基于MATLAB的乘用車(chē)匹配計(jì)算與評(píng)價(jià)軟件的開(kāi)發(fā).pdf

1、交通運(yùn)輸是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠郑@一需求造就了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)體系中的重要地位。以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車(chē)還有一定的發(fā)展?jié)摿?，中短期?nèi)還將占據(jù)主要的市場(chǎng)地位。動(dòng)力系統(tǒng)的匹配對(duì)車(chē)輛的性能有重要的影響。對(duì)匹配情況進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)眾多，存在正相關(guān)或此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。怎樣選取能夠代表用戶(hù)需求的指標(biāo)構(gòu)建評(píng)價(jià)體系，從而對(duì)整車(chē)匹配情況作出合理的評(píng)價(jià)仍有待討論。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，模擬和仿真等技術(shù)廣泛應(yīng)用于各類(lèi)機(jī)械產(chǎn)品的研究與開(kāi)發(fā)階段。<

2、br>　　本研究目的在于建立動(dòng)力系統(tǒng)計(jì)算模型，構(gòu)建匹配評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，使用MATLAB語(yǔ)言編制一套對(duì)乘用車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行匹配計(jì)算和評(píng)價(jià)的軟件，最終對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行匹配優(yōu)化。本文首先建立動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、整車(chē)、輪胎等。確定了整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性指標(biāo)及其計(jì)算方法。通過(guò)對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得到以下規(guī)律:公示油耗與用戶(hù)實(shí)際油耗的平均值之間存在近似的線(xiàn)性關(guān)系，其影響因素包括變速器類(lèi)型、制造商等;用戶(hù)油耗滿(mǎn)意度與實(shí)際油

3、耗及車(chē)輛功率成近似線(xiàn)性關(guān)系，其影響因素還包括車(chē)型級(jí)別、變速器類(lèi)型、汽車(chē)的排量等。根據(jù)以上規(guī)律，可以由車(chē)輛的公示油耗對(duì)用戶(hù)的實(shí)際油耗及用戶(hù)滿(mǎn)意度做出預(yù)測(cè)。通過(guò)理論分析和用戶(hù)滿(mǎn)意度統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)加速時(shí)間是表征車(chē)輛動(dòng)力性的良好指標(biāo)。車(chē)輛動(dòng)力性用戶(hù)滿(mǎn)意度與百公里加速時(shí)間之間呈二次或一次關(guān)系。利用滿(mǎn)意度原理結(jié)合線(xiàn)性加權(quán)方法、模糊理論等對(duì)匹配情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。使用雷達(dá)圖直觀、形象地表達(dá)匹配評(píng)價(jià)的結(jié)果。使用MATLAB語(yǔ)言編制匹配計(jì)算及評(píng)價(jià)軟件，包括數(shù)