簡介：中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文基于CBA技術(shù)構(gòu)建民航空管通信網(wǎng)絡(luò)綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的研究姓名趙中華申請學(xué)位級別碩士專業(yè)通信與信息系統(tǒng)指導(dǎo)教師呂小平20080328中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFTHECIVILAVIATIONOFOURNATIONNETWORKOFATMAIRTRAFFICMANAGEMENTBECOMESMOREANDMORECOMPLEXANDMANYATMSUBNETWORKSHAVEDIFFERENTARCHITECTURE，SOTHATDIFFERENTORGANIZATIONSOFATMHAVEDIFFERENTMANAGEMENTPROTOCOLSTOMANAGETHEIROWNSUBNETWORKSINORDEL“TOMAKESURETHATTHEWHOLEATMNETWORKPERFORMSEFFICIENTLY，ANEWTYPEOFINTEGRATEDATMNETWORKMANAGEMENTSYSTEMISNEEDEDNOW，CORBACOMMONOBJECTREQUESTBROKERARCHITECTUREISAMATUREDISTRIBUTEDORIENTEDUBJECTTECHNOLOGY，WHICHPROVIDESAFLEXIBLECOMMUNICATIONACTIVATIONMECHANISMANDAABILITYWHICHCANMAKEMANYTARGETNETWORKSYSTEMJOINTOGETHERSEAMLESSLYSOCORBAISSUITABLEFORMANAGETHEATMRESOURCEANDOPERATIONTHEPROJECT，ATMNETWORKINTEGRATEDDETECTIONANDRESOURCEMANAGEMENTSYSTEM，ISBASEDONTOWRITETHEPAPERONTHEBASEOFANALYZINGTHETMNANDCORBATECHNOLOGYAFRAMEWORKOFINTEGRATEDATMNETWORKMANAGEMENTISBROUGHTFORWARDTHEFRAMEWORKINCLUDES3ASPECTSESTABLISHINGTHEWHOLELOGICFRAMEWORKOFTHEATMNETWORKMANAGEMENTSYSTEMWHICHBASEDONCORBATECHNOLOGY，ANDDESCRIBINGFUNCTIONOFEACHMODULE；BRINGINGFORWARDTHETHOUGHTOFUSINGNETWORKBASICPLATFORMINTERPIPETOESTABLISHATMNETWORKMANAGEMENTSYSTEM；DESIGNINGTHESTRUCTUREOFATMNETWORKMANAGEMENTSYSTEMBASEDONINTERPIPEANDDOINGRESEARCHONTHEINTERRELATEDWORKUNIFORMINTERFACEPLANTFORMISESTABLISHEDANDTHEPIVOTALDATASTRUCTUREISDESCRIBED；GATEWAYBETWEENSNMPAGENTANDCORBAINTERFACEISESTABLISHEDKEYWORDSCORBA，ORB，SNMP，CMIP，IDL

簡介：點擊查看更多基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)補償模型的軌道預(yù)報技術(shù).pdf精彩內(nèi)容。

簡介：分類號UDC密級壘Ⅱ?qū)W位論文題目航天測控網(wǎng)絡(luò)時間同步技術(shù)研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期王樹寶計算機應(yīng)用技術(shù)網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)安全應(yīng)用研究碩士拱長青教授沈陽航空工業(yè)學(xué)院2009年02月20日2009年03月07日沈陽航空工業(yè)學(xué)院2009年02月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也1I包含本人為獲得其他學(xué)位而使朋過的成果。對本文研究做出重要賞獻(xiàn)的個人或集體均已在論文中進(jìn)行了說明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者簽名立捌立P7年吱月A。日

