簡(jiǎn)介：航概重點(diǎn)航概重點(diǎn)第一章第一章1按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（P1）【11】三類，航空器，航天器，火箭和導(dǎo)彈2航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類（P2）旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別。氣球和飛艇）旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別。氣球和飛艇的主要區(qū)別（的主要區(qū)別（P4、5）【按升力原理分類】空氣靜力飛行器、空氣動(dòng)力飛行器【旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別】外形相似但飛行原理不同，直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，可以垂直起飛和懸停；旋翼機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不直接帶動(dòng)旋翼，而是靠前進(jìn)時(shí)相對(duì)氣流吹動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，像飛機(jī)一樣滑跑起飛，不能垂直起飛和懸停，僅用于游覽救護(hù)和體育活動(dòng)?！練馇蚝惋w艇的主要區(qū)別】1、氣球更具流線型，2、飛艇是一種裝有安定面、方向舵和升降舵的流線型氣球，并裝有發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳產(chǎn)生拉力。3、氣球是不帶動(dòng)力系統(tǒng)的空氣靜力飛行器，自由氣球不能控制飛行方向，只能隨風(fēng)漂流，但垂直方向可以操縱?！綪2】3目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)、出現(xiàn)過的超聲速客機(jī)。目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)、出現(xiàn)過的超聲速客機(jī)。（P7）【最大的運(yùn)輸機(jī)】俄羅斯安225【超聲速客機(jī)】英法聯(lián)合研制“協(xié)和”飛機(jī)和俄羅斯的圖114超聲速客機(jī)4航天器分類（空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別）航天器分類（空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別）。（P10、13）無(wú)人航天器（人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器）、載人航天器（載人飛船、航天站、航天飛機(jī)）【P10】【空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別】空間探測(cè)器是指對(duì)月球、其他天體和空間進(jìn)行探測(cè)的無(wú)人探測(cè)器，也稱深空探測(cè)器?？臻g站是宇航員在太空軌道上生活和工作的基地，又稱軌道站或航天站?！緹o(wú)人航天器與載人航天器的主要區(qū)別】是載人航天器具有生命保障系統(tǒng)。5中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)典型飛機(jī)、直升機(jī)的編號(hào)（中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)典型飛機(jī)、直升機(jī)的編號(hào)（AH64）。（P289290）【附錄P289290】6導(dǎo)彈按彈道及構(gòu)造特點(diǎn)的分類（導(dǎo)彈按彈道及構(gòu)造特點(diǎn)的分類（P15）分為彈道式導(dǎo)彈、有翼式導(dǎo)彈（巡航導(dǎo)彈、可做高機(jī)動(dòng)飛行的導(dǎo)彈）77航空航天事業(yè)發(fā)展過程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個(gè)國(guó)家的（航空航天事業(yè)發(fā)展過程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個(gè)國(guó)家的（P1541P1541）重要國(guó)家、人物（第一架飛機(jī)、第一次升空、第一個(gè)載人航天站、航天飛機(jī)、重要國(guó)家、人物（第一架飛機(jī)、第一次升空、第一個(gè)載人航天站、航天飛機(jī)、突破音障（螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破突破音障（螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破“音障音障”的，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)解的，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)解決了這一問題）決了這一問題）、德國(guó)使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)首次試飛成功）、德國(guó)使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)首次試飛成功）。1783年11月21日，兩名法國(guó)人乘坐蒙哥爾費(fèi)兄弟研制的熱氣球，在巴黎上空飄行了25分鐘，平安降落在約89千米以外的地方，這是人類第一次升空航行。1783年8月27日，法國(guó)人查理制成的世界上的第一只氫氣球飛行成功1903年12月17日“飛行者一號(hào)”成功飛行，這是人類歷史上第一架能夠自由飛行，并且完全可以操縱的動(dòng)力飛機(jī)。1947年10月14日，24歲的美國(guó)空軍試飛員查爾斯耶格爾上尉駕駛美國(guó)X1試驗(yàn)研究機(jī)在12800米高空達(dá)到1078公里小時(shí)（M1015）的速度，首次突破了音障。1961年4月12日，前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了第一艘“東方號(hào)”載人飛船，尤里加加林成為人類第一位航天員，揭開了人類進(jìn)入太空的序幕，開始了世界載人航天的新時(shí)代。1低速流體以穩(wěn)定的流速在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，管道剖面小的地方流速大，管道剖面小的地方流速小。2流速越大，壓強(qiáng)越?。涣魉僭叫?，壓強(qiáng)越大。33流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一部分代表什么意義部分代表什么意義分別遵守什么定律分別遵守什么定律P52P52【P51】連續(xù)性方程質(zhì)量守恒定律【P52】伯努利能量守恒定律44飛機(jī)升力的產(chǎn)生原理，如何應(yīng)用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機(jī)翼升力的產(chǎn)生原理飛機(jī)升力的產(chǎn)生原理，如何應(yīng)用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機(jī)翼升力的產(chǎn)生原理。寫出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。。寫出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。