優(yōu)化及企業(yè)信息化關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立了基于信息流優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程再造模型和再造原則，為航空緊固件制造制造企業(yè)流程再造提供理論和實(shí)踐依據(jù)。首先，本文對(duì)業(yè)務(wù)流程再造的研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，并分析了航空緊固件行業(yè)的現(xiàn)狀及特點(diǎn)，指出業(yè)務(wù)流程再造是改變我國(guó)航空緊固件制造業(yè)管理模式的重要措施。其次，分析了企業(yè)流程中業(yè)務(wù)流、信息流和物流的關(guān)系，闡述了信息流優(yōu)化是業(yè)務(wù)流程再造的前提、核心工作和深化過程，并建立了信息流、信息化建設(shè)與流程再造的關(guān)系模型?；诤娇站o固件制造業(yè)特點(diǎn)及業(yè)務(wù)流程再造需求的分析，建立了基于信息流優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程再造模型，詳細(xì)分析了基于信息流優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程再造原則，闡述了業(yè)務(wù)流程再設(shè)計(jì)的過程。最后，結(jié)合我國(guó)某航空緊固件制造企業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造案例，說明了實(shí)施效果，論證了基于信息流優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程再造方法的可行性。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞業(yè)務(wù)流程，信息流，物流，業(yè)務(wù)流程再造，信息化建設(shè)

簡(jiǎn)介：基于BSCDEA的航空緊固件企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)績(jī)效管理研究重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)術(shù)學(xué)位）學(xué)生姓名杜志浩指導(dǎo)教師易樹平教授專業(yè)工業(yè)工程學(xué)科門類工學(xué)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二O一三年五月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要I摘要我國(guó)航空事業(yè)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了為其配套的航空緊固件行業(yè)的發(fā)展，對(duì)航空緊固件的研發(fā)提出了更高的要求。但是緊固件的研發(fā)專業(yè)性強(qiáng)，涉及面廣，加之產(chǎn)品品種繁多、異形件多，團(tuán)隊(duì)研發(fā)逐漸成為緊固件行業(yè)研發(fā)的主要形式。產(chǎn)品研發(fā)作為智力密集型工作，難以監(jiān)督，成果難以衡量，不同研發(fā)項(xiàng)目的投入和產(chǎn)出都存在很大的差異，對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)及團(tuán)隊(duì)成員的績(jī)效管理，成為了我國(guó)航空緊固件行業(yè)研發(fā)管理的難點(diǎn)。為了解決研發(fā)團(tuán)隊(duì)業(yè)績(jī)難以考核，無(wú)法體現(xiàn)成員真實(shí)績(jī)效的問題，本文對(duì)國(guó)內(nèi)外績(jī)效考核及團(tuán)隊(duì)績(jī)效管理文獻(xiàn)進(jìn)行了研究，提出結(jié)合平衡計(jì)分卡（BSC）及數(shù)據(jù)包絡(luò)法（DEA）各自優(yōu)勢(shì)的團(tuán)隊(duì)績(jī)效考核模式，以實(shí)現(xiàn)更合理地對(duì)航空緊固件研發(fā)團(tuán)隊(duì)績(jī)效的管理。本文闡述了航空緊固件行業(yè)的特點(diǎn)，并以某航空緊固件業(yè)研究院為研究對(duì)象，分析了該研究院的管理現(xiàn)狀、戰(zhàn)略策略和人力資源危機(jī)表現(xiàn)，重點(diǎn)分析了該研究院研發(fā)團(tuán)隊(duì)績(jī)效管理存在的問題，進(jìn)而將平衡計(jì)分卡與數(shù)據(jù)包絡(luò)評(píng)價(jià)方法結(jié)合，構(gòu)建了基于BSCDEA的績(jī)效管理體系框架結(jié)構(gòu)，分析了績(jī)效管理支撐體系和影響因素，設(shè)計(jì)了團(tuán)隊(duì)及個(gè)體成員兩個(gè)層面的績(jī)效指標(biāo)，利用層次分析法確定了指標(biāo)權(quán)重，引入對(duì)抗型交叉評(píng)價(jià)方法的C2R模型并給出了BSCDEA績(jī)效考核集成模型，以達(dá)到更合理地對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)考核的目的，為團(tuán)隊(duì)績(jī)效管理提供依據(jù)。最后結(jié)合某航空緊固件企業(yè)研究院，設(shè)計(jì)了團(tuán)隊(duì)和成員的具體考核方式，制定了實(shí)施措施及考核數(shù)據(jù)的應(yīng)用方法，并設(shè)計(jì)了獎(jiǎng)金分配機(jī)制和競(jìng)聘上崗方案來(lái)實(shí)現(xiàn)全面的團(tuán)隊(duì)績(jī)效管理，并為其他類似企業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)全面績(jī)效管理提供參考與依據(jù)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞績(jī)效考核，團(tuán)隊(duì)績(jī)效，平衡計(jì)分卡，數(shù)據(jù)包絡(luò)分析