簡介：哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對INS/GPS組合導(dǎo)航數(shù)據(jù)融合技術(shù)的研究姓名陳燃申請學(xué)位級別碩士專業(yè)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制指導(dǎo)教師劉繁明20090301哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTTHEINS／GPSINTEGRATEDNAVIGATIONSYSTEMISAMODEMNAVIGATIONSYSTEMWHICHINTEGRATESTHEINDEPENDENCEOFINSANDTHEHIGHDEGREEOFACCURACYOFGPS．ITISTHEONEOFTHEDEVELOPINGDIRECTIONSOFMODEMNAVIGATIONSYSTEM．ARTLFIEJ鰣NEURALNETWORK，ANEWBUTHOTCROSSDISCIPLINE，ENJOYSQUITEAGREATPROSPECTOFAPPLICATION．WITHITSMANYCHARACTERISTICSSUCHASLARGE．SCALEPARALLELINFORMATIONPROCESSING，EXCELLENTSELFADAPTATIONANDSELFLEARNING，THENETWORKHASBEENUSEDINSOLVINGTHECOMPLEXNONLINEARDYNAMICSYSTEM．THETHESISHASADETAILEDDISCUSSIONONINSANDGPS，ELABORATINGTHEPARTSOFEACHSYSTEM，PRINCIPLESOFPOSITIONING，MISTAKEMODELANDMODELCALCULATING，ANDACCOUNTINGFORTHENECESSITYOFCOMBINGTHEINSANDGPS．THENTHEPAPERINTRODUCESTHEBASICTHEORYANDCONCEPTSOFANN．ITFOCUSESITSRESEARCHONTHEPROBLEMSOFBACKPROPAGATIONNETWORKSTRUCTUREANDALGORITHMSPRINCIPLE．THENITDISCUSSESSOMEOFTHEPROBLEMSTHATLIEINBPNEURALNET、，ORK．THENTHEPAPERAPPLIESITTOTHEINFORMATIONFUSIONONINS／GPSINTEGRATEDNAVIGATION,BUILTABPMODEL，DECIDESTHEHIDECODESANDPARAMETERSSUCH8．8MOMENTUMANDIEARNRATE，ANDSOON．THERESULTSOFAPPLICATIONSHOWTHATTHEINTEGRATEDNAVIGATIONSYSTEMISOFHIGHACCURACYFORPREDICTIONANDTHEREFOREMEETSWITHACTUALREQUIREMENTSOFAPPLICATION．ATLASTTHETRACKSIMULATOR,GYROEMULATORANDACCELERATOREMULATORAREESTABLISHED．THENUSEMATLABTOBUILDTHEINTEGRATEDNAVIGATIONFLAT．CONTRASTWITHINS，THEINS／GPSINTEGRATEDNAVIGATIONSYSTEMENHANCENAVIGATIONPRECISIONANDSATISFYTHENAVIGATIONREQUIRING．KEYWORDSSTRAPDOWNINERTIALNAVIGATIONSYSTEM；GLOBALPOSITIONINGSYSTEM；INTEGRATEDNAVIGATION；ARTIFICIALNEURALNETWORK；BPALGORITHM

簡介：為了滿足我國在突發(fā)自然災(zāi)害或局部戰(zhàn)爭發(fā)生時，能夠快速構(gòu)建天基信息系統(tǒng)、及時獲取現(xiàn)場信息的需求，我國迫切需要一種成本低、研制周期短、針對性和時效性強的小衛(wèi)星平臺研制新技術(shù)。針對當(dāng)前小衛(wèi)星開發(fā)過程中存在測試集成占用時間過長、電氣系統(tǒng)連接關(guān)系復(fù)雜等問題，本論文提出了一種采用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)取代傳統(tǒng)總線進(jìn)行衛(wèi)星電氣系統(tǒng)互連的無線衛(wèi)星平臺技術(shù)，該技術(shù)支持分系統(tǒng)設(shè)備的即插即用，支持衛(wèi)星的快速測試、快速集成和裝配。課題重點研究了無線衛(wèi)星平臺的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，主要工作內(nèi)容如下首先，研究了無線衛(wèi)星平臺及其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在分析了傳統(tǒng)衛(wèi)星平臺缺陷的基礎(chǔ)上給出了無線衛(wèi)星平臺的定義，并分析了其技術(shù)優(yōu)勢；分析了網(wǎng)絡(luò)的無線信道特性并仿真了信道的誤碼率與信噪比的關(guān)系；進(jìn)行了無線衛(wèi)星平臺的星內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整體方案設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)分析。