P5556P5556【P56】升力公式（23、24）【P57】增升原理1利用增升裝置增加機(jī)翼面積S；2利用增升裝置增大翼型彎度F，以增加升力線斜率C；3利用增升裝置改善氣流，即延緩附面層的氣流分離，增大失速迎角55給定一個(gè)翼型要會(huì)判斷升力的方向給定一個(gè)翼型要會(huì)判斷升力的方向（指出對(duì)稱、不對(duì)稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升（指出對(duì)稱、不對(duì)稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升力的方向。力的方向。）【P54】【P54】升力方向與來流方向垂直升力方向與來流方向垂直66飛機(jī)逆風(fēng)起飛比順風(fēng)起飛更容易飛機(jī)逆風(fēng)起飛比順風(fēng)起飛更容易88機(jī)翼和翼型有哪些特性參數(shù)機(jī)翼和翼型有哪些特性參數(shù)P5455P5455【機(jī)翼翼型】P54圖29【特性參數(shù)】1、翼型厚度（C）指上下翼面在垂直于翼弦方向的距離。2、中弧線翼型厚度中點(diǎn)的連線。3、翼型彎度）（F）中弧線與翼弦的最大距離。4、相對(duì)厚度翼型最大厚度與翼型弦長(zhǎng)的比值。5、相對(duì)彎度翼型最大彎度與翼型弦長(zhǎng)的比值（若相對(duì)彎度為零，稱為對(duì)稱翼型）。99何謂飛機(jī)機(jī)翼的攻角何謂飛機(jī)機(jī)翼的攻角迎角迎角失速攻角失速攻角迎角迎角零升力迎角零升力迎角P56P561010升力系數(shù)升力系數(shù)CYCY與哪些因素有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線（最大升力系數(shù)）與哪些因素有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線（最大升力系數(shù)）。P56P56CY升力系數(shù)，與機(jī)翼的形狀及迎角的大小有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線P56圖2141111飛機(jī)阻力的類型飛機(jī)阻力的類型各類阻力與哪些因素有關(guān)各類阻力與哪些因素有關(guān)P5861P5861以及超音速飛機(jī)上的激波阻力以及超音速飛機(jī)上的激波阻力。P61P611、摩擦阻力（減小摩擦阻力）減小飛機(jī)表面積、使飛機(jī)表面光滑，還與機(jī)翼機(jī)身尾翼的形狀有關(guān)2、壓差阻力飛機(jī)的迎風(fēng)面積盡可能小，同時(shí)所有飛機(jī)部件都要加以整流型成流線型形狀3、誘導(dǎo)阻力低速飛機(jī)選取橢圓形的機(jī)翼平面形狀，盡可能加大機(jī)翼展長(zhǎng)，采用機(jī)翼翼梢減阻裝置4、干擾阻力和飛機(jī)不同部件之間的相對(duì)位置有關(guān)

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)科研項(xiàng)目零星采購(gòu)審批表（南京航空航天大學(xué)科研項(xiàng)目零星采購(gòu)審批表（20192019）批前提示批前提示本表只適用于兩類采購(gòu)1項(xiàng)目合同中明確載明的交付對(duì)方設(shè)備、軟件等資產(chǎn)的零星采購(gòu)；2項(xiàng)目研究開發(fā)過程中必須消耗的各種原材料、元器件和其他低值易耗品的采購(gòu)。本表不適用于單價(jià)超過1000元的設(shè)備、軟件、可作為設(shè)備附件等應(yīng)納入學(xué)校固定資產(chǎn)的采購(gòu)。校內(nèi)課題號(hào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話所屬學(xué)院采購(gòu)品名（需詳細(xì)列出，并與合同一致）采購(gòu)種類□科研材料□交付對(duì)方設(shè)備、軟件等資產(chǎn)采購(gòu)金額元采購(gòu)事由供貨單位主項(xiàng)目是否在質(zhì)管體系內(nèi)□是□否項(xiàng)目負(fù)責(zé)人承諾本人承諾本次采購(gòu)確屬項(xiàng)目開放過程必須，不涉及國(guó)家秘密，采購(gòu)過程中無(wú)套取資金、關(guān)聯(lián)交易等弄虛作假行為，若本項(xiàng)目在質(zhì)管體系內(nèi)，供貨單位在合格供方名錄內(nèi)或已在物資供應(yīng)中心履行超名錄采購(gòu)審批手續(xù)。本人已知悉抬頭的批前提示，采購(gòu)種類選擇無(wú)誤。簽字年月日學(xué)院審批簽字（蓋章）年月日科學(xué)技術(shù)研究院備案簽字（蓋章）年月日備注1采購(gòu)種類為交付甲方設(shè)備、軟件等資產(chǎn)的，需提供明確標(biāo)有交付甲方樣機(jī)、樣件的合同或項(xiàng)目任務(wù)書；2采購(gòu)金額在1萬(wàn)元（含）以上、10萬(wàn)元以下的填寫此表，金額在10萬(wàn)元（含）以上的，按學(xué)校大項(xiàng)物資采購(gòu)和工程建設(shè)招標(biāo)管理辦法等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3本審批表一式兩份，一份留科研服務(wù)中心，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人憑此表和采購(gòu)合同辦理財(cái)務(wù)報(bào)銷手續(xù)。

簡(jiǎn)介：自動(dòng)化學(xué)院監(jiān)考調(diào)整申請(qǐng)表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時(shí)間監(jiān)考地點(diǎn)考試班級(jí)調(diào)整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學(xué)院意見學(xué)院蓋章申請(qǐng)人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學(xué)期不得超過2次。自動(dòng)化學(xué)院監(jiān)考調(diào)整申請(qǐng)表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時(shí)間監(jiān)考地點(diǎn)考試班級(jí)調(diào)整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學(xué)院意見學(xué)院蓋章申請(qǐng)人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學(xué)期不得超過2次。自動(dòng)化學(xué)院監(jiān)考調(diào)整申請(qǐng)表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時(shí)間監(jiān)考地點(diǎn)考試班級(jí)調(diào)整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學(xué)院意見學(xué)院蓋章申請(qǐng)人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學(xué)期不得超過2次。自動(dòng)化學(xué)院監(jiān)考調(diào)整申請(qǐng)表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時(shí)間監(jiān)考地點(diǎn)考試班級(jí)調(diào)整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學(xué)院意見學(xué)院蓋章申請(qǐng)人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學(xué)期不得超過2次。

