簡介：長安大學(xué)博士學(xué)位論文城市軌道交通線網(wǎng)布局規(guī)劃理論與方法研究姓名羅小強(qiáng)申請學(xué)位級別博士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師陳寬民20100620益最優(yōu)化為目標(biāo)，分別建立了直線和環(huán)線類線路長度優(yōu)化模型，并用國內(nèi)實際數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗算。結(jié)果表明，在通常情況下正線的最優(yōu)長度在14537OKM，且與客流強(qiáng)度成反比。論文運用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論方法，提出了軌道交通線網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)形態(tài)的四項復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特征指標(biāo)，并對典型的純放射式、環(huán)形放射式和棋盤式線網(wǎng)的進(jìn)行了試算和分析。同時，論文研究了“城市軌道交通線網(wǎng)整體布局優(yōu)化模型”及相應(yīng)的遺傳算法。關(guān)鍵詞交通工程，城市軌道交通，軌道交通客流預(yù)測，軌道交通線網(wǎng)布局形態(tài)，軌道交通最優(yōu)線路長度，軌道交通線網(wǎng)布局優(yōu)化

簡介：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展我國進(jìn)入快速城市化時期在不斷發(fā)展進(jìn)步的同時各種自然災(zāi)害、人為災(zāi)害的發(fā)生也增加了城市自身潛在的危險性但城市的防災(zāi)減災(zāi)功能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于城市的發(fā)展。地震作為一種最常見、破壞力最強(qiáng)的災(zāi)害形式其發(fā)生往往會造成城市各系統(tǒng)功能的癱瘓以及嚴(yán)重的生命財產(chǎn)損失。道路系統(tǒng)作為支撐城市正常運轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施它既是震時物資運輸通道又是震時實施救援以及疏散的通道是生死攸關(guān)的防震減災(zāi)生命線。但從近年來的汶川地震、玉樹地震以及雅安地震來看作為城市生命線系統(tǒng)重要組成部分的道路系統(tǒng)在面臨嚴(yán)重的地震災(zāi)害時由于缺乏防震減災(zāi)規(guī)劃、防震減災(zāi)道路系統(tǒng)布局不合理等問題沒能在災(zāi)時提供相應(yīng)的應(yīng)急救災(zāi)機(jī)能甚至癱瘓難以承擔(dān)災(zāi)后的救援任務(wù)。相對于大城市而言中小城市由于資金匱乏基礎(chǔ)設(shè)施不完善布局不合理等問題更增加了自身潛在的危險性。因此為了提高地震應(yīng)急救援效率提升中小城市防震減災(zāi)的能力減少地震造成的生命財產(chǎn)損失開展城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)的布局研究已經(jīng)十分迫切。本文主要針對中小城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)布局不合理相應(yīng)配套設(shè)施布局不完善等現(xiàn)象開展現(xiàn)狀調(diào)查及研究通過剖析我國中小城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)布局存在的現(xiàn)狀特征和主要矛盾借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗提出完善城市防震減災(zāi)道路系統(tǒng)規(guī)劃布局的措施與對策。從中小城市道路體系的構(gòu)成、布局、組織管理等方面提高城市道路系統(tǒng)的防災(zāi)能力和抗災(zāi)能力并通過對其合理布局以適應(yīng)防震減災(zāi)的要求使之具有較高的防災(zāi)能力。最后以聊城市為例就聊城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)布局的現(xiàn)狀進(jìn)行分析提出完善聊城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)布局的措施與對策以期為我國中小城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)的布局建設(shè)找到可以借鑒和學(xué)習(xí)的方向和方法。