然后，設(shè)計了星內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)議。本論文自主開發(fā)了星內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)議，參照OSI模型確定了該協(xié)議的結(jié)構(gòu)模型，并逐層對星內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計。物理層中采用S波段射頻通信，高斯頻移鍵控GFSK調(diào)制方式，點對點網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)鏈路層采用了一種創(chuàng)新性的鏈路控制訪問機制，該機制利用衛(wèi)星設(shè)計中已知的先驗信息為系統(tǒng)設(shè)備分配身分標(biāo)識ID，利用網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點ID的唯一性進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的鏈路規(guī)劃，支持設(shè)備的即插即用，同時還采用了CRC校驗提高系統(tǒng)的可靠性。應(yīng)用層進(jìn)行了數(shù)據(jù)幀格式的定義和應(yīng)用參數(shù)的分配。最后，為了驗證星內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的可行性，論文構(gòu)建了一個由若干個節(jié)點單元組成的星內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。完成了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點單元的軟硬件設(shè)計，節(jié)點的無線接口相互兼容。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行了基于自主研發(fā)的無線協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)通信功能驗證，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的即插即用功能的驗證，并從誤碼率、網(wǎng)絡(luò)延時和公平性等方面對整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行了性能測試和分析。驗證結(jié)果表明系統(tǒng)可靠性高，有很好的實時性和公平性，能夠滿足衛(wèi)星平臺分系統(tǒng)互連的需求，充分證實了課題自主開發(fā)的星內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的正確性和星內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方案的可行性。

簡介：工學(xué)碩士學(xué)位論文工學(xué)碩士學(xué)位論文SPACEWIRE冗余網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究RESEARCHOFKEYTECHNIQUESINSPACEWIREREDUNDANTNETWORK毛寧元毛寧元哈爾濱工業(yè)大學(xué)2012年7月CLASSIFIEDINDEXTP336UDC6813THESISFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHOFKEYTECHNIQUESINSPACEWIREREDUNDANTNETWORKCANDIDATEMAONINGYUANSUPERVISORASSOCIATEPROFLIANGJUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYINSTRUMENTATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYUNITDEPARTMENTOFAUTOMATICTESTANDCONTROLDATEOFORALEXAMINATIONJULY,2TH,2012UNIVERSITYHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：西安電子科技大學(xué)學(xué)位論文獨創(chuàng)性或創(chuàng)新性聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果；也不包含為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中做了明確的說明并表示了謝意。