簡(jiǎn)介：航概重點(diǎn)航概重點(diǎn)第一章第一章1按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（P1）【11】三類，航空器，航天器，火箭和導(dǎo)彈2航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類（P2）旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別。氣球和飛艇）旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別。氣球和飛艇的主要區(qū)別（的主要區(qū)別（P4、5）【按升力原理分類】空氣靜力飛行器、空氣動(dòng)力飛行器【旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別】外形相似但飛行原理不同，直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，可以垂直起飛和懸停；旋翼機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不直接帶動(dòng)旋翼，而是靠前進(jìn)時(shí)相對(duì)氣流吹動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，像飛機(jī)一樣滑跑起飛，不能垂直起飛和懸停，僅用于游覽救護(hù)和體育活動(dòng)?！練馇蚝惋w艇的主要區(qū)別】1、氣球更具流線型，2、飛艇是一種裝有安定面、方向舵和升降舵的流線型氣球，并裝有發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳產(chǎn)生拉力。3、氣球是不帶動(dòng)力系統(tǒng)的空氣靜力飛行器，自由氣球不能控制飛行方向，只能隨風(fēng)漂流，但垂直方向可以操縱?！綪2】3目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)、出現(xiàn)過的超聲速客機(jī)。目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)、出現(xiàn)過的超聲速客機(jī)。（P7）【最大的運(yùn)輸機(jī)】俄羅斯安225【超聲速客機(jī)】英法聯(lián)合研制“協(xié)和”飛機(jī)和俄羅斯的圖114超聲速客機(jī)4航天器分類（空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別）航天器分類（空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別）。（P10、13）無(wú)人航天器（人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器）、載人航天器（載人飛船、航天站、航天飛機(jī)）【P10】【空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別】空間探測(cè)器是指對(duì)月球、其他天體和空間進(jìn)行探測(cè)的無(wú)人探測(cè)器，也稱深空探測(cè)器。空間站是宇航員在太空軌道上生活和工作的基地，又稱軌道站或航天站?！緹o(wú)人航天器與載人航天器的主要區(qū)別】是載人航天器具有生命保障系統(tǒng)。5中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)典型飛機(jī)、直升機(jī)的編號(hào)（中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)典型飛機(jī)、直升機(jī)的編號(hào)（AH64）。（P289290）【附錄P289290】6導(dǎo)彈按彈道及構(gòu)造特點(diǎn)的分類（導(dǎo)彈按彈道及構(gòu)造特點(diǎn)的分類（P15）分為彈道式導(dǎo)彈、有翼式導(dǎo)彈（巡航導(dǎo)彈、可做高機(jī)動(dòng)飛行的導(dǎo)彈）77航空航天事業(yè)發(fā)展過程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個(gè)國(guó)家的（航空航天事業(yè)發(fā)展過程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個(gè)國(guó)家的（P1541P1541）重要國(guó)家、人物（第一架飛機(jī)、第一次升空、第一個(gè)載人航天站、航天飛機(jī)、重要國(guó)家、人物（第一架飛機(jī)、第一次升空、第一個(gè)載人航天站、航天飛機(jī)、突破音障（螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破突破音障（螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破“音障音障”的，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)解的，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)解決了這一問題）決了這一問題）、德國(guó)使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)首次試飛成功）、德國(guó)使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)首次試飛成功）。1783年11月21日，兩名法國(guó)人乘坐蒙哥爾費(fèi)兄弟研制的熱氣球，在巴黎上空飄行了25分鐘，平安降落在約89千米以外的地方，這是人類第一次升空航行。1783年8月27日，法國(guó)人查理制成的世界上的第一只氫氣球飛行成功1903年12月17日“飛行者一號(hào)”成功飛行，這是人類歷史上第一架能夠自由飛行，并且完全可以操縱的動(dòng)力飛機(jī)。1947年10月14日，24歲的美國(guó)空軍試飛員查爾斯耶格爾上尉駕駛美國(guó)X1試驗(yàn)研究機(jī)在12800米高空達(dá)到1078公里小時(shí)（M1015）的速度，首次突破了音障。1961年4月12日，前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了第一艘“東方號(hào)”載人飛船，尤里加加林成為人類第一位航天員，揭開了人類進(jìn)入太空的序幕，開始了世界載人航天的新時(shí)代。1低速流體以穩(wěn)定的流速在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，管道剖面小的地方流速大，管道剖面小的地方流速小。2流速越大，壓強(qiáng)越?。涣魉僭叫。瑝簭?qiáng)越大。33流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一部分代表什么意義部分代表什么意義分別遵守什么定律分別遵守什么定律P52P52【P51】連續(xù)性方程質(zhì)量守恒定律【P52】伯努利能量守恒定律44飛機(jī)升力的產(chǎn)生原理，如何應(yīng)用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機(jī)翼升力的產(chǎn)生原理飛機(jī)升力的產(chǎn)生原理，如何應(yīng)用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機(jī)翼升力的產(chǎn)生原理。寫出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。。