簡介：上海交通大學(xué)博士后學(xué)位論文城市現(xiàn)代物流信息平臺規(guī)劃與和諧制造研究姓名王東申請學(xué)位級別博士后專業(yè)計算機(jī)應(yīng)用指導(dǎo)教師盛煥燁20031001上海交遙大學(xué)麟量曩研究工作報告RESAERCHONLNFORMATLONPLATFOR魏蠖DESLGNFORCITYADVANCEDLOGISTICSANDHARMONL0USMANUFACTL瓜INGABSTRACTTHISREPORTINCLUDESTHREEPARTSPARTRESEARCHESONINFORMATIONPLATF01T11DESIGNFORCITYADVANCEDLOGISTICS，ANDPARTIIDISCUSSESHARMONIOUSMANUFACTURING，ANDPARTILGIVESOUTTHECONCLUSIONSANDPROSPECTS，LOGISTICSINFORMATIONTECHNOLOGYISTHEESSENTIALDIFFORENCEBETWEENADVANCEDANDTRADITIONALLOGISTICSLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMISTHE1IFOLINEOFADVANCEDLOGISTICS。PARTLOFTHISREPORTFOCUSESONHOWTOCONSTRUCTTHECITYLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMANDPOSEFAVOURABLECITYLOGISTICSINFORMATIONENVIRONMENTACORRDINGTOTHEANALYSISOFADVANCEDLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMAROUNDTHEWORLD，THEINTENSIONOFIOGISTICSINFORMATIONPLATFORMISEXPATIATEDADEVELOPMENTTECHNIQUEWHICHUSESTANDARDIZATIONTOINTEGRATEANDSHARELOGISTICSINFORMATIONISPUTFORWARD，THEN，ATHREETIERARCHITECTUREISPRESENTED，THEREQUIREMENTANALYSISANDFUNOTIONDESIGNOFLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMAREDISCUSSED，F(xiàn)INALLYTHECONSTRUCTIONANDNETWORKARCHITECTUREOFLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMAREPRESENTEDINTHEDESIGNOFTHESHANGHAICITYLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMANDASAEXAMPLE。THEDESIGNPROCESSOFTHESHANGHAINORTHWESTLOGISTICSPARKINFORMATIONPLATFORMISFULLYDISCUSSEDHARMONYISTHEINNERSTRUCTUREOFTHENATUREANDVARIOUSTYPESOFSYSTEMINTHISCONDITIONSYSTEMWILLSOSTENUTOIMPOVEITSSTRUCTUREANDINFORMATIONFLOWTOBETTERALIGNWITHTHEENVIRONMENTTOALIGNWITHTHEMANUFACTURINGENVIRONMENTFORALLTIMEISTHEESSENCEOFTHEMANUFACTURINGSYSTEM，PARTLIOF搬ISREPORTSTUDIESTHEDESIGNPRINCIFLEOFHARMONIOUSMANUFACTURINGINCLUDEMECHANICALSYSTEMDESIGN，CONTROLSYSTEMDESIGNANDMANAGEMENTSYSTEMDESIGNAHARMONIOUSMECHANICALSYSTEMDESIGNMETHODBASEDONRECONFIGURABLEMANUFACTURINGISFUILYDISCUSSEDAHARMONIOUSCONTR01SYSTEMDESIGNMETHODBASEDONOPENCONTROLTHEORYISPUTFORWARDINTHEMEANTIMEADYNAMICCOORDINATION／COOPERATIONPROTOCOLMODELOFTHE熟VHDCONTROLARCHITECTURE，INCLUDINGMODIFIEDCONTRACTNETPROTOCOLANDMEDIATIONPROTOCOLISPRESENTEDKEYWORDSCITYLOGISTICS，SUPPLYCHAIN，INFORMATIONTECHNOLOGYLOGISTICSINFORMATIONPLATFORM，RECONFIGURABLEMANUFACTURING，AGILEMANUFACTURING，HAMMNIOUS，MUTI‘AGENTSYSTEM，OPENCONTROLTHISWORKISSUPPOAEDBYFOLLOWINGPROJECTSKEYTECHNOLOGYOFADVANCEDLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMANDITSAPPLICATIONKEYRDP捌ECTOFSHAHGHAISCIENCETECHNOLOGYCOMMISSIONUNDERCONTRACT03DZL5008；SPATIALINFORMATIONTECHNOLOGYBASEDONLARGELOGISTICSPARKKEYR＆DPROJECTOFSHAHGLAISCIENCE＆TECHNOLOGYCOMMISSIONUNDERCONTRACT025115024；AGENTBASEDHYBRIDCONTROLSYSTEMFORMANUFACTURINGCELL863HTRDP／CIMS’SPROJECTUNDERCONTRACT2001AA412250；RESEARCHONADAPTIVEPRODUCTIONSCHEDULINGBASEDONAUTONOMYANDCOORDINATION劁SFCPROJECT