簡(jiǎn)介：分類號(hào)分類號(hào)學(xué)校代碼學(xué)校代碼1013910139學(xué)號(hào)號(hào)UUDC工商管理碩士（工商管理碩士（MBA）學(xué)位論文學(xué)位論文題目?jī)?nèi)蒙古空港航空地面服務(wù)有限公司戰(zhàn)略執(zhí)行力研究學(xué)位門類專業(yè)碩士（MBA）研究方向戰(zhàn)略管理研究生強(qiáng)利軍指導(dǎo)教師王瑞永職稱教授二○一三年六月

簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)或其他教育單位的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名五皓時(shí)間為B年／土月／厶日關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的說明本人完全了解新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以公布包括刊登論文的全部或部分內(nèi)容。保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此協(xié)議研究生簽名五蜉導(dǎo)師簽名基耄生時(shí)間朋年／≥月／D日時(shí)間勿哆年F2．月Z0日RESEARCHONTHEDEVELOPMENTOFAVIATIONPORTOFFOREIGNTRADEINURUMQIABSTRACTURUMQIXINJIANGASTHEPOLITICAL，ECONOMIC，ANDCULTURALCENTER，WITHADVANTAGEBEFICHLVENDOWEDBYNATURE，ITSDEVELOPMENTLEVELDIRECTLYAFFECTSTHEDEVELOPMENTLEVELOFTHEWHOLEOFXINJIANG，TOACERTAINEXTENT，THEDEVELOPMENTLEVELOFAVIATIONPORTISANIMPORTANTSIGNOFDEVELOPMENTINZHANGXIANYICITY．SINCETHEREFORMANDOPENINGUPTHECOUNTRYATTACHEDGREATIMPORTANCETOTHEXINJIANGAVIATIONTRADE，INCLUDINGTHEURUMQIINTEMATIONALAIRPORTISTHELARGESTAIRPORTINNORTHWESTAREAOFCHINA，HASALARGENUMBEROFINTEMATIONALANDDOMESTICROUTES．TODAY，URUMQIAIRPORTOPERATING116ROUTES，INCLUDING85DOMESTICROUTESINCLUDINGTHEBOUNDARYOF15，31INTERNATIONALAIRLINES．16COUNTRIES，27INTERNATIONALCITYAND52DOMESTICCITYANDURUMQIINTERNATIONALAIRPORT．URUMQIAIRPORTHASBECOMETHELARGESTPORTINWESTERNCHINA．TOPICDEVELOPMENTSITUATIONINURUMQIAIRPORT，STATISTICALANALYSISWASMADETOTHERECENTYEARSOFAVIATIONPORTTRADEVOLUME，SELECTTHEAIRCRAFTMOVEMENTS；PASSENGERCARRYINGCAPACITY；INDEXOFCIRCULATIONOFGOODS，ANALYZESITSDEVELOPMENTSITUATIONSYSTEMSECONDLY，ACCORDINGTOTHECOMPARATIVEADVANTAGEOFURUMQIANDOTHERAREAAVIATIONPORTTRADEVOL啪E，SUMMARIZETHECONTRIBUTIONTOTHEXINJIANGAVIATIONINDUSTRYDEVELOPMENT；THIRDACCORDINGTOTHEOBTAINEDDATAANDON．THE．SPOTINVESTIGATION，ANALYSISOFTHEMAINFACTORSRESTRICTINGURUMQIAVIATIONTRADEDEVELOPMENT，SOMEPROBLEMSEXPOSEDINTHEPROCESSOFITSDEVELOPMENTAND．FINALLY，AIMINGATTHESEPROBLEMS，PUTSFORWARDSOMEREASONABLESUGGESTIONS．KEYWORDSXINJIANG；URUMQI；AIRPORT；FOREIGNTRADE；II

簡(jiǎn)介：指導(dǎo)小組成員名單復(fù)旦大學(xué)何雁群副教授意大利博科尼大學(xué)ARACHDAVIDMARIODINO副教授4．4．1SUPPLIERSAIRCMRANDFUEL．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．424．4．2AIRPORTS．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43CHAPTER5CASESTUDY???????????????????????????????????一495．。IRYANAIR．?．．．?．??．．．?．．．?．．．．．．?．．．?．．．．?．．．?．??．?．．．．．?．．．．．??．．．??．?．．．?．．．．?．．．．495．1．1BASICINTRODUCUON?????????????????????????????．495．1．2COMPAM№ANALYSISWITHEUROPEANMAJORAIDINES??????????495．1．