寫出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。P5556P5556【P56】升力公式（23、24）【P57】增升原理1利用增升裝置增加機(jī)翼面積S；2利用增升裝置增大翼型彎度F，以增加升力線斜率C；3利用增升裝置改善氣流，即延緩附面層的氣流分離，增大失速迎角55給定一個(gè)翼型要會(huì)判斷升力的方向給定一個(gè)翼型要會(huì)判斷升力的方向（指出對(duì)稱、不對(duì)稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升（指出對(duì)稱、不對(duì)稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升力的方向。力的方向。）【P54】【P54】升力方向與來流方向垂直升力方向與來流方向垂直66飛機(jī)逆風(fēng)起飛比順風(fēng)起飛更容易飛機(jī)逆風(fēng)起飛比順風(fēng)起飛更容易88機(jī)翼和翼型有哪些特性參數(shù)機(jī)翼和翼型有哪些特性參數(shù)P5455P5455【機(jī)翼翼型】P54圖29【特性參數(shù)】1、翼型厚度（C）指上下翼面在垂直于翼弦方向的距離。2、中弧線翼型厚度中點(diǎn)的連線。3、翼型彎度）（F）中弧線與翼弦的最大距離。4、相對(duì)厚度翼型最大厚度與翼型弦長(zhǎng)的比值。5、相對(duì)彎度翼型最大彎度與翼型弦長(zhǎng)的比值（若相對(duì)彎度為零，稱為對(duì)稱翼型）。99何謂飛機(jī)機(jī)翼的攻角何謂飛機(jī)機(jī)翼的攻角迎角迎角失速攻角失速攻角迎角迎角零升力迎角零升力迎角P56P561010升力系數(shù)升力系數(shù)CYCY與哪些因素有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線（最大升力系數(shù)）與哪些因素有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線（最大升力系數(shù)）。P56P56CY升力系數(shù)，與機(jī)翼的形狀及迎角的大小有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線P56圖2141111飛機(jī)阻力的類型飛機(jī)阻力的類型各類阻力與哪些因素有關(guān)各類阻力與哪些因素有關(guān)P5861P5861以及超音速飛機(jī)上的激波阻力以及超音速飛機(jī)上的激波阻力。P61P611、摩擦阻力（減小摩擦阻力）減小飛機(jī)表面積、使飛機(jī)表面光滑，還與機(jī)翼機(jī)身尾翼的形狀有關(guān)2、壓差阻力飛機(jī)的迎風(fēng)面積盡可能小，同時(shí)所有飛機(jī)部件都要加以整流型成流線型形狀3、誘導(dǎo)阻力低速飛機(jī)選取橢圓形的機(jī)翼平面形狀，盡可能加大機(jī)翼展長(zhǎng)，采用機(jī)翼翼梢減阻裝置4、干擾阻力和飛機(jī)不同部件之間的相對(duì)位置有關(guān)

簡(jiǎn)介：此條填寫本人名下的福利住房，若沒有則填寫無(wú)此條由配偶單位填寫配偶名下是否有福利住房及具體信息，并加蓋單位公章中國(guó)政法大學(xué)教職工級(jí)差補(bǔ)貼申請(qǐng)表（請(qǐng)務(wù)必翻轉(zhuǎn)短邊、正反面打?。┲袊?guó)政法大學(xué)教職工級(jí)差補(bǔ)貼申請(qǐng)表（請(qǐng)務(wù)必翻轉(zhuǎn)短邊、正反面打印）申請(qǐng)人信息申請(qǐng)人信息申請(qǐng)人姓名性別單位工號(hào)身份證號(hào)參加工作時(shí)間正式入校時(shí)間離退休時(shí)間單位建立住房公積金制度時(shí)間單位建立住房公積金制度前工齡（年）原職務(wù)職稱任命（聘任）時(shí)間婚姻狀況婚姻狀況未婚已婚離婚再婚喪偶200392（含）至（含）至20041231（含）之間（含）之間職務(wù)職稱任命（聘任）時(shí)間現(xiàn)職務(wù)職稱任命（聘任）時(shí)間注注1、原職務(wù)職稱時(shí)間為、原職務(wù)職稱時(shí)間為2003年9月1日（含）之前最終的職務(wù)職稱，日（含）之前最終的職務(wù)職稱，2003年9月1日之后調(diào)入人員填寫調(diào)入中國(guó)政法大學(xué)時(shí)的職務(wù)職稱日之后調(diào)入人員填寫調(diào)入中國(guó)政法大學(xué)時(shí)的職務(wù)職稱2、離婚和再婚的申請(qǐng)人需要提供離婚證復(fù)印件；喪偶的申請(qǐng)人需要提供醫(yī)學(xué)死亡證明復(fù)印件、離婚和再婚的申請(qǐng)人需要提供離婚證復(fù)印件；喪偶的申請(qǐng)人需要提供醫(yī)學(xué)死亡證明復(fù)印件3、200392（含）至（含）至20041231（含）之間職務(wù)職稱若此期間職務(wù)職稱沒有變動(dòng)則不用填寫（含）之間職務(wù)職稱若此期間職務(wù)職稱沒有變動(dòng)則不用填寫配偶信息配偶信息姓名身份證號(hào)工作單位申請(qǐng)人及配偶申請(qǐng)人及配偶住房情況住房情況房屋性質(zhì)產(chǎn)權(quán)證號(hào)產(chǎn)權(quán)人姓名售房單位建筑面積（平米）購(gòu)房時(shí)間地址產(chǎn)權(quán)單位簽章產(chǎn)權(quán)單位簽章經(jīng)辦人聯(lián)系電話簽章日期經(jīng)辦人聯(lián)系電話簽章日期年月日

簡(jiǎn)介：1本表不得出現(xiàn)任何涉密內(nèi)容，填寫人須對(duì)所填寫內(nèi)容的真實(shí)性、合法性負(fù)責(zé)。2請(qǐng)使用A4紙雙面打印。2018年北京航空航天大學(xué)高級(jí)研修中心專項(xiàng)博士報(bào)名表姓名姓名性別性別出生年月出生年月最后學(xué)位最后學(xué)位工作單位工作單位工作單位類型工作單位類型□國(guó)企□事業(yè)單位□國(guó)家行政機(jī)關(guān)□其他職稱職稱職務(wù)及級(jí)別職務(wù)及級(jí)別□局級(jí)□處級(jí)□科級(jí)通訊地址及郵政編碼通訊地址及郵政編碼手機(jī)和固定電話手機(jī)和固定電話EMAIL起止年月起止年月畢業(yè)學(xué)校畢業(yè)學(xué)校專業(yè)專業(yè)獲得學(xué)歷獲得學(xué)歷學(xué)位學(xué)位學(xué)習(xí)經(jīng)歷起止年月起止年月工作單位工作單位職務(wù)職務(wù)職位職位工作經(jīng)歷報(bào)考學(xué)院報(bào)考學(xué)院報(bào)考專業(yè)報(bào)考專業(yè)代碼及名稱代碼及名稱報(bào)考信息報(bào)考導(dǎo)師姓名報(bào)考導(dǎo)師姓名成果或論文名稱，獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)構(gòu)或刊物名稱成果或論文名稱，獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)構(gòu)或刊物名稱本人排名本人排名發(fā)表時(shí)間發(fā)表時(shí)間科學(xué)研究成果1本表不得出現(xiàn)任何涉密內(nèi)容，填寫人須對(duì)所填寫內(nèi)容的真實(shí)性、合法性負(fù)責(zé)。2請(qǐng)使用A4紙雙面打印。參與重大專項(xiàng)參與重大專項(xiàng)具體項(xiàng)目名稱及經(jīng)費(fèi)額度具體項(xiàng)目名稱及經(jīng)費(fèi)額度本人排名本人排名起止時(shí)間起止時(shí)間參與重大專項(xiàng)情況︵填寫時(shí)請(qǐng)注意脫密處理︶本人承諾以上信息真實(shí)、準(zhǔn)確，所填信息如有虛假，一切責(zé)任由本人承擔(dān)。本人承諾以上信息真實(shí)、準(zhǔn)確，所填信息如有虛假，一切責(zé)任由本人承擔(dān)。申請(qǐng)人簽字申請(qǐng)人簽字年月日申請(qǐng)人所在單位推薦意見（申請(qǐng)人所在單位推薦意見（單位對(duì)考生上述填寫內(nèi)容的確認(rèn)和具體推薦意見單位對(duì)考生上述填寫內(nèi)容的確認(rèn)和具體推薦意見）負(fù)責(zé)人簽字負(fù)責(zé)人簽字單位公章單位公章年月日?qǐng)?bào)考學(xué)院研究生招生工作小組意見（報(bào)考學(xué)院研究生招生工作小組意見（是否同意考生報(bào)考是否同意考生報(bào)考）負(fù)責(zé)人簽字負(fù)責(zé)人簽字單位公章單位公章年月日

