簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多基于MATLAB和VC++混合編程的汽車(chē)動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)U27107102010122034碩士學(xué)位論文基于MATLAB標(biāo)載平原高速牽引車(chē)動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配研究席曉哲導(dǎo)師姓名職稱(chēng)馬驪溟副教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)車(chē)輛工程論文提交日期2013年5月17日論文答辯日期2013年5月25日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)THERESEARCHONMATCHINGOFPOWERANDTRANSMISSIONSYSTEMOFSCALELOADTRACTORONPLAINSHIGHSPEEDBASEDONMATLABADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEXIXIAOZHESUPERVISORPROFMALIMINGCHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN,CHINA

簡(jiǎn)介：隨著人們對(duì)生活質(zhì)量要求的提高，私家車(chē)的數(shù)量急劇增加，也促使智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)（LICENSEPLATERECOGNITIONSYSTEM，LPRS）就是智能交通系統(tǒng)ITS中的關(guān)鍵技術(shù)，使其廣泛應(yīng)用于公路上的車(chē)輛視頻監(jiān)控、停車(chē)場(chǎng)里的智能化管理，以及電子警察等。因此，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的深入研究不僅具有理論價(jià)值而且具有很高的實(shí)用經(jīng)濟(jì)價(jià)值。本論文對(duì)汽車(chē)牌照識(shí)別系統(tǒng)的研究主要是從以下幾個(gè)方面1圖像的預(yù)處理。對(duì)采集到的圖像采用加權(quán)平均值法進(jìn)行灰度化處理，然后對(duì)灰度圖像進(jìn)行線性變換和分段線性變換，并對(duì)變換結(jié)果進(jìn)行比較分別采用均值和中值濾波方法對(duì)圖像進(jìn)行了濾波處理對(duì)三種二值化方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹分別對(duì)ROBERT、SOBEL、PREWITT算子邊緣檢測(cè)介紹。2車(chē)牌的定位。對(duì)多個(gè)常用的車(chē)牌定位算法進(jìn)行了學(xué)習(xí)，提出了采用行掃描與垂直投影法相結(jié)合的方法。3字符的分割。先對(duì)分割出來(lái)的車(chē)牌進(jìn)行了傾斜角度的校正采用投影法與先驗(yàn)知識(shí)相結(jié)合進(jìn)行字符分割，并對(duì)分割出的單個(gè)字符進(jìn)行歸一化處理。4字符的識(shí)別。對(duì)多個(gè)常用的字符識(shí)別算法進(jìn)行了學(xué)習(xí)和介紹，主要介紹了加入新思想的模板匹配特征點(diǎn)匹配的方法。本論文對(duì)各個(gè)過(guò)程進(jìn)行了MATLAB仿真。并對(duì)提出的新算法用多組車(chē)輛圖像進(jìn)行仿真驗(yàn)證，結(jié)果表明，改進(jìn)的汽車(chē)牌照識(shí)別系統(tǒng)達(dá)到識(shí)別率的要求以及識(shí)別速度較快。

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10532學(xué)號(hào)S12021062分類(lèi)號(hào)U4632密級(jí)公開(kāi)碩士學(xué)位論文基于ADAMS和MATLAB的AMT離合器控制的研究與仿真學(xué)位申請(qǐng)人姓名劉子云培養(yǎng)單位機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院導(dǎo)師姓名及職稱(chēng)劉子建教授學(xué)科專(zhuān)業(yè)機(jī)械工程研究方向自動(dòng)變速理論與控制論文提交日期20150521學(xué)校代號(hào)10532學(xué)號(hào)S12021062密級(jí)公開(kāi)湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于ADAMS和MATLAB的AMT汽車(chē)離合器控制的研究與仿真學(xué)位申請(qǐng)人姓名劉子云導(dǎo)師姓名及職稱(chēng)劉子建教授培養(yǎng)單位機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論論文提交日期20150521論文答辯日期20150528答辯委員會(huì)主席程軍圣教授