簡介：分類號U49；F51071020118224專業(yè)碩士學(xué)位論文城市主干路景觀規(guī)劃設(shè)計研究雍娜導(dǎo)師姓名職稱王建軍教授申請學(xué)位類別碩士專業(yè)學(xué)位類別及領(lǐng)域名稱工程碩士交通運輸工程論文提交日期2015年4月28日論文答辯日期2015年6月6日學(xué)位授予單位長安大學(xué)

簡介：隸劫大嚶工程碩士學(xué)位論文南京城市軌道交通控制中心的規(guī)劃研究研究生姓名東南大學(xué)學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名號虹日期2型曼』L東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信，窟、研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括以電子信息形式刊登論文的全部內(nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布包括以電子信息形式刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研究生簽名牡導(dǎo)師簽名紛曰期2必

簡介：湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文城市公交線網(wǎng)規(guī)劃研究姓名李瓊星申請學(xué)位級別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師馮桂炎李碩2002418URBANPUBLICTRANSPORTATL0NNETWORKPLANNINGRESEARCHABSTRACTURBANPUBLICTRANSPORTATIONNETWORKDESIGNISTHEMAJORPARTOFTHEURBANPASSENGERTRANSPORTATIONPLANNINGITISSIGNIFICANTTOSTUDYTHEUPTPLANNINGTHEUPTFORECASTMETHODS，SYSTEMICCONSTRAINSOFROUTESANDTHEWHOLENETWORK，DESTINATIONFUNCTION，THEMETHODSROUTEDESIGNANDNETLVORKOPTIMIZATIONHAVEBEENSTUDIEDINTHISARTICLETHEMETHODSOFFORECASTTHEPUBLICTRANSPORTATIONSTRATEGY‘MAEREOFU’’ANDIT’SDEFORMATIONAREPUTFORWARDONTHEBASISOFANALYZINGTHEHISTORYPUBLICTRANSPORTATIONDATATHEMETHODSOFFORECASTTHEPUBLICTRANSPORTATIONODISMAKEOUTITISONTHEBASISOFTHEFIGUREOFTHETRANSITPASSENGERSGETONANDGETOFFTHEBUS013THESPOTSTHEMETHODSANDPROCEDUREOFELECTIONTHEDESTINATIONOFPUBLICTRANSPORTATIONEVOLUTIONAREEXPOUNDEDTHESYSTEMICANDSYNTHETICRESEARCHOFCONSTRICTIONOFPUBLICTRANSPORTATIONROUTEANDNETWORKISMADETHEHIEROGLYPHICMETHODSOFUPTSTOPSSTATIONSPLANNINGTHATISTHEOPTIMIZATIONOFTHEBUSSTOPSSPACEISSTUDIEDTHEMADSYSTEM，WHICHPROVIDESONLYFORTHEBUSOPERATIONISRESEARCHEDINTHISARTICLETHEMETHODSOFHOWTOCONDEMNATIONCONSTRUCTINGTHEBUSOPERATINGROADSYSTEMORNOTISEXCOGITATEDONTHEBASISOFSUMMARIZATIONTHEHISTORYMETHODSOFTONINIONPUBLICTRANSPORTATIONNETWORKPLANNINGPUTFORWARDOFTHEPREPPINGROUTEDESIGNMETHODSATLAST，THEOUTCOMEOFTHISARTICLEISUSEDINTHECHANGSHAPUBLICTRANSPORTATIONPLANNINGANDGETTHESATISFIEDCONSEQUENCEKEYWORDSPUBLICTRANSPORTATION，NETWORKDESIGN，DESTINATIONFUNCTION

簡介：該文研究了分析評價城市交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀及存在問題的方法探討了城市交通系統(tǒng)的綜合治理規(guī)劃有關(guān)方法同時對城市道路交通建設(shè)項目的優(yōu)化排序方法進(jìn)行了一定研究首先該文提出采用灰色統(tǒng)計、聚類的方法評價城市交通系統(tǒng)的總體發(fā)展水平及其各子系統(tǒng)發(fā)展水平的理論方法同時從城市交通系統(tǒng)供給與需求兩方面分別建立交通供給、需求模型評價城市交通系統(tǒng)供需關(guān)系并提出了城市交通系統(tǒng)存在問題診斷方法然后對城市交通綜合治理規(guī)劃的方法進(jìn)行了研究提出了通過分析路段、交叉口的飽和度及路網(wǎng)的協(xié)調(diào)性發(fā)現(xiàn)道路網(wǎng)絡(luò)問題進(jìn)行道路網(wǎng)綜合治理并對城市交通系統(tǒng)的綜合治理作了一定的探討最后對城市近期建設(shè)項目的優(yōu)化排序方法進(jìn)行了研究提出采有網(wǎng)絡(luò)極大流模型確定城市交通系統(tǒng)建設(shè)項目并研究了在建設(shè)項目確定的條件下建設(shè)項目優(yōu)化排序的方法