3STRATEGICANALYSISOFRYANAIR?????????????????????525．2SPRINGAIRLINES???????????????????????????????575．2．1BASICSITUATION???????????????????????????????．575．2．2COMPAMUVEANALYSISWITHCHINESEAIRLINES??????????????585．2．2STRATEGICANALYSISOFSPRINGAIRLINES?????????????????．60CHAPTER6KEY矗NDINGSANDSUGGESTIONS??????????????????．．636．1COMPAMU垤ANALYSISOFRYANAIRWITHSPRING???????????????．636．2KEYFINDINGS????????????????????????????????????．．646．3SUGGESLJONS????????????????????????????????????．68CHAPTER7CONCLUSIONANDLIMITATION????????????????????????????767．1CONCLUSION?????????????????????????????????????767．2LIMITAUONANDFURTHERRESEARCH??????????????????????77REFERENCE??．．????????????????????????．79

簡(jiǎn)介：學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得直昌太堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名手寫彬務(wù)簽字日期伽一年R月砷日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解南昌大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)南昌大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所和中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)和中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中全文發(fā)表，并通過網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書，學(xué)位論文作者簽名手寫砂務(wù)導(dǎo)師簽名手寫黔簽字日期印L年F月沖日簽字日期侈廠多年歲月2嚴(yán)ABSTRACTABSTRACTUNDERTHEINTERNATIONALTRENDOFECONOMICGLOBALIZATION,STARTINGFROMTHE1980S，CHINASAIRTRANSPORTINDUSTRYHASCONTINUEDTOGROWINTHECOURSEOFREFORM，WITHAIRTRAVELDEMANDCONTINUINGTOIMPROVEANDINCREASINGLYINTENSECOMPETITIONINTHEMARKET．FROMTHEPERSPECTIVEOFDEVELOPEDCOUNTRIESORREGIONSINTHEGLOBALECONOMY,AIRTRANSPORTHASBEENBELONGINGTOTHEMATUREINDUSTRY,WHILEINTHEECONOMICALLYDEVELOPINGCOUNTRIESINCLUDINGCHINA，ITBELONGINGTOTHERISINGSTAGEOFDEVELOPMENTOFTHEINDUSTRY．INORDERTOREMAININVINCIBLEINTHEHIGHLYCOMPETITIVEMARKETENVIRONMENT，CHINASCIVILAVIATIONTRANSPORTATIONENTERPRISESMUSTHAVEANIRREPLACEABLEMEANSOFMARKETINGASCORECOMPETENCY．BUTTHECURRENTAIRTRANSPORTINDUSTRYHASAINCREASINGPRODUCTSHOMOGENIZATIONLEVEL，CLOSEPRICESANDTHESAMEPROMOTIONS，ONLYTHEMARKETINGCHANNELISDIFFICULTTOIMITATEANDCOPY．THEREFORE，THEMARKETINGCHANNELINTHETARGETEDMARKETOFENTERPRISESPLAYEDALLINCREASINGLYIMPORTANTROLE．INTANGIBLEPRODUCTMARKETINGCHANNELAREDIFFERENTFROMPHYSICALPRODUCTSMARKETINGCHANNELS，BUTALSOASACHANNELFORMANUFACTURERSANDENDCUSTOMERS，PLAYSACRUCIALROLE．ONEFEATUREOFAIRTRANSPORTPRODUCTSISEMBODIEDINTHESAMETIMEOFTHEIRPRODUCTIONPROCESSESWITHCONSUMPTIONPROCESSES，PRODUCTSMANUFACTURINGAFTERTHESALE，ANDNOTASINVENTORIES．SOITISCRITICALTOIMPROVEMARKETINGCHANNELMANAGEMENTOFAIRTRANSPORTENTERPRISES．THISTHESISANALYZESTHEMARKETMARKETINGENVIRONMENTOFCHINESECIVILAVIATIONTRANSPORTENTERPRISESBASEDONDISCUSSINGTHECONCEPTSANDTHEORESOFMARKETINGCHANNELMANAGEMENT；THENINTRODUCESTHESTATUSQUOOFHAINANAIRLINESCOMPANY,ANALYZESTHEPROBLEMSANDTHEIRCAUSESOREFFECTFACTORSTHATEXISTINTHEMARKETINGCHANNELS，ANDPUTFORWARDTHEOVERALLIDEAFORTHECONSTRUCTIONOFHAINANAIRLINESMARKETINGCHANNEL；FINALLYTHECOUNTERMEASURESANDSUGGESTIONSOFHAINANAIRLINESMARKETINGCHANNELMANAGEMENTALEPUTFORWARDONTHEFACILITIES，PERSONNELANDTRAINING，INCENTIVEANDCONSTRAINT，ETC．KEYWORDSMARKETINGCHANNELS；AIRTRANSPORTMARKETS；HAINANAIRLINES；CUSTOMERSN