簡(jiǎn)介：?jiǎn)挝淮a單位代碼10359學(xué)號(hào)號(hào)201117370417密級(jí)級(jí)分類(lèi)號(hào)分類(lèi)號(hào)U463HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目論文題目基于MATLABISIGHT動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)仿真分析與優(yōu)化學(xué)位類(lèi)別學(xué)位類(lèi)別專(zhuān)業(yè)碩士專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)交通運(yùn)輸工程作者姓名作者姓名李靜導(dǎo)師姓名導(dǎo)師姓名張代勝教授完成時(shí)間完成時(shí)間2014年04月合肥工業(yè)大學(xué)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論文專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論文基于基于MATLABISIGHT動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)仿真分析及優(yōu)化仿真分析及優(yōu)化作者姓名作者姓名李靜指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師張代勝教授洪洋正高工專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)交通運(yùn)輸工程研究方向研究方向載運(yùn)工具運(yùn)用與交通安全2014年04月

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)U27U46107102012122014碩士學(xué)位論文基于MATLAB仿真的車(chē)輛主動(dòng)懸架研究楊斌導(dǎo)師姓名職稱(chēng)馬驪溟副教授申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別工學(xué)碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)車(chē)輛工程論文提交日期2015年5月6日論文答辯日期2015年6月17日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)U462國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)629西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年級(jí)2Q12級(jí)姓名周亞麼申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工堂亟專(zhuān)業(yè)動(dòng)左扭撼區(qū)王猩指導(dǎo)老師周越數(shù)援二零一五年四月一令一血，牛四月密級(jí)公開(kāi)西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密I使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“4”學(xué)位論文作者簽名閣岔認(rèn)指導(dǎo)老師簽名日期口JFRFP日期如，RF國(guó)

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)密級(jí)U463O單位代碼學(xué)號(hào)墨煮交通必訾碩士學(xué)位論文10618基于ADAMS與MATLAB／SIMUIINK的車(chē)輛EPS與SAS協(xié)調(diào)控制研究研究生姓名儉壹蕉導(dǎo)師姓名及職稱(chēng)塞』建勛塾援申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別王堂亟學(xué)位授予單位重醫(yī)窒通太堂一級(jí)學(xué)科名稱(chēng)狃煎王猩論文提交日期2Q壘生墨旦至墨目二級(jí)學(xué)科名稱(chēng)奎塑工猩論文答辯日期2Q壘生量旦呈Q目2014年6月9日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名諗商左日期易伽年∥月7日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名日期勘年莎本人同意將本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤(pán)版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫(kù)中全文發(fā)布，并按中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程指導(dǎo)教師簽名扣L潼勁日期訓(xùn)V年石月哆日動(dòng)H一舢吖～名年～魏忤～師如～獅礎(chǔ)～導(dǎo)期～指日～，么一囪鉬～稔墅危每日涂尹名／7。攤／益者年械作弘關(guān)文“槲渺少受位期享學(xué)日定規(guī)