簡介：指導(dǎo)教師姓名申請學(xué)位級別論文提交日期授予學(xué)位單位學(xué)校代碼10225學(xué)號080044學(xué)位論文基于GLS的城市道路規(guī)劃設(shè)計管理系統(tǒng)研究王春嬌程培峰副教授東北林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)道路與鐵道工程2008年04月論文答辯日期2008年06月東北林業(yè)大學(xué)授予學(xué)位日期答辯委員會主席論文評閱人聾歲厶櫛景大學(xué)摘要摘要為了妥善解決城市道路信息管理中存在的以人工記憶為主、數(shù)據(jù)分散、信息更新難度大等問題，充分利用信息資源，提高管理效率，從城市道路信息化管理的功能出發(fā)，結(jié)合哈爾濱市松北新區(qū)道路規(guī)劃和設(shè)計信息，研究開發(fā)一個通過可視化圖形界面管理城市道路規(guī)劃設(shè)計信息，為工作人員提供道路快速查詢輸出、統(tǒng)計分析、輔助決策等功能的科學(xué)管理系統(tǒng)。根據(jù)GIS技術(shù)，GIS數(shù)據(jù)庫存儲、管理等技術(shù)的特點，對系統(tǒng)的開發(fā)模式進(jìn)行了對比分析，選擇SUPERMAPOBJECTS軟件作為系統(tǒng)的開發(fā)平臺，在SUPERMAPDESKPRO軟件中完成數(shù)據(jù)分類、格式轉(zhuǎn)換、地圖制作等預(yù)處理操作，建立了城市道路信息的空間圖形庫和屬性數(shù)據(jù)庫；運用組件式GIS的開發(fā)模式進(jìn)行集成式二次開發(fā)，提出了城市道路規(guī)劃設(shè)計管理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計框架；將GIS組件嵌入面向?qū)ο蟮目梢暬幊陶Z言VISUALBASIC的環(huán)境中，開發(fā)了地圖操作、查詢統(tǒng)計、排版輸出、專題地圖和自動計算功能模塊，通過編程自動鏈接不可空間化的屬性數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)的一體化管理。多種功能的城市道路規(guī)劃設(shè)計管理系統(tǒng)，改變了傳統(tǒng)的城市道路信息管理方式，對進(jìn)一步提高城市道路信息管理的效率和信息化水平具有實際意義。關(guān)鍵詞城市道路；規(guī)劃設(shè)計信息；GLS；管理系統(tǒng)

簡介：分類號旦竺I豎82S6731071022401學(xué)位論文朱種指導(dǎo)教師姓名益安大學(xué)嚴(yán)寶杰教授申請學(xué)位級別碩士論文提交日期2005年5月專業(yè)名稱交通運輸規(guī)劃與管理學(xué)位授予單位墊安文學(xué)答辯委員會主席郭曉汾教授評閱人荊便順教授二OO五年五月王秋平教授ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFECONOMY，THEBIGCITY7SCONGESTIONHASBECOMEMORESERIOUSAMONGTHEALLWAYSOFSOLVINGTHECITYCONGESTION，TRAFFICMANAGEMENTISBYFARMOREIMPORTANTTHANTHEONLYWAYOFBUILDINGROADANDBRIDGEADVANCEDTRAFFICMANAGEMENTSYSTEMISONEOFTHEMOSTIMPORTANTMEASURESFORTRAFFICMANAGEMENT，WHILEVMSVEHICLEMESSAGESYSTEⅡOISTHEIMPORTANTEQUIPMENTOFADVANCEDTRAFFICMANAGEMENTSYSTEMTHROUGHRELEASINGTHERELATEDMESSAGE，THEVMSWILLGUIDETHEVEHICLETOTHEMOSTREASONABLEPATH，AVOIDINGTHEPARTIALCONGESTIONANDTHUSBALANCETHENETWORKTRAFFICFLOWNOWADAYS，THEVMSTECHNOLOGYHASBECOMEMATURE，SOTHEVMSPOSITIONINGWILLPLAYANIMPORTANTROLEONTHEWHOLEDRGSDYNAMICROUTEGUIDANCESYSTEMASVMSPOSITIONINGISMAINLYDEPENDEDONTHEEXPERIENCETOCARRYON，THISARTICLEWILLINDUCETHETHEORIESOFTHEDRGS，COMBININGTHEACTUALCIRCUMSTANCEOFGUANGZHOUCITY，ANDPUTFORWARDASETOFWAYSOFVMSPOSITIONINGMAINLYANALYZINGFROMTHECUSTOMERNEED、NETWORKLAYOUTANDTRAFFICFLOWANDSOON