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10255學(xué)號(hào)2101614中圖法分類號(hào)C93中國(guó)東方航空公司客戶忠誠(chéng)中國(guó)東方航空公司客戶忠誠(chéng)度影響因素研究影響因素研究RESEARCHONTHEINFLUENCEFACTSABOUTCUSTOMERLOYALTYOFCHINAEASTERNAIRLINE學(xué)科專業(yè)工商管理（MBA）作者姓名沈曉晟指導(dǎo)教師陳亞榮答辯日期2013年5月24日東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本版權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密√。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡(jiǎn)介：1申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文中國(guó)低成本航空公司的運(yùn)營(yíng)策略及實(shí)證分析學(xué)校上海交通大學(xué)院系船舶海洋與建筑工程學(xué)院專業(yè)物流工程學(xué)號(hào)1100102035申請(qǐng)人支伯寧學(xué)校導(dǎo)師張衛(wèi)剛企業(yè)導(dǎo)師汪健二○一三年七月3上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南昌大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書面使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名C手寫，閨1I每字日期紗，歲年櫨伊學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解南昌大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)南昌大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名C瑪腳卜導(dǎo)師簽名C掏Z簽字日孥沙哆年妒月護(hù)學(xué)位論文作者畢業(yè)后去向工作單位通訊地址簽字日期肋尹沙，8日電話郵編ABSTRACTJIANGXICHANGJIANGGENERALAVIATIONCO．LTDISANATIONALENTE印DSEAVICHONGDUAVIATIONINDUSTRYGROUP，AVICHONGDUAVIATIONINDUSTRYCO．，LTD．THEM111NVESTMENTOWNERSHIP，WASFOUNDEDIN1995ANDHASBEENRUN．ATPRESENT．JIANGXIPROVLNCEISONLYPERMITTEDTOOPERATEAGENERALAVIATIONCOMPANY．OVERTHEVEARSTHECOMPANYTORELYONHONGDUGROUP，GIVEFULLPLAYTOTHEHONGDUGROUPOFTECHNICALPERSONNELTHESTATIONEQUIPMENTADVANTAGES，ITSMAINBUSINESSISTOBEARTHEFACTON，DEVELOPEDCIVILAIRCRAFTINFLIGHT，SCIENTIFICRESEARCHPRODUCTION，CUSTOMERSERVICEDELLVE巧SEⅣ1CESANDPROMOTETHEUSEOFFOREIGNPRESS，CIVILAVIATIONREGULATIONSTOPROVLDEAGRICULTURALAVIATIONSERVICEFORTHEGENERALAVIATIONMARKET．HOWEVER．INRECENTYEARSWITHTHECIVILAIRCRAFTHONGDUGROUPOFSCIENTIFICRESEARCHAILDDRODUCTIONOFSTAGNATIONANDFOREIGNGENERALAVIATIONCORPORATIONOCCUPIESTHEGENERALAVIATIONMARKET，THEDEVELOPMENTOFTHEYANGTZERIVERGENERALAVIATIONCORPORATIONALSO伊ADUALLY圳INTOTHESTOPANDATROPHYOFTHESTATE．THEREFORE，THEYAJL西ZERIVERSNLPPING1SFACINGANENTERPRISEHOWTOSURVIVEANDDEVELOPINTHENEWSITUATIONOFCRISIS．ACCORDINGTOTHEPRACTICALEXPERIENCEINTHECIVILAVIATIONENTERPRISEPRODUCTIONOPERATLONPOSTANDGOVERNMENTADMINISTRATIVEPOSITIONSFORMANYYEARS，COMBINEDWLTHTHERELATEDENTERPRISESINECONOMICANDMANAGEMENTSCIENCESTUDYOFSTRATEGICMANAGEMENTTHEORIESANDIDEAS，THROUGHFIELDRESEARCH，SCIENTIFICANDCOMDREHENSIVEEXPOUNDSTHEPRESENTSITUATIONOFJIANGXIYANGTZERIVERGENERALAVIATION乙ORPORATLON，POINTSOUTTHEMAINPROBLEMSEXISTINGINTHESTRATEGICMANAGEMENTOFTHEENTE印NSE1SPROFESSIONALTALENTSLOSS；LACKOFMANAGEMENTAUTONOMY；PRODUCTSLACKCOMPETITIVEADVANTAGE；THEMEANSOFPRODUCTIONCONDITIONSOFTHESINGLE．