簡(jiǎn)介：虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可以完成整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)過(guò)程的仿真可以將獨(dú)立部件或系統(tǒng)集成到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)仿真環(huán)境中可以在整車(chē)環(huán)境中對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測(cè)和優(yōu)化方便整車(chē)匹配、優(yōu)化達(dá)到節(jié)約人力物力財(cái)力和縮短研發(fā)周期的目的。因此虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來(lái)越多地被發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車(chē)企業(yè)所重視。本論文前期工作主要分為兩個(gè)部分一、查閱大量的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)文獻(xiàn)提煉數(shù)學(xué)公式。在查閱的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有些數(shù)學(xué)公式要么適應(yīng)范圍較窄要么精度不夠故需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C才能確定采用的數(shù)學(xué)公式是否適應(yīng)于本機(jī)。二、做發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)試驗(yàn)做試驗(yàn)是取得基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的最重要的方法。本論文中期工作主要是在前期工作的基礎(chǔ)上運(yùn)用軟件編程、建模。從空濾器、進(jìn)氣管、壓氣機(jī)、中冷器、進(jìn)氣歧管、缸內(nèi)燃燒、排氣歧管到渦輪機(jī)、排氣管、廢氣再循環(huán)等經(jīng)歷發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)工作過(guò)程。根據(jù)不同部件的工作特性采取不同的建模方式如空濾器的阻力特性圖比較簡(jiǎn)單根據(jù)空濾器特性試驗(yàn)即可得到并運(yùn)用MATLAB中擬合功能得到擬合曲線即可。增壓器模塊需要用到復(fù)雜的數(shù)學(xué)公式和插值法。本論文后期工作主要是模型驗(yàn)證與仿真。模型驗(yàn)證為在試驗(yàn)條件下對(duì)需要的發(fā)動(dòng)機(jī)有效扭矩與本模型仿真的有效扭矩比較。模型仿真主要有一、非EGR增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真包括不同負(fù)荷及油門(mén)開(kāi)度下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與燃油消耗率。二、EGR增壓發(fā)動(dòng)機(jī)仿真包括不同負(fù)荷及油門(mén)開(kāi)度下EGR與非EGR增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較及燃油消耗率比較不同轉(zhuǎn)動(dòng)慣量下燃油消耗率和轉(zhuǎn)速的變化情況。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多基于Matlab的轎車(chē)主動(dòng)懸架系統(tǒng)仿真研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于MATLAB的重力輔助慣性導(dǎo)航可視化仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)姓名何英申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)精密儀器及機(jī)械指導(dǎo)教師蔡體菁20060110摘要ABSTRACTTHEGRAYIVYAIDEDINERTIALNAVIGALIONSYSTEMISODEOFTHEINTEGRATEINS，WHICHISDEVELOPINGFROMCOMPARINGTHEABNORMALGRAVITYFIELDSMEASUREDANDTHEABNORMALGRAVITYGRAPHSCARRIEDINORDERTOSTUDYTHECAPABILITYOFTHEGRAYITYAIDEDINERTIALNAVIGATIONSYSTEMINTUITIONISTIC，ESTABLISHINGTHEVISUALSIMULATIONSYSTEMOFTHEGRAYHYAIDEDINERTIALNAVIGATIONSYSTEMBASED011MATLABISNE∞SSARILYSOTHISPAPERRESEARCHESTHEVISUALSIMULATIONSYSTEMOFTHEGRAVITYAIDEDINERTIALNAVIGATIONSYSTEMBASEDOILMATLAB，REFERTOECSINTERMSOFTHEDIGITALEARTHGRAVITYMAPANDTHEMATLAB／SIMULINKINTEGRATEDNAVIGATIONREALTIMESIMULATIONSYSTEMRESEARCHESAREMAINLYFOCUSEDONTHEFOLLOWINGASPECTS1PRESENTSTHEACTUALITYOFTHEPASSIVEGRAVITYNAVIGATIONSYSTEMINTHEDOMESTICANDINTERNATIONAL，ANDPRESENTSTHEDEVELOPMENTANDTHEAPPLICATIONOFTHEVISUALSIMULATIONSYSTEMANDALSOGIVESTHECIRCUMSTANCESOFUSINGTHEMATLAB／SIMULINKTOOLSTOSIMULATEINTHEREALMOFINERTIALNAVIGATINGSYSTEM2BUILDSTHENAVIGATIONEQUATIONSOFFIXATIONNORTHSEEKINGAZIMUTHPLATFORMINSREFERRINGTOTHEEQUATIONOFNAVIGATIONCOORDINATESSUCHASLOCATIONGLOBALVERTICALLOVCOORDINATESALSO，SIMULATESTHISSYSTEMBASEDONTHESIMULINKMODULEOFMATLABSYSTEM，THENGIVESTHERESULTSOFTHESIMULATESYSTEM3PRESENTSDOUBLELINEARINTERPOLATIONALGORITHMANDSHEPARDINTERPOLATIONALGORITHMTOINCREASETHEPRECISIONANDDISTINGUISHRATEOFTHEGRAVITYAIDEDINSALSOTHISPAPERMAKESASTUDYOFTHEPRINCIPLEOFTHEGRAVITYAIDEDINERTIALNAVIGATIONSYSTEMBASEDONEXTENDEDKALMANFILTERTHERESULTOFSIMULATESPROVESTHATTHEPRECISIONOFTHEINSWITHGRAVITYMATCHEDINCREASEDANDTHEE1“ROROFTHELOCATIONISLIMITED4BUILDSTHEVISUALSIMULATIONSYSTEMOFTHEGRAYIVYAIDEDINSBASEDONMATLAB，ACCORDINGTOTHEDIGITALEARTHGRAVITYMAPANDTHEMATLAB／SIMULINKINSREALTIMESIMULATIONSYSTEMFROMTHISSYSTEM，WEREALIZETHEREALTIMECONTROLANDCALCULATIONOFTHE烈SSIMULATIONSYSTEMANDTHECARTOONDISPLAYINGOFTHE1RACEANDTHEDATADISPOSINGOFTHESYSTEMKEYWORDSINERTIALNAVIGATION，GRAVITYAIDEDINS，GRAVITYFIELDMODEL，KALMANFILTERVISUALSIMULATION，MATLABL【