，WEWILLAPPLYFUZZYTHEORIESTOTHEPOSITIONINGDECISIONBASEDONTHETRAFFICCHARACTERISTICSOFGUANGZHOUDURINGTHEPOSITIONING，WEWILLCONSIDEROFAFEWIMPORTANTCIRCUMSTANCESSUCHASCITYEXITANDSOON，F(xiàn)INALLY，WETAKEANIMPORTANTROADTIANHERROADOFTHEEASTERNREGIONOFGUANGZHOUASAEXAMPLETOCARRYONDEMONSTRATINGTHEROADPOSITIONINGTHISARTICLEWILLAPPLYTHEABOVEMENTIONEDMETHODTOGETTHEENDPROJECTTHATAWHOLECITYVMSPOSITIONINGORDERFINALLY，INORDERTOBECARRIEDOUTINASPECIFICWAYINTHEDAYSTOCOMEKEYWORDSTRAFFICENGINEERINGINTELLIGENTTRANSPORTATIONSYSTEMVARIABLEMESSAGESIGNTRAFFICGUIDANCEDYNAMICINFORMATION

簡介：沈陽大學(xué)碩士學(xué)位論文作者壅奎塑指導(dǎo)教師協(xié)助指導(dǎo)教師堡鎏堂墼堡一二單位單位單位論文答辯日期2014年12月22日學(xué)位授予單位沈陽大學(xué)沈陽大學(xué)獨創(chuàng)性說明本人鄭重聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含為獲得沈陽大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。簽名如盔掘日期磁紐L捆衄關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解沈陽大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。簽名缸蓋盈導(dǎo)師簽名季勉赫期獨互盈近

簡介：同濟(jì)大學(xué)士學(xué)位論文城市規(guī)劃中的交通分析模型及其應(yīng)用姓名張涵雙申請學(xué)位級別士專業(yè)指導(dǎo)教師徐循初19850401一引言城市用地上的交道發(fā)生和曖引透過交通渠道進(jìn)行聯(lián)鬃，形成了置莒妁城市交通從這個意義上講，城市規(guī)劃就是從變通的來源入手，通過合理分布交遣的發(fā)生和吸手，來均衡城市空蚵上的交道量這是從根本上解頭城市交通問題的一個必要途徑所以，突通分析是城市規(guī)翊審個飯熏要的環(huán)節(jié)面這種分析僅憑單一的、靜態(tài)曲定性分析是不夠的’單一的定性分析不能夠深剡系統(tǒng)遺把握廂地與交通的相互作用關(guān)系髓意性較大；在規(guī)劃串難免帶有較寰曲主觀片面性，有時會導(dǎo)致用地布局上的較大琉忽，從面人為地造成交通緊張這糟情況旌開封市有過經(jīng)驗教訓(xùn)，面且在我國簸市建設(shè)串并不是個另2妁雖然，宏瑰上∞失策可以從微現(xiàn)加以調(diào)嬖適應(yīng)，并且也能起薊一定曲補(bǔ)償作用但這種亡羊補(bǔ)牢的饅法卻耍付出額外的代僑◆甚至造成無法彌補(bǔ)的損失，如城市的人文景觀受到破壞等所以，加強(qiáng)交通分析曲科學(xué)性，對于合理地進(jìn)行城市怠體規(guī)趣具有板其重要曲意義本文所提出的交通分析模型就是為適應(yīng)城市薏體規(guī)劃串進(jìn)行突通分析而構(gòu)造熊在城市用地布局串影響最大的是上下班交通上下斑交通產(chǎn)生亍就韭地和居住地之河的居民漉動，它是居民工佇出行活動在裝市空閽上鼴具體表現(xiàn)在我國居民出行活動旁，工作出行是日常生活審最基本的出行在各耪出行茸的孛，工作IL；行所占的比匿最高冠時，由于工作出行在時LIJ和空閫上的高度集中性因此，它所形感曲上下斑交通是弓I起城市交通問題曲主要交透流城市牽曲突通擁擠，交通速度降低和交攤?cè)?，大都發(fā)生在上下斑交通密集的地方所以，本文的分析模型著重子反映上下班交通的空同分布特征‘’本文在考慮構(gòu)造交通分析模型的時鎂，注意從我目的城市交通特點IIL發(fā)，瓤主要的矛盾，不去過多地拘泥予次要的細(xì)節(jié)問題，使需要2‘

簡介：分類號TU密級單位代碼10422學(xué)號2014221201⑧∥菇辦孚碩士學(xué)位論文專業(yè)學(xué)位論文題目中等城市中心城區(qū)公共停車場規(guī)劃研究??．以山東省禹城市為例THESTUDYONPLANNINGTHEPUBLICPARKINGFACILITIESOFTHEURBANCENTERINAMEDIUMSIZEDCITYTAKINGTHECITYOFYUCHENGINSHANDONGPROVINCEASANEXAMPLE合作導(dǎo)師2015年L1月29日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要近年來，隨著中國社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，生活環(huán)境變得越來越復(fù)雜，人13數(shù)量也越來越多，這些情況都增加了對機(jī)動車出行的需求，隨著禹城市交通車輛的快速增長，截至2014年的5月，全市共有四萬多輛機(jī)動車，其中，小車將近四萬輛，所占比例來到了九成以上。