ANDINVIEWOFTHEABOVEPROBLEMS，THROUGHTHEANALYSISANDCOMPARISONOFDOMESTICA11DF．OREI鯽GENERALAVIATIONENTERPRISESTRATEGYDEVELOPMENTEXPERIENCE，COMBINED晰T11THEACTUALJIANGXIYANGTZERIVERSHIPPINGCOMPANY，F(xiàn)ROMCHINASCURRENTGENERALAVIATIONINDUSTRY，THEINFLUENCEOFTHEEXTERNALENVIRONMENTOFENTERPRISESBASEDONTNELROWNADVANTAGESANDDISADVANTAGES，，ANGLE，ANALYZESTHEMAINFACTORSAFFECTINGII

簡(jiǎn)介：我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)作為基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)體，特別是其中的民航事業(yè)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，發(fā)展迅速。航空市場(chǎng)需求也不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)航空公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大，航空公司的航班數(shù)量急劇增加?！笆濉睍r(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的歷史階段，交通運(yùn)輸部組織編制的交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃，將“采取措施切實(shí)提高航班正常率，完善我國(guó)航班正常率統(tǒng)計(jì)辦法”列在第五章（民用航空）第三節(jié)（提高民航服務(wù)能力）第三條（努力提高航班正常率）第一款，可見，“提高航班正常率”和“完善航班正常率統(tǒng)計(jì)”日益成為政府、航空公司、民眾關(guān)注的問題。航空公司，特別是大型航空公司如何對(duì)龐大的航班生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理，以便提高航班生產(chǎn)效率（縮短航班過站時(shí)間等），提高航班生產(chǎn)質(zhì)量（提高航班正常率等），日益成為航空公司，特別是大型航空公司重點(diǎn)關(guān)注的課題。本文的研究?jī)?nèi)容是國(guó)內(nèi)外的航空公司航班數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和管理，以及與之相關(guān)的軟件工程技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、管理系統(tǒng)理論及設(shè)計(jì)技術(shù)，還有整合相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)航空公司航班數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)。本文的研究方法是運(yùn)用軟件工程技術(shù)，按照軟件工程的技術(shù)規(guī)范，詳細(xì)研究分析了BS架構(gòu)和CS架構(gòu)后，采用基于BS架構(gòu)，即采用BROWSERSERVER體系結(jié)構(gòu)，再在詳細(xì)研究分析了各類數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)后，選取SQLSERVER2000作為系統(tǒng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，論述了“航空公司航班數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)”的開發(fā)過程。系統(tǒng)的運(yùn)行，可以替代人工統(tǒng)計(jì)航班數(shù)據(jù)的方式，使用系統(tǒng)的技術(shù)，可以便捷的統(tǒng)計(jì)出運(yùn)行品質(zhì)分析所需的航班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。作為深圳航空公司運(yùn)行系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，“航空公司航班數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)”的開發(fā)具有一定的創(chuàng)新意義，其成果具有一定的業(yè)內(nèi)推廣價(jià)值。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)校代號(hào)堂呂一√廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文工商管理碩士專業(yè)學(xué)位118452241008125白云機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略研究黃文樂指導(dǎo)教師姓名、職稱衄越鏨援學(xué)科專業(yè)或領(lǐng)域名稱工窗筻理學(xué)生所屬學(xué)院筐理堂院論文答辯日期壘Q12生12且2目捅妥摘要航空物流作為現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，憑借其快捷、安全、方便的優(yōu)勢(shì)，與其它運(yùn)輸方式銜接互補(bǔ)，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。