簡(jiǎn)介：20142014級(jí)工學(xué)類級(jí)工學(xué)類（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)方案（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)方案校對(duì)批準(zhǔn)工學(xué)類（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)方案包括大類培養(yǎng)特色、大類培養(yǎng)面向等內(nèi)容，課程設(shè)置與學(xué)分分布主要安排通識(shí)課程和大類必修課程的推薦學(xué)習(xí)計(jì)劃。大類課程的專業(yè)選修部分和專業(yè)課程的推薦學(xué)習(xí)計(jì)劃詳見各專業(yè)培養(yǎng)方案。專業(yè)培養(yǎng)方案包括培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)要求、專業(yè)核心課程、教學(xué)特色課程、計(jì)劃學(xué)制、最低畢業(yè)學(xué)分、學(xué)科專業(yè)類別、授予學(xué)位類別、輔修及雙專業(yè)雙學(xué)位課程修讀要求以及課程設(shè)置與學(xué)分分布等內(nèi)容。大類培養(yǎng)特色建有通識(shí)、大類、專業(yè)三位一體的課程體系，具有基礎(chǔ)知識(shí)寬厚、交叉和專業(yè)知識(shí)精深的特點(diǎn)。通過人文科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)等多學(xué)科知識(shí)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化工學(xué)人才培養(yǎng)的通識(shí)性和社會(huì)性；通過構(gòu)建大類課程平臺(tái)，打好扎實(shí)的工程理論基礎(chǔ)并有效銜接專業(yè)教育；通過專業(yè)教育體系的嚴(yán)格訓(xùn)練，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)數(shù)理基礎(chǔ)、富有創(chuàng)新精神、專業(yè)知識(shí)扎實(shí)并具備實(shí)踐能力，在各工程專業(yè)領(lǐng)域具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高素質(zhì)本科人才。大類培養(yǎng)面向?qū)W生在入學(xué)后兩年內(nèi)確認(rèn)主修專業(yè)，進(jìn)入專業(yè)培養(yǎng)階段，歸屬專業(yè)所在學(xué)院（系）管理。工學(xué)類（航空航天與過程裝備）共有3個(gè)專業(yè)教育培養(yǎng)通道，能最大限度地滿足學(xué)生在不同工程專業(yè)領(lǐng)域的成才發(fā)展需求。工學(xué)類（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)主要面向的專業(yè)是1工程力學(xué)（080102）2過程裝備與控制工程（080206）3飛行器設(shè)計(jì)與工程（082002）課程設(shè)置與學(xué)分分布1通識(shí)課程425學(xué)分1思政類1152學(xué)分課程號(hào)課程號(hào)課程名稱課程名稱學(xué)分學(xué)分周學(xué)時(shí)周學(xué)時(shí)年級(jí)年級(jí)學(xué)期學(xué)期021E0010思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)252010一秋冬021E0020中國(guó)近現(xiàn)代史綱要252010一秋冬021E0040馬克思主義基本原理概論252010二秋冬春夏031E0031毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論403020三秋冬春夏371E0010形勢(shì)與政策Ⅰ100020一371E0020形勢(shì)與政策Ⅱ100020二、三、四2軍體類553學(xué)分體育Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ為必修課程，每門課程1學(xué)分，要求在前2年內(nèi)修讀。學(xué)生每年的體質(zhì)測(cè)試原則上低年級(jí)隨課程進(jìn)行，成績(jī)不另記錄；高年級(jí)獨(dú)立進(jìn)行測(cè)試，達(dá)標(biāo)者按05學(xué)分記，“L”），科學(xué)技術(shù)組課程包括科學(xué)與研究類（課程號(hào)帶“K”）、技術(shù)與設(shè)計(jì)類（課程號(hào)帶“M”）。工學(xué)類（航空航天與過程裝備）學(xué)生的通識(shí)選修要求1）在“通識(shí)核心課程”中至少修讀一門；2）在“人文社科組”中至少修讀6學(xué)分。其中，在“溝通與領(lǐng)導(dǎo)類”中至少修讀一門；其余學(xué)分可在歷史與文化類、文學(xué)與藝術(shù)類、溝通與領(lǐng)導(dǎo)類、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)類中選擇修讀，也可在人文社科類（課程號(hào)帶“A”）、藝術(shù)設(shè)計(jì)類（課程號(hào)帶“D”）大類課程中選擇修讀；3在通識(shí)選修課程或人文社科類、藝術(shù)設(shè)計(jì)類大類課程中自行選擇修讀其余學(xué)分。2大類課程25學(xué)分1以下課程必修225學(xué)分課程號(hào)課程號(hào)課程名稱課程名稱學(xué)分學(xué)分周學(xué)時(shí)周學(xué)時(shí)年級(jí)年級(jí)學(xué)期學(xué)期061B0170微積分Ⅰ454010一秋冬081C0130工程圖學(xué)252010一秋冬061B0180微積分Ⅱ201510一春061B0211大學(xué)物理（甲）Ⅰ404000一春夏081C0251工程訓(xùn)練150030一春夏061B0010常微分方程101000一夏061B0190微積分Ⅲ151010一夏061B0221大學(xué)物理（甲）Ⅱ404000二秋冬061B0240大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)150030二秋冬2以下“線性代數(shù)”與“線性代數(shù)Ⅰ”課程二選一25學(xué)分課程號(hào)課程號(hào)課程名稱課程名稱學(xué)分學(xué)分周學(xué)時(shí)周學(xué)時(shí)年級(jí)年級(jí)學(xué)期學(xué)期061B0200線性代數(shù)252010一秋冬061Z0040線性代數(shù)Ⅰ353010一秋冬3專業(yè)課程詳見各專業(yè)培養(yǎng)方案。4個(gè)性課程詳見各專業(yè)培養(yǎng)方案。5第二課堂4學(xué)分2014年6月26日修訂