廣泛使用汽車對城市交通帶來了巨大的壓力，與此同時，要想要在如此緊張的城市環(huán)境中解決停車與環(huán)境污染也成了很大的問題，尤其是停車難、停車亂等問題也越來越嚴(yán)重，禹城市內(nèi)的停車問題已經(jīng)越來越成了廣大市民關(guān)注的焦點。在當(dāng)今能源、空間資源緊縮的情況下，我們必須要滿足車輛通行和停車兩者相協(xié)調(diào)的要求。滿足了停車需求之后，我們還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)各個元素綜合考量的管理原則。為了更好地規(guī)劃禹城市的停車布局，本文充分學(xué)習(xí)了國內(nèi)外先進(jìn)的規(guī)劃理論及經(jīng)驗，并且構(gòu)建了精確的研究模型。在規(guī)劃的過程當(dāng)中，充分考量了城市停車政策，管理和影響城市停車的原則以及影響規(guī)劃的其他相關(guān)因素。為了解決禹城市的機(jī)動車快速增長和道路交通資源缺少的矛盾，使“行車難、停車難”的問題從根本上得到改善，必須對禹城市停車現(xiàn)狀有一個清晰的認(rèn)識。首先，對禹城市停車的需求現(xiàn)狀進(jìn)行了實地和數(shù)據(jù)調(diào)研，我們認(rèn)識了禹城市的空間結(jié)構(gòu)8鎮(zhèn)2鄉(xiāng)2個街道辦事處和1個省級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，產(chǎn)生大量的集約產(chǎn)業(yè)主要分布于行政街和市中路等主要街道上。禹城市停車場和土地利用的特點停車場車位不足，設(shè)備落后，土地利用率低等，主要街道如迎賓路、行政街等停車配套嚴(yán)重不足，占道亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重，停車需求大。停車問題的解決不可能是一蹴而就的，而是一個系統(tǒng)且漫長的工作，其中一個重要的原因就是交通需求總是比運輸供給增長速度的快，機(jī)動車輛的快速增長和停車位供應(yīng)的矛盾是一定會長期存在的，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，禹城市自2010年以來每年的停車需求量均比停車供應(yīng)量多15％一20％。本文調(diào)查和分析了停車需求與供給之間的相互關(guān)系，分析禹城市近5年的交通數(shù)據(jù)，提出了23年的停車規(guī)劃，盡最大的可能提升停車供應(yīng)能力，以滿足城市停車的基本需求。為了逐步實現(xiàn)停車系統(tǒng)的有效管理，合理開發(fā)利用停車場資源。在此前提之

簡介：同濟(jì)大學(xué)博士后學(xué)位論文城市交通論城市交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃理論與實踐姓名韓皓申請學(xué)位級別博士后專業(yè)城市規(guī)劃與設(shè)計指導(dǎo)教師徐循初20040401ABSTRACTWHEREASTHEREGIONALINTEGRATION，MOTORIZATION，GLOBALIZATIONOFECONOMIC，DEVELOPINGOFMODEMLOGISTICSINDUSTRYSTRATEGICOFIMPROVINGURBANCOMPETINGABILITYTHEIMPACTONURBANMORPHOLOGYEVOUTIONOFTRAFFF；CDEVELOPMENTCHARACTERISTICS，THERESTRICTIONOFPLANNINGTHEORYANDTHEPERCEPTIONSINLARGESIZECONSTRUCTIONPROCESS，THETHEORYOFTRAFFICINFRASTRUCTURECONSTRUCTIONBECOMESMOREANDMOREEMPHASIZEDCHINAISNOWGEEINGALONGWITHAPERIODOFSENSITIVITYWITHLARGESIZECONSTRUCTIONANDTRAFFICSTRUCTUREADJUSTMENTIFWEARENOTTHINKINGOVERTHEDEVELOPINGSTRATEGYANDAPPROACHINMACROANDMICROLEVEI，ANDTHENBUILDGUARDMECHANISM，THEREWILLBEHARMTOTHEDEVELOPINGOFURBANTHESTUDIESAREOFIMPORTANTTHEORETICMEANINGSANDGUIDANCEEFFECTFORTHEPLANNINGANDCONSTRUCTIONOFTMMCINFRASTRUCTUREAPPLYINGMULTISUBJECTKNOWLOGYANDBASEDONSTUDDINGOFTHERELATIONBETWEENTRAFFICDEVELOPINGCHARACTERISTICSANDURBANMORPHOLOGYEVOLUTION，A“THRESHOLD”PRINCIPLEOFURBANGROWTHISSTUDIEDANDITSEVIDENCETOSUPPORTTHEORYISALSOSUPPLIEDACCORDINGTOTHEANALYSISTOTHEMETROPOLISOFNEWYORK，TOKYO，LONDONAGDPARISCITIES，THECHARACTERISTICSOFTRAFFICDEMANDISSTUDIED，THEADAPTABILITYOFTRAFFICSYSTEMTODEMANDISINVESTIGATED，ANDTHEIMPACTONCITYDEVELOPOFTRAFFICSTRUCTUREISEXPLAINED；THESIZE，MORPHOLOGYSTRUCTNREANDKEYSTONESOFURBANINFRASTRUCTUREAREANALYZEDFROMPOINTOFVIEWOFCONSTRUCTINGCITYSPACEACCELERATINGECONOMICGROWTHANDIMPROVINGENVIRONMENTBASEDONEXTERNALCOSTANDBENEFITANALYZINGASWELLAS“TOCAUSEMAXIMUMINVEST”CHINACITYINFRASTRUCTUREDEVELOPMENTSTRATEGYISPROPOSEDINVIEWPOINTOFLOCATIONTHEORYTHENETWORKMORPHOLOGYISSTUDIEDDEEPLYTHERELATIONBETWEENNETWORKMORPHOLOGYANDCITYEVOLUTIONISOPENEDOUTITISDEMONSTRATEDTHATTHENETWORKMORPHOLOGYPLAYSARTIMPORTANTROLEINURBANDEVELOPMENTHEALTHILYBASEDONTHEFACTTHATCITYISEXPEDENCEDAFASTDEVELOPMENTOFTRAFFICINFRASTRUCTURE，THEKEYPROBLEMANDMETHODOLOGYARERESOLVEDWHICHISESSENTIALFORTHEBASICNETWORKDESIGNANDNODELAYOUTTHEMETHODOLOGYOFTRAFFICPLANNINGISSTUDIEDINRESPECTOFREDUCINGCOST，LESSENINGTRAFFICJAM，ENHANCINGURBANCOMPETITIVENESS，F(xiàn)ROMEMPIRICALSTUDY，THEMETHODTODETERMINETRAFFICDEMANDANDSIZEOFINFRASTRUCTUREISMADEOUTKEYWORDSURBANSPACE，TRANSPORTATIONINFRASTRUCTURE，STRATEGICPLANNING，TRANSPORTATIONSTRUCTURE，CONTRASTSTUDYNETWORKMORPHOLOGYMODERNLOGISTICS，ROADNETWORKSTRUCTURE，INTERSECTION

簡介：中圖分類號U2121UDC學(xué)校代碼10004密級公開北京交通大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文西安城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究RESEARCHONNETWORKPLANNINGFORURBANTRACKTRAFFICINTHECITYOFXI’AN作者姓名王永東導(dǎo)師姓名高亮學(xué)號02130165職稱教授工程領(lǐng)域建筑與土木工程學(xué)位級別碩士北京交通大學(xué)2006年12月J壁塞交通太堂童些亟堂焦論塞ABSTRACTABSTRACTXI’ALLISAWORLDFAMOUSANCIENTCAPITALWELLKNOWNFORITSTOURISMANDLONGHISTORYITISALLIMPORTANTCITYFOREDUCATION，SCIENTIFICRESEARCH，EQUIPMENTMANUFACTURE。TRAFFICTERMINAL，BASEOFHIGHANDNEWTECHNOLOGYITISTHECAPITALOFSHANXIPROVINCEASWELLASTHECENTRAL、CITYBETWEENNEWEURASIAANDMIDWESTXI’ANCONTINUESTHEPATTERNOFCHANG’觚INSUIANDTANGDYNASTIESNEDEVELOPMENTOFTRAFFICONTHEGROUNDISLIMITEDBYCHEQUEREDROADNETWORKFROMTHEVIEWOFHISTORYCURRENTSITILATIONANDFUTUREDEVELOPMENT，INXI’AN，URBANTRACKTRAFFICISTAKENASBACKBONEINURBANPUBLICTRAFFIC，ITISAWAYOFTIMELINESSANDFORWARD100KINGITISANEFFECTIVE，RATIONALANDLONGTERMTRAFFICMODETHETRACKTRA￡FICNETWORKPLANNINGOFXI’ANHASTHECHARACTERISTICSOFITSOWNTHROUGHOUTTHEWHOLEPROCESSOFNETWORKPLANNING，OTHERTHANCHEQUEREDROADNETWORKANDJIUGONGLAYOUTMODE，THEKEYPOINTSANDIMPORTANTIDEASAREFOCUSEDONHOWTOCONSIDERTHEHISTORICALRELICSANDRUINSASMUCHASPOSSIBLEITHASTAKENALONGTIMETOCARRYOUTTHISRESEARCHWORK，INWHICHALOTOFWORKHASBEENDONEONTRAFFICSURVEYMATERIALACCUMULATIONANDFDTRATIONPLENTYOFANALYSISANDRESEARCHWORKHASBEENDONEONPROGRAMFEASIBILITYANDCONSTRUCTIONMEASURESWHENTHELINESGOTHROUGHKEYCONSERVATIONAREASWITHCITYWALLSANDCLOCKTOWERBASEDONTHIS，THEPRACTICABILITYOFNETWORKPLANNINGSHOULDBEASSUREDANALYTICALSTUDYSHOULDBEDONEONFUNCTIONALALLOCATION，MORPHOLOGICALANALYSIS，SCOPEANDSTRUCTURALFRAMEOFURBANNETWORKPLANNINGACCORDINGTOTHEWAYOFQUALITATIVEMETHODCOMBINEDWITHQUANTITATIVEMETHOD，THEQUALIFYINGPROGRAMOFDIFFERENTPOLICIESANDTRENDSAREPUTFORWARDTHEMETHODOFFOURSTAGESINTRA蚯CISUSEDTOMAKEFLOWTESTOFPASSENGERSANDASASUPPLEMENT，OPTIMIZATIONISPROPOSEDFROMTHEVIEWOFPASSENGERMOVEMENTOVERALLEVALUATIONISDONEONTHETHREEQUALIFYINGPROGRAMSANDASUPPLEMENTARYPROGRAM，ANDINTHISPROCESS，GENERALIZEDUTILITYFUNCTIONISADOPTEDA“ASTPROGRAMAISTHEDETERMINEDASTHERECOMMENDEDPROGRAMOFRAPIDTRACKTRAFFICNETWORKPLANNINGINI’強(qiáng)INTHISPROGRAMTHEREONALCENTERANDLINESTABILITYOFSHORTRANGEDESIGNCANBEGUARANTEEDFURTHERMORE，THEROOMFORDEVELOPMENTHASBEENRESERVEDIFTHECITYISIMPROVEDORCHANGED，SOITISFLEXIBLESOLIDFOUNDATIONHASBEENESTABLISHEDFORTHEDEVELOPMENTOFTRACK仃硪ICANDITWILLHAVEAFARREACHINGIMPACTONTHECITYOFXI’ANKEYWORDSURBANTRACKTRAFFIC；THECITYOFXI’AN；NETWORKPLANNING；PROGRAMESTUDYCLASSN0U2121

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文我國大城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的研究姓名周再玲申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師杜文200331西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第|I頁ABSTRACTURBANNETWORKSYSTEM1SASUBSVSTEMOFURBANINTEGRATEDTRANSPORTATIONSYSTEMIT’SSERVICESTOURBANTRAFFICSERVICEAREINFUENCEDIMMEDIATELYBYCOOPERATIONBETWEENITSSUBSYSTEMSINCLUDINGAMBULATJONSYSTEM，BICYCLEROADSYSTEM，ORDINARYTRAFFICSYSTEMANDSPEEDYTRATLFICSYSTEMINTHISPAPERANALYSISAREMADEOFTHEPRESENTSITUATIONANDEXISTINGPROBLEMSINOURROADTRAFFICSYSTEMSTARTINGWITHTHEOVERALLARRANGEMENTOFACITYWETRYTOCONVERTTHECONVENTIONAMETHODSINROADTRAFFICPLANNING，RECONSTRUCTTHENETWORK’SFRAMEWORK，PERFECTTHEFUNCTIONTHENETWORK，HARMONIZETHEJOINTBETWEENAMBUFATIONSYSTEM，BICYCLEROADSYSTEMANDVEHICIETRAFFICSYSTEM，THEN，TURNTHESESYSTEMSINTELATIVELYINDEPENDENTBUTWHOLLYRELATEDONESBYMEANSOFLUCUBRATINGTHEPLANNINGANDREBUILDINGABOVEMENTIONEDSYSTEMSANDDISCUSSINGTHERELATIONSHIPSWITHINANDBETWEENTHOSESUBSYSTEMS，THEOBJECTIREOFOPTIMIZINGTHEWH01EURBANTRAFFICSYSTEMISACHIEVEDA1THOUGHTHERESEARCHONNETWORK’SDELAYANDEFFICIENCYHOMEANDABROADISINADEQUATE，ITISNECESSARYTORESEARCHTHEMASTWOIMPORTANTFACTSINEVALUATINGTHEURBANNETWORKPLANNINGTHISPAPERSTARTSWITHTHEOPENQUEUINGNETWORKMODEL，ANDFINDSANETWORKDELAYACCORDINGTOVEHICLESARRIVINGINALGORITHMSINGENERALIMPORTANCEDIFFERENTDISTRIBUTINGPATTERNKEYWORDSURBANROADPLANNINGNETWORK