航空物流的高速發(fā)展，在為中國(guó)本土航空物流企業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，亦帶來(lái)了市場(chǎng)行業(yè)環(huán)境的變化。面對(duì)新的市場(chǎng)機(jī)遇4UT戰(zhàn)，研究國(guó)內(nèi)外航空物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀以及戰(zhàn)略對(duì)于航空物流企業(yè)，特別是本土航空物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展至關(guān)重要。本文以白云機(jī)場(chǎng)航空物流為研究對(duì)象，如何建立明確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，鞏固其行業(yè)領(lǐng)先地位和區(qū)域優(yōu)勢(shì)，是本文要解決的實(shí)際問題。本文首先對(duì)中外航空物流的發(fā)展進(jìn)行概述，指出論文研究的思路、方法和研究意義。接著，對(duì)白云機(jī)場(chǎng)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀以及面臨的問題作了描述。然后，使用SWOT模型，著重對(duì)其內(nèi)部環(huán)境中的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)進(jìn)行分析，緊接著使用PEST和波特五力模型，分別對(duì)其外部的宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境中的有利因素和制約因素進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上，探討如何完善航空物流基礎(chǔ)設(shè)施，延伸傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，構(gòu)造功能齊全的航空物流體系。最后，對(duì)加強(qiáng)白云機(jī)場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略提出了一些建議，從而更好地促進(jìn)白云機(jī)場(chǎng)航空物流的發(fā)展，早同實(shí)現(xiàn)航空樞紐。同時(shí)，本文對(duì)于全面提高其他航空物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)域性航空物流的發(fā)展亦有著借鑒和指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞白云機(jī)場(chǎng)，航空物流，發(fā)展戰(zhàn)略

簡(jiǎn)介：東方航空公司機(jī)票營(yíng)銷渠道優(yōu)化策略研究目錄中文摘要LABSTRACT2第一章導(dǎo)論311研究背景312研究意義513相關(guān)理論基礎(chǔ)514本文的研究?jī)?nèi)容715本文的研究方法8第二章東方航空公司營(yíng)銷渠道現(xiàn)狀分析921東方航空集團(tuán)公司及東方航空股份公司簡(jiǎn)介922東方航空公司的市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀1023東方航空機(jī)票營(yíng)銷渠道現(xiàn)狀及其存在的問題13231東航機(jī)票營(yíng)銷渠道的形成與發(fā)展13232東航機(jī)票營(yíng)銷渠道目前存在的問題15第三章我國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)及其顧客行為分析1631我國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)的總體特征1632我國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)的細(xì)分市場(chǎng)及其顧客購(gòu)買行為分析18321我國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)的市場(chǎng)細(xì)分18322東航客運(yùn)市場(chǎng)的價(jià)值細(xì)分及其顧客行為19第四章中國(guó)航空客運(yùn)機(jī)票銷售產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析2141我國(guó)民用航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展2142中國(guó)航空客運(yùn)機(jī)票銷售產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)22421“五力模型”簡(jiǎn)介22422機(jī)票銷售業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)狀況23423潛在的進(jìn)入者威脅25424替代品的威脅27425上游的談判能力27426下游的談判能力2743中國(guó)航空客運(yùn)機(jī)票銷售產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及其來(lái)源28第五章東方航空公司的機(jī)票營(yíng)銷渠道優(yōu)化策略探討2951零基渠道原理2952東方航空公司的機(jī)票營(yíng)銷渠道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化思路30東方航空公司機(jī)票營(yíng)銷渠道優(yōu)化策略研究中文摘要本文以東方航空公司為案例，研究了其在市場(chǎng)變化、技術(shù)變革和媒體變形的時(shí)代，如何重新設(shè)計(jì)機(jī)票營(yíng)銷渠道和優(yōu)化渠道管理的問題。