簡(jiǎn)介：1南京航空航天大學(xué)南京航空航天大學(xué)20102010年高水平運(yùn)動(dòng)員體育專項(xiàng)專項(xiàng)測(cè)試年高水平運(yùn)動(dòng)員體育專項(xiàng)專項(xiàng)測(cè)試籃球項(xiàng)目?jī)?nèi)容、方法及標(biāo)準(zhǔn)籃球項(xiàng)目?jī)?nèi)容、方法及標(biāo)準(zhǔn)一、一、測(cè)試內(nèi)容與權(quán)重測(cè)試內(nèi)容與權(quán)重二級(jí)指標(biāo)一級(jí)指標(biāo)序號(hào)內(nèi)容權(quán)重分（100）身體素質(zhì)（15）1助跑摸高15基本技術(shù)（20）2一分鐘投籃203半場(chǎng)綜合技術(shù)練習(xí)15綜合技術(shù)（25）4綜合技術(shù)評(píng)定105技術(shù)運(yùn)用156戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用15實(shí)戰(zhàn)能力（40）7比賽作風(fēng)10二、二、測(cè)試方法與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（一）身體素質(zhì)（15分）助跑摸高（15分）（1）測(cè)試方法助跑起跳摸高。（2）測(cè)試要求左右手不限，每人測(cè)2次，以最高一次成績(jī)?yōu)樽罱K成績(jī)。（3）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（米）二基本技術(shù)20分一分鐘投籃（20分）（1）測(cè)試方法運(yùn)動(dòng)員在三分線外投籃后自搶籃板再運(yùn)至三分線外投籃以投中次數(shù)評(píng)分。測(cè)試由三位考委完成，一人記錄、報(bào)號(hào)、記時(shí)，一人數(shù)投中次數(shù)，一人檢查有無(wú)踩線和違例。（2）測(cè)試要求不允許兩次運(yùn)球、走步。如出現(xiàn)上述違例，一次扣05分。投籃時(shí)腳踩三分線投中無(wú)效。（每人限測(cè)兩次，以投中次數(shù)多者計(jì)入最后成績(jī)）。（3）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分值151413121110987654321女3029529028528027827727627527226926726526326男330325320318315312310307305302302952902852803（３）達(dá)標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)２綜合技術(shù)評(píng)定（見下表）綜合技術(shù)評(píng)定、評(píng)分表評(píng)價(jià)等級(jí)二級(jí)指標(biāo)優(yōu)良中及差序號(hào)內(nèi)容指標(biāo)內(nèi)涵09509080706權(quán)重分4綜合技術(shù)評(píng)定整體技術(shù)正確規(guī)范；動(dòng)作連貫、熟練；整體技術(shù)運(yùn)用協(xié)調(diào)，合理；銜接好10（四）實(shí)戰(zhàn)能力（４０分）實(shí)戰(zhàn)比賽（４０分）（１）測(cè)試方法將加試運(yùn)動(dòng)員分成若干隊(duì)，每隊(duì)５人，進(jìn)行全場(chǎng)比賽或每隊(duì)３人進(jìn)行半場(chǎng)比賽。分隊(duì)時(shí)應(yīng)注意各個(gè)位置配備合理，兩隊(duì)比賽２０－３０分鐘?？荚囉闪豢嘉瓿桑说钠骄梅旨醋罱K得分。（２）測(cè)試要求①隊(duì)員比賽中應(yīng)注意充分展示自己的籃球意識(shí)；②通過比賽中的進(jìn)攻、防守，展示個(gè)人的籃球技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)水平和能力。（３）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（見下表）評(píng)價(jià)等級(jí)二級(jí)指標(biāo)優(yōu)良中及差序號(hào)內(nèi)容指標(biāo)內(nèi)涵09509080706權(quán)重分技術(shù)運(yùn)用技術(shù)動(dòng)作規(guī)范，攻防技術(shù)熟練，比賽中能夠合理運(yùn)用各種技術(shù)15戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用攻防落位清晰，戰(zhàn)術(shù)意識(shí)強(qiáng)，比賽視野寬，場(chǎng)上配合意識(shí)強(qiáng)155比賽作風(fēng)比賽中，積極合作，攻防認(rèn)真，作風(fēng)頑強(qiáng)，有很好的協(xié)作能力10分值1514131211109876543時(shí)間（秒）≤100102105107110112115117120122125127≥130

簡(jiǎn)介：第一章章單元測(cè)試第一章章單元測(cè)試名稱走進(jìn)航空航天對(duì)應(yīng)章節(jié)第一章成績(jī)類型百分制截止時(shí)間201612112359題目數(shù)14總分?jǐn)?shù)1401【單選題單選題】10分是在地球大氣層內(nèi)，必須借助于空氣介質(zhì)來產(chǎn)生克服航空器自身重量的升力，大部分航是在地球大氣層內(nèi)，必須借助于空氣介質(zhì)來產(chǎn)生克服航空器自身重量的升力，大部分航空器還要有產(chǎn)生相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)所需的動(dòng)力空器還要有產(chǎn)生相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)所需的動(dòng)力A航空活動(dòng)B航天活動(dòng)正確答案B2【單選題單選題】10分對(duì)流層和平流層航空器的飛行環(huán)境是對(duì)流層和（）對(duì)流層和平流層航空器的飛行環(huán)境是對(duì)流層和（）。A中間層B平流層正確答案B3【多選題多選題】10分按工作環(huán)境和方式，飛行器分為那三大類按工作環(huán)境和方式，飛行器分為那三大類A航空器B航天器C火箭和導(dǎo)彈D無(wú)人機(jī)正確答案ABC4案，轉(zhuǎn)入工程研制，這個(gè)階段是（）案，轉(zhuǎn)入工程研制，這個(gè)階段是（）。A方案階段B論證階段正確答案A9【單選題單選題】10分（），奧威爾，奧威爾萊特駕駛?cè)R特駕駛“飛行者飛行者1號(hào)”升空，飛過升空，飛過366M，留空，留空12S，完成了人類歷史上有動(dòng)，完成了人類歷史上有動(dòng)力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定、可操縱、重于空氣航空器的首次飛行。力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定、可操縱、重于空氣航空器的首次飛行。A1903年2月17日B1913年12月17日C1903年12月17日D1913年2月17日正確答案C10【單選題單選題】10分擊落多少架敵機(jī)才是獲得王牌飛行員稱號(hào)的最低標(biāo)準(zhǔn)。擊落多少架敵機(jī)才是獲得王牌飛行員稱號(hào)的最低標(biāo)準(zhǔn)。A5B6C4D10正確答案A11【單選題單選題】10分1957年10月4日，世界上第一顆人造地球衛(wèi)星從那個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土上成功發(fā)射A蘇聯(lián)B美國(guó)