簡(jiǎn)介：由于現(xiàn)有的電動(dòng)教練車(chē)沒(méi)有一套專(zhuān)門(mén)適用于場(chǎng)地駕駛的電機(jī)控制器，在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中不可避免的存在轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大等缺點(diǎn)，使得學(xué)員在駕駛訓(xùn)練時(shí)找不到與燃油車(chē)相似的操控感覺(jué)，不能達(dá)到應(yīng)有的訓(xùn)練效果。電機(jī)作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，其控制性能的好壞直接決定了汽車(chē)的動(dòng)力性能，而要想實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的電機(jī)控制，必須對(duì)電機(jī)的控制策略進(jìn)行研究。結(jié)合電動(dòng)教練車(chē)場(chǎng)地駕駛時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作要求，確定電機(jī)的類(lèi)型和基本參數(shù)，通過(guò)分析電機(jī)的數(shù)學(xué)模型給出電機(jī)的調(diào)速方法，利用理論分析和SIMULINK仿真確定電機(jī)調(diào)速方法。對(duì)比幾種電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)劣性，并在SIMULINK中建立各個(gè)調(diào)速系統(tǒng)的PI控制模型，仿真電機(jī)的轉(zhuǎn)速和電流變化過(guò)程，分析仿真結(jié)果后選擇雙閉環(huán)的調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)。同時(shí)，對(duì)比傳統(tǒng)PI控制和模糊PI控制的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇模糊PI控制作為電機(jī)控制算法，并結(jié)合SIMULINK仿真對(duì)比傳統(tǒng)PI控制與模糊PI控制對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制效果。仿真結(jié)果表明，在電機(jī)起動(dòng)和轉(zhuǎn)速階躍兩個(gè)控制過(guò)程，本課題所設(shè)計(jì)的雙閉環(huán)模糊PI控制調(diào)速系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)軟啟動(dòng)并有效提高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性，滿足電動(dòng)教練車(chē)場(chǎng)地駕駛的要求。

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文基于MATLABSIMULINK的EPS系統(tǒng)建模仿真研究作者姓名唐子淇學(xué)科、專(zhuān)業(yè)車(chē)輛工程學(xué)號(hào)212010080204006指導(dǎo)教師唐嵐教授完成日期2013年5月密級(jí)基于MATLABSIMULINK的EPS系統(tǒng)建模仿真研究分類(lèi)號(hào)密級(jí)UDC西華大學(xué)碩士學(xué)位論文西華大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明西華大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明作者鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，也不包含其他已申請(qǐng)學(xué)位或其他用途使用過(guò)的成果。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。若有不實(shí)之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期日期西華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)西華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于西華大學(xué)，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，西華大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期日期

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10532學(xué)密號(hào)G132450073級(jí)公開(kāi)湖南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文基于ADAMS與MATLAB聯(lián)合仿真的賽車(chē)操縱穩(wěn)定性研究湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名嘶日期礎(chǔ)弓月弓“學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。2、不保密團(tuán)。請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”作者簽名嘶眥≯鋅弓月3／日翩簽名F批≮，砷期糾緝羅月弓／日

簡(jiǎn)介：?jiǎn)挝淮a10359學(xué)號(hào)2Q12】JQ2笪分類(lèi)號(hào)K壘全全奪肛工學(xué)大警HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學(xué)位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目基王凹盟墜旦叢凹?jí)橪瞠K增壓蟲(chóng)獫苤迪扭建撞皇籩真學(xué)位類(lèi)別專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)作者姓名導(dǎo)師姓名完成時(shí)間ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERTURBOCHARGEDANDINTERCOOLEDDIESELENGINEMODELINGANDSIMULATIONBASEDONMATLAB／SIMULINKWANGSHENGLIHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYHEFEI，ANHUI，RRCHINA4，2015