筆者在回顧和分析東航營(yíng)銷現(xiàn)狀及其渠道問題的之后，借鑒價(jià)值細(xì)分法對(duì)東航的機(jī)票市場(chǎng)進(jìn)行了重新細(xì)分，并進(jìn)一步對(duì)我國(guó)機(jī)票銷售市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)致的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析。在此基礎(chǔ)上，較全面地提出了東航營(yíng)銷渠道的優(yōu)化策略。筆者認(rèn)為，東方航空公司首先應(yīng)該針對(duì)每一細(xì)分市場(chǎng)，綜合設(shè)計(jì)最有效的營(yíng)銷渠道，以形成有效的混合渠道結(jié)構(gòu)；其次，要在大力推進(jìn)機(jī)票直銷的同時(shí)，與傳統(tǒng)機(jī)票分銷商包括網(wǎng)上旅行代理商和新型機(jī)票銷售平臺(tái)建立聯(lián)盟關(guān)系，以穩(wěn)定機(jī)票營(yíng)銷的主渠道；第三，要充分重視新技術(shù)、新媒體時(shí)代的營(yíng)銷渠道創(chuàng)新，通過社交媒體和移動(dòng)互聯(lián)等方式展開新型客戶關(guān)系建設(shè)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的營(yíng)銷渠道的挑戰(zhàn)；第四，要改善混合渠道的運(yùn)行機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)渠道的精益化管理。關(guān)鍵詞航空服務(wù)，機(jī)票銷售，混合渠道，渠道優(yōu)化中圖分類號(hào)U8

簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名癌甄傘日期F％一山在GIS中是空間數(shù)據(jù)的組成部分。例如，線狀地物可以數(shù)字化為一組連續(xù)的象素或矢量表示的線實(shí)體，并可用一霪蠶墓妻。薹霎鎏GIS蓁薹鋈摹霎蓁萋萋塑；霎薹麓攀蓉≮；翻薹壤；幽酊瓣秘制藿諺’氈工蘩蒹輦型。砭寫薹掣命婆季冀J胄型∥冀期X

簡(jiǎn)介：目錄摘要1ABSTRACT2第一章引言3第一節(jié)研究背景及意義3第二節(jié)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀3第三節(jié)本文主要內(nèi)容5第二章公司介紹和重組6第一節(jié)中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司介紹6第二節(jié)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)現(xiàn)狀和重組介紹9第三節(jié)新中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司的發(fā)展規(guī)劃11第三章浦東國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)貨物流程12第一節(jié)浦東貨站分布概況12第二節(jié)浦東CK航班國(guó)際進(jìn)港轉(zhuǎn)浦東MU航班國(guó)內(nèi)出港貨物流程14第三節(jié)浦東CK航班國(guó)際進(jìn)港轉(zhuǎn)浦東CK卡車航班國(guó)內(nèi)出港貨物流程18第四章浦東國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)貨物流程分析22第一節(jié)全球指揮調(diào)度中心GCC22第二節(jié)浦東國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)貨物存在的不正常情況和解決方案24第三節(jié)產(chǎn)生不正常情況的原因分析和流程優(yōu)化32第五章新貨運(yùn)查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)39第一節(jié)東航貨運(yùn)系統(tǒng)NCARGO查詢子系統(tǒng)39第二節(jié)東航貨運(yùn)系統(tǒng)NCARGO查詢子系統(tǒng)的缺點(diǎn)42第三節(jié)新貨運(yùn)查詢系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)44第四節(jié)核心功能設(shè)計(jì)45第五節(jié)新貨運(yùn)查詢系統(tǒng)的操作要求N9第六章總結(jié)與展望52參考文獻(xiàn)53致謝55ABSTRACTWITHTHEGRADUALOPENINGOFSKYINTHECIVILAVIATIONINDUSTRYANDTHEENVIRONMENTOFECONOMICGLOBALIZATION，CHINAWILLBETHEMOSTCOMPETITIVEPLACEOFGLOBALAIRCARGOINDUSTRYASTHEFIRSTPROFESSIONALAIRCARGOCOMPANYWHICHISADMITTEDBYTHECIVILAVIATIONADMINISTRATIONOFCHINA，CBINACARGOAIRLINESLIMITEDCORPORATIONWILLTAKESUCHOPPORTUNITYANDCHALLENGETOBECOMEANATIONALENTERPRISEWHICHHASCOMPETITIVENESSINTHEINTERNATIONALMARKETANDCONTRIBUTEOURSTRENGTHTOTHECONSTRUCTIONOF“TWOCENTER”INSHANGHAIANDTHEREVITALIZATIONOFNATIONALOGISTICSINDUSTRYFIRST，THETHESISISBASEDONTHETHOROUGHANALYSISANDRESEARCHOFTHEPROCEDUREOFTRANSFERCARGOINCOMPANYANDITISALSOBASEDONTHERELEVANTBASICTHEORYOFTHELOGISTICSPROCESSANDTHEORYOFPROCESSOPTIMIZATIONTHROUGHTHERESEARCHANDTHETHEORY，WECANFINDOUTTHEPROBLEMOFTHEPROCEDUREOFTRANSFERCARGOINCOMPANYANDTAKETHEPLANANDACTIONTOIMPROVETHEPROCEDUREIMPROVINGTHEPROCEDUREWI11REDUCETHETIMESOFJRREGULARCASESOFTRANSFERCARGO，WIIISAVETHETIMEOFDEALINGWITHTHEIRREGULARCASESANDSOONSECOND，THROUGHTHERESEARCHOFTHEADVANTAGESANDDISADVANTAGESOFCHINAEASTERNAIRLINESCARGOSYSTEMNCARGOANDTHEINFORMATIONOFTRANSFERCARGOFROMTHENCARGO，THETHESISPROPOSEDAPLANOFANEWCARGOCHECKINGSYSTEMGCCSYSTEMTHENEWSYSTEMWILLSOLVETHELACKOFOVERSIGHTOFTRANSFERCARGOORIMPORTEXPORTCARGO、THEINACCURACYANDIMPERFECTIONOFINFORMATIONINNCARGO、NOFUNCTIONOFPRECOGNITIONOFIRREGULARCASESOFCARGOANDSOONTHOROUGHTHEPROCESSOPTIMIZATIONOFTRANSFERCARGOANDTHEPLANOFNEWCARGOCHECKINGSYSTEM，ITWILLRAISETHEQUALITYOFSERVICEINTRANSFERCARGOANDMAKETHEIRREGULARCASESSOLVEDQUICKLYWEWILLTRYOURBESTTAISETHEQUALITYOFCOMPANYSERVICEANDBRANDIMAGE，WEWILLALSOTRYOURBESTTOMAKETHECOMPANYHAVINGMORECOMPETITIVENESSINTHEINTERNATIONALMARKETKEYWORDSTRANSFERCARGO、13CARGOSYSTEM、GCCSYSTEM、PROCESSOPTIMIZATIONIRREGULARCASEC1ASSJFICATJONCODEF5622

簡(jiǎn)介：目錄摘要1ABSTRACT2引言，4第一章緒論511研究背景及意義5111研究背景5112論文意義612國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀6121國(guó)外研究現(xiàn)狀6122國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀813研究思路及主要內(nèi)容9131研究思路一”9132主要內(nèi)容10第二章面向航空業(yè)PLM的功能與關(guān)鍵技術(shù)1221PLM系統(tǒng)功能12211PLM基礎(chǔ)功能13212面向航空業(yè)PLM的功能1422PLM典型體系結(jié)構(gòu)1523PLM系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)16第三章國(guó)內(nèi)航空制造企業(yè)特點(diǎn)及PLM實(shí)施主要問題1831國(guó)內(nèi)航空制造企業(yè)的特點(diǎn)18311企業(yè)組織特點(diǎn)18312產(chǎn)品研制特點(diǎn)18313信息系統(tǒng)特點(diǎn)1932PLM實(shí)施中主要問題分析19321PLM應(yīng)用管理問題分析19322PLM系統(tǒng)功能問題分析20323PLM實(shí)施過程管理問題分析2033構(gòu)型管理對(duì)PLM實(shí)施影響分析22331構(gòu)型管理的概念及特點(diǎn)223311構(gòu)型管理的概念22611迭代式實(shí)施管理的概念50612迭代式實(shí)施管理的作用5062迭代式實(shí)施管理具體策略5L621實(shí)施范圍界定516211需求調(diào)研與分析516212實(shí)施目標(biāo)確定526213業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)53622實(shí)施進(jìn)度控制546221進(jìn)度計(jì)劃制定546222執(zhí)行進(jìn)度控制56623實(shí)施質(zhì)量管理576231系統(tǒng)開發(fā)規(guī)范576232系統(tǒng)驗(yàn)證和確認(rèn)586233系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)支持58624項(xiàng)目溝通管理596241干系人識(shí)別596242溝通規(guī)劃606243績(jī)效報(bào)告6163迭代式實(shí)施下的構(gòu)型管理實(shí)施過程61631構(gòu)型控制組織的建立61632構(gòu)型管理的迭代式實(shí)施過程6264PLM項(xiàng)目最終實(shí)施效果總結(jié)65第七章總結(jié)與展望6771研究總結(jié)6772研究展望67參考文獻(xiàn)69致謝72II|