簡(jiǎn)介：航空航天概論（一）1（A）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了天方夜譚中的飛毯設(shè)想。A、美國(guó)B、中國(guó)C、俄羅斯D、德國(guó)2地球到月球大約有（C）。A、12萬(wàn)公里B、27萬(wàn)公里C、38萬(wàn)公里D、44萬(wàn)公里3中國(guó)早在（D）就開始嘗試將火箭作為交通工具。A、12世紀(jì)初B、13世紀(jì)初C、14世紀(jì)初D、15世紀(jì)初4希臘神話中的奇肱飛車體現(xiàn)了人們對(duì)于航空航天的渴望。（）54不同于軟式飛艇，硬式飛艇沒有骨架。（）5從工作原理上看，現(xiàn)代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和走馬燈幾乎是相同的?！毯娇蘸教旄耪摚ㄈ?第一架活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)的誕生時(shí)間是（D）。A、1907年1月B、1907年6月C、1910年1月D、1910年6月2世界公認(rèn)的人類第一次重于空氣的、有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的飛行器進(jìn)行的載人飛行的空速是每小時(shí)（B）。A、16公里B、46公里C、64公里D、83公里3一戰(zhàn)期間飛機(jī)使用的是（B）飛機(jī)。

簡(jiǎn)介：習(xí)題及試題庫(kù)習(xí)題及試題庫(kù)航空航天發(fā)展史（一）航空航天發(fā)展史（一）1第一個(gè)載人航天站是前蘇聯(lián)于______年4月發(fā)射的“禮炮號(hào)“。美國(guó)研制的可重復(fù)使用的航天飛機(jī)于______年試飛成功。A、19711984B、19811981C、19711981D、198119822、航天器又稱空間飛行器，它與自然天體不同的是______。A可以按照人的意志改變其運(yùn)行B不按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行C其運(yùn)行軌道固定不變D基本上按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行但不能改變其運(yùn)行軌道3、______年，第一架裝有渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，既______的HE178飛機(jī)試飛成功。A1949德國(guó)B1939德國(guó)C1949英國(guó)D1939美國(guó)4、輕于空氣的航空器比重于空氣的航空器更早進(jìn)入使用。中國(guó)早在______就有可升空作為戰(zhàn)爭(zhēng)中聯(lián)絡(luò)信號(hào)的“孔明燈“出現(xiàn)，這就是現(xiàn)代______的雛形。A10世紀(jì)初期飛機(jī)B12世紀(jì)初期熱氣球C10世紀(jì)初期熱氣球D12世紀(jì)初期飛艇5、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破“音障“的，_____的出現(xiàn)解決了這一問題。A內(nèi)燃機(jī)B蒸汽機(jī)C渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)D電動(dòng)機(jī)6、具有隱身性能的殲擊機(jī)有______。AF22BF117CJAS39DB27、請(qǐng)判斷以下說法不正確的有______。A固定翼航空器是通過其螺旋槳的旋轉(zhuǎn)來提供升力的；B飛機(jī)和滑翔機(jī)的主要區(qū)別在于他們的機(jī)翼安裝形式不同；C直升機(jī)和旋翼機(jī)都是通過其動(dòng)力裝置直接驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力的航空器；D目前的航天飛機(jī)是可以象飛機(jī)一樣在跑道上著陸的航空器。8、飛行器可分為三大類，下列器械屬于飛行器的有______。A航空器B航天器C氣墊船D火箭和導(dǎo)彈9、殲擊機(jī)的主要任務(wù)是______。A空戰(zhàn)B偵察C攔截?cái)硻C(jī)或?qū)桪運(yùn)輸10、下面航空器中可以稱為直升機(jī)的有______。A直9BF16DCV22DAH64“阿帕奇“航空航天發(fā)展史（二）航空航天發(fā)展史（二）1、由于航空航天活動(dòng)都必須經(jīng)過大氣層，所以航空與航天是______的。A互不相關(guān)B緊密聯(lián)系C相互矛盾D完全相同2、按導(dǎo)彈的彈道特征和飛行特點(diǎn)可分為______。A彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和高機(jī)動(dòng)飛行導(dǎo)彈B地空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈C戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、戰(zhàn)略導(dǎo)彈和洲際導(dǎo)彈D陸基導(dǎo)彈、空基導(dǎo)彈和潛射導(dǎo)彈3、___年___研制成功V2火箭，成為世界上第一個(gè)以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的彈道導(dǎo)彈。A1942德國(guó)B1942美國(guó)C1944德國(guó)D1944英國(guó)4、在克服地球引力而進(jìn)入太空的航天探索中，______科學(xué)家戈達(dá)德提出火箭飛行的飛行原理，并導(dǎo)出脫離地球引力所需的79KMS的______。A英國(guó)第一宇宙速度B美國(guó)第一宇宙速度C英國(guó)第二宇宙速度D德國(guó)第二宇宙速度A飛行器形狀B飛行器表面狀況C升力D機(jī)身尾部形狀15、翼型的零升阻力包括______。A粘性摩擦阻力B粘性壓差阻力C干擾阻力D誘導(dǎo)阻力飛行器飛行原理（二）飛行器飛行原理（二）1、采用變后掠翼的主要目的是______。A提高臨界馬赫數(shù)B改善低速性能C增大升力D減小機(jī)翼面積2、飛機(jī)采用跨聲速面積律技術(shù)是為了減小______。A粘性摩擦阻力B粘性壓差阻力C干擾阻力D誘導(dǎo)阻力3、當(dāng)飛機(jī)達(dá)到理論靜升限時(shí)，飛機(jī)此時(shí)______。A水平速度為零B垂直上升速度為零C會(huì)失速D垂直下降速度為零4、與低亞聲速飛機(jī)相比，超聲速飛機(jī)的展弦比______。A較大B較小C差不多D大得多5、當(dāng)機(jī)翼表面上最大速度點(diǎn)的馬赫數(shù)等于1時(shí)，對(duì)應(yīng)來流馬赫數(shù)______。A大于1B大于等于1C等于1D小于16、超聲速氣流流過激波時(shí)，氣流的______將減小。A密度B速度C溫度D壓強(qiáng)7、駕駛員操縱駕駛桿向前推，______發(fā)生偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)產(chǎn)生______變化。A升降舵俯仰B方向舵航向C副翼滾轉(zhuǎn)D襟翼上升8、采用襟翼的目的是為了______。A改變俯仰狀態(tài)B減小阻力C改變偏航狀態(tài)D增加升力9、直升機(jī)的飛行操縱有______。A機(jī)頭轉(zhuǎn)向操縱B總距操縱C周期性槳距操縱D襟翼操縱10、三角機(jī)翼飛機(jī)適合于超聲速飛行的主要原因是______。A機(jī)翼相對(duì)厚度較小B機(jī)翼后掠角大C機(jī)翼重量大D機(jī)翼低速性能好11、是飛機(jī)的機(jī)翼幾何外形參數(shù)有______。A翼展長(zhǎng)B機(jī)翼上反角C臨界馬赫數(shù)D展弦比12、下列是飛機(jī)性能參數(shù)的有______。A巡航速度B下降速度C迎角D最大平飛速度飛行器動(dòng)力裝置飛行器動(dòng)力裝置1、依賴于空氣中的氧氣而工作的發(fā)動(dòng)機(jī)有______。A沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)B液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)C固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)D太陽(yáng)能發(fā)動(dòng)機(jī)2、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇是由哪部分帶動(dòng)的______。A高壓渦輪B低壓渦輪C電動(dòng)機(jī)D氣流吹動(dòng)3、進(jìn)入燃燒室的氣流分成兩股的主要原因是______。A使氣流流動(dòng)更加通暢B與燃料混合更充分C使推力增加D冷卻火焰筒4、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞的上下移動(dòng)靠什么轉(zhuǎn)變成螺旋槳軸的轉(zhuǎn)動(dòng)______。A活塞B連桿機(jī)構(gòu)C氣體壓縮D氣體膨脹5、螺槳式飛機(jī)不適合于高速飛行的主要原因是______。A螺槳?jiǎng)偠炔粔駼螺槳強(qiáng)度不夠C飛機(jī)氣動(dòng)外形不好D槳尖產(chǎn)生局部激波6、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率的單位是______。

簡(jiǎn)介：一、單選題（題數(shù)50，共500分）1一般來說，飛機(jī)的主操縱面不包括（）。（10分）10分A、方向舵B、升降舵C、主翼D、副翼我的答案C2航空發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)的高低一般不考慮其（）。（10分）10分A、可靠性B、推重比C、油耗率D、自身功率我的答案D3（）航空業(yè)才逐漸興起。（10分）10分A、一次世界大戰(zhàn)前B、一次世界大戰(zhàn)后C、二次世界大戰(zhàn)前D、二次世界大戰(zhàn)后我的答案B4（）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了天方夜譚中的飛毯設(shè)想。（10分）10分A、美國(guó)B、中國(guó)C、俄羅斯D、德國(guó)姿態(tài)控制系統(tǒng)C、電源系統(tǒng)D、衛(wèi)星的本體我的答案A9（）可能對(duì)飛機(jī)側(cè)向穩(wěn)定產(chǎn)生不利的影響。（10分）10分A、兩個(gè)垂直尾翼B、機(jī)翼上反角C、機(jī)翼后掠角D、三個(gè)垂直尾翼我的答案D10自動(dòng)陀螺機(jī)的設(shè)計(jì)完成于（）。（10分）10分A、20世紀(jì)60年代

簡(jiǎn)介：航空航天概論（一）已完成1地球與月球的距離為（）。A、38萬(wàn)公里B、50萬(wàn)公里C、1光年D、2光年正確答案A2航空相對(duì)航天來說在外形方面顯得較為簡(jiǎn)單。正確答案√3空中自由飛翔的小鳥激起了人類對(duì)航空航天的幻想。正確答案4我國(guó)最早大約在（）試驗(yàn)了火箭并嘗試?yán)没鸺鳛榻煌üぞ摺、13世紀(jì)初B、14世紀(jì)初C、15世紀(jì)初D、16世紀(jì)初正確答案C5實(shí)現(xiàn)古希臘神話天方夜譚中的“飛毯”的是（）的科學(xué)家A、德國(guó)B、俄羅斯C、法國(guó)D、德國(guó)正確答案D5硬式飛行與軟式飛行的飛機(jī)都具有骨架。正確答案航空航天概論（三）已完成1在飛行器的動(dòng)力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。正確答案√2世界公認(rèn)的人類第一次重于空氣的、有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的飛行器進(jìn)行的載人飛行發(fā)生于（）。A、1903年B、1910年C、1913年D、1920年正確答案A3順風(fēng)飛行有利于飛機(jī)的起飛與降落。正確答案4第一架活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)的飛行速度是每小時(shí)（）。A、50公里B、100公里C、150公里

簡(jiǎn)介：航空航天概論（一）已完成成績(jī)750分1實(shí)現(xiàn)古希臘神話天方夜譚中的“飛毯”的是（）的科學(xué)家A、德國(guó)B、俄羅斯C、中國(guó)D、美國(guó)我的答案D得分250分2地球與月球的距離為（）。A、38萬(wàn)公里B、50萬(wàn)公里C、1光年D、2光年我的答案A得分250分3我國(guó)最早大約在（）試驗(yàn)了火箭并嘗試?yán)没鸺鳛榻煌üぞ?。A、13世紀(jì)初B、14世紀(jì)初C、15世紀(jì)初D、16世紀(jì)初我的答案C得分250分4航天相對(duì)航空來說在外形方面顯得較為簡(jiǎn)單。（）我的答案得分00分航空航天概論（二）已完成成績(jī)750分1孔明燈的關(guān)鍵技術(shù)在于（）。A、1903年B、1910年C、1913年D、1920年我的答案A得分250分3在飛行器的動(dòng)力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。我的答案√得分250分4順風(fēng)飛行有利于飛機(jī)的起飛與降落。我的答案得分250分航空航天概論（四）已完成成績(jī)750分1世界上的第一家噴氣式飛機(jī)由（）成功制造。A、美國(guó)B、前蘇聯(lián)C、德國(guó)D、日本我的答案C得分250分2航空運(yùn)輸業(yè)興起于（）。A、一次世界大戰(zhàn)后B、一次世界大戰(zhàn)前C、二次世界大戰(zhàn)后D、二次世界大戰(zhàn)前我的答案C得分00分3優(yōu)化飛機(jī)的外形可以完全消除激波阻力。

簡(jiǎn)介：航空航天概論（一）已完成成績(jī)1000分√1【單選題】（）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了天方夜譚中的飛毯設(shè)想。A、美國(guó)B、中國(guó)C、俄羅斯D、德國(guó)我的答案A得分250分2【單選題】中國(guó)早在（）就開始嘗試將火箭作為交通工具。A、12世紀(jì)初B、13世紀(jì)初C、14世紀(jì)初D、15世紀(jì)初我的答案D得分250分3【判斷題】希臘神話中的奇肱飛車體現(xiàn)了人們對(duì)于航空航天的渴望。（）我的答案得分250分4【判斷題】相對(duì)于航天器來說，航空器在外形方面顯得更為復(fù)雜。（）我的答案√航空航天概論（二）已完成成績(jī)1000分1【單選題】（）是最古老的飛行器。A、風(fēng)箏B、飛機(jī)C、火箭D、宇宙飛船3【判斷題】飛行器在空中的穩(wěn)定性要比其動(dòng)力更為重要。（）我的答案√得分250分4【判斷題】順風(fēng)的情況更有利于飛機(jī)的起飛和降落。（）我的答案航空航天概論（四）已完成成績(jī)750分1【單選題】（）航空業(yè)才逐漸興起。A、一次世界大戰(zhàn)前B、一次世界大戰(zhàn)后C、二次世界大戰(zhàn)前D、二次世界大戰(zhàn)后我的答案B得分250分2【單選題】（）制造了世界上第一加噴氣式飛機(jī)。A、前蘇聯(lián)B、日本C、美國(guó)D、德國(guó)我的答案D得分250分3【判斷題】流線型的造型可以有效降低激波阻力。（）我的答案√得分250分4【判斷題】?jī)纱问澜绱髴?zhàn)對(duì)航空業(yè)都起到了極大地推動(dòng)作用。（）我的答案√