申請學(xué)位論文與資料若有不實之處，本人承擔(dān)一切的法律責(zé)任。本人簽名日期PF’T，L。西安電子科技大學(xué)關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許查閱和借閱論文；學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。同時本人保證，畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再撰寫的文章一律署名單位為西安電子科技大學(xué)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定本學(xué)位論文屬于保密，在一年解密后適用本授權(quán)書。本人簽名籃衛(wèi)新虢茸強日期陽T3。日期叢堅L里ABS7N乙～CTABSTRACTFLIGHTTESTDATAACQUISITIONSYSTEMHASBEENTHEPCMASASTANDARDMEANSOFDATATRANSMISSIONANDRECORDINGINRECENTDECADESTHEPCMISINITSSTABILITYRELIABILITYANDMANYOTHERADVANTAGES，HOWEVERASAMOUNTRISEASTHENUMBEROFTESTDATA，PUREDATATRANSTLERPROTOCOLFORTHETRADITIONALI剛G一106STANDARDSYSTEMFRAMEWORKHASBEENDI所CULTTOMEETTHEREQUIREMENTSOFMASSDATAPROCESSINGSINCEANOVELREMOTEMEASUREMENTSTANDARDBASEDONNETWORKWEREFINISHEDBYUSARESEARCHERSIRL2004，NETWORKEDSYSTEMHASBEENUSEDINSOMEPLANESUCHASF一35，A380ANDAM400BASEDONTHEPRESENTSTATUSOFLONGFLIGHTTESTDEPENDENTONFOREIGNEQUIPMENT，BYANAIRCRAFTFLIGHTTESTPROJECTSUPPORT，THETHESISMAKESOMERESEARCHESONSOMEKEYTECHNICALFORNETWORKEDAIRBOMEFLIGHTTESTSYSTEM，MAJORWORKCOMPLETEDISASF01LOWS11FLIGHTTESTSYSTEMBOTHHOMEANDABROAD，THEDEVELOPMENTTRENDOFFLIGHTTESTSYSTEMANDFLIGHTTESTSYSTEMINOURCOUNTRYAREFACEDWITHTHEPROBLEMSANDCHALLENGESAREDESCRIBEDANDELABORATEDINTHISPALIERTHEMAINWORKANDINNOVATIONS，THEORGANIZATIONALSTRUCTUREOFTHISPAPERISGIVEN2、BASEDONTHEDOMESTICANDFOREIGNGENERALAIRBOMEFLIGHTTESTSYSTEMOFGENERALNETWORKARCHITECTURE，ACCORDINGTOOURCOUNTRY’SCURRENTSITUATIONANDDEFICIENCIESOFTHEFLIGHTTESTSYSTEMTOCOMPLETEATYPEFLIGHTTESTASTHEGOAL，ANALYZESTHEMAINFUNCTIONSANDTECHNICALINDEXESNETWORKEDANDDISTRIBUTEDCOMBINEDWITHCOSTEFFECTIVEFLIGHTTESTSYSTEMISBUILTFORAAIRCRAFTFLIGHTTEST，F(xiàn)LIGHTTESTWORKPROCESSINDETAIL，ATTHESAMETIME，HARDWAREDESIGNOFSOFTWARE丘AMEWORKDATASTRUCTUREAREANALYZEDINDETAILFINALLYDESCRIBESTHEFLIGHTTESTSYSTEMOFSOMEOFTHEKEYDATASTRUCTURE3、RELATEDTECHNOLOGYONIEEEL558ANDLXIBUSISAPPLIEDTOAIRBORNEFLIGHTTESTSYSTEMTIMEACCURATESYNCHRONIZATIONBASEDONNETWORKTECHNO109YTHETRADITIONALNTPNETWORKTECHNOLOGYANDCLASSIEIEEEL558PRECISETIMESYNCHRONIZATIONTECHNOLOGYISINTRODUCEDANDBECOMBINEDTOTHEFLIGHTTESTSYSTEMTHEPRECISETIMINGTECHNOLOGYOFTHENETWORKISSOLVED41TOMEETTHECURRENTPROBLEMOFPCMREMOTETEST，PCMGENERATORMODULEISDEVELOPEDBASEDONTHENETWORKEDDATARECORDANDRECEIVINGMODULESOMEKEYTECHNOLOGYSUCHASDATAFORMATSANDPROTOCOLSFILTERTECHNIQUEOFPCMARESTUDIED，ANDPCMSOFTWARESYSTEMDESIGNADDITIONALLYINORDERTOELIMINATETHEINTERFERENCEOFTHEPCMTELEMETRYISTHEPROBLEMPCMDATAMUCHMOREORDERFILTERISDEVELOPEDTHEDEMANDOFTHEFILTERMODULEISANALYZEDFOREXAMPLEINOUTPARAMETERSYSTEMARCHITECTURE，ADAPTERINTERFACECIRCUITDESIGN，POWERSUPPLYDESIGN，THERESULTSSHOWSTABILITYANDRELIABILITYOFPCMMODULE5LABORATORYTESTSISMADEFORNEWNETWORKEDAIRBORNEFLIGHTTESTSYSTEMTHEPARTOFEXPERIMENTALCONDITIONSRELATEDTOTHISTHESISIS1ISTEDSIMPLYSOMERELEVANTLABORATORYTESTRESULTSSUCHASTHENETWORKSERVERSELFINSPECTION，ERRORHANDLING，PCMGENERATORMODULESELFCHECKING，PCMFILTERTESTINGLABORATORYPARAMETERSANDSOONTHEACTUALFLIGHTTESTSHOWSTHESYSTEMISSTABLEANDHASAGREATPROMOTIONVALUEKEYWORDSAIRBORNETESTINGNETWORKEDDISTRIBUTEDTIMEPCMMODULE

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA碩士學(xué)位論文MASTERDISSERTATION論文題目基于FCAEASM網(wǎng)絡(luò)的MPI技術(shù)的基于FCAEASM網(wǎng)絡(luò)的MPI技術(shù)的研究與實現(xiàn)研究與實現(xiàn)學(xué)科專業(yè)通信與信息系統(tǒng)通信與信息系統(tǒng)指導(dǎo)教師涂曉東涂曉東副教授副教授作者姓名陳艷輝陳艷輝班級學(xué)號200820102023獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡介：一墮鯊墮鱟L崤城市空氣污染實時監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)研究生姓名徐杰年級研97導(dǎo)師姓名劉東明、張殿業(yè)教授答辯日期2000年3月摘要隨著社會的發(fā)展，大氣污染越來越受到人們的重視。而城市的污染源不僅有固定源如工廠煙囪、居民生活源等，而且還有移動源如汽車、拖拉機等存在，為大氣污染的監(jiān)測造成了困難。尤以各類汽車，特別是載重卡車、拖拉機更為嚴(yán)重，排氣中含有大量氮氧化物和碳?xì)浠衔?，在太陽輻射線照射下，產(chǎn)生臭氧、醛類和過氧乙酰硝酸酯PAN等二次污染物，形成光化學(xué)煙霧，其危害更具有特殊性，在近幾年一些發(fā)達(dá)國家的大城市中，都先后發(fā)生過光化學(xué)煙霧事件，我國個別城市也有類似情況，光化學(xué)污染已引起世界各國的重視，成為大氣污染防治的一個重點。隨著信息社會的發(fā)展，計算機網(wǎng)絡(luò)與傳感器作為高新信息技術(shù)，日益成熟和完善。也為城市大氣污染自動網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測技術(shù)提供了可能性。C本文在研究大氣污染基本規(guī)律和對環(huán)境質(zhì)量評價的基礎(chǔ)上，以DELPHI30為工具，對以下幾個基本的問題進(jìn)行探討性研究●?！＂鲆?城市大氣污染的模式研究立。F近幾十年來，由于工業(yè)發(fā)展不平衡，城市的大氣污染也存在著差異和變化，許多城市在大氣污染的監(jiān)測和治理方面已經(jīng)取得了一定的成果，積累了大曩的實測資料。但由于發(fā)展不平衡，污染類型和污染物的排放量存在很大的差異，污染的濃度也很不均勻；且城市大氣污染存在著地區(qū)差異。研究這些問題，對于城市大氣污染的預(yù)測和控制都有很重要的意義。嫩，L2大氣污染網(wǎng)絡(luò)自動監(jiān)測技術(shù)的子站的運行方式‰I論文在詳細(xì)分析了大氣污染網(wǎng)絡(luò)自動監(jiān)測技術(shù)的運行方式、功能及需要解決的現(xiàn)實問題，在不忽視系統(tǒng)硬件靈活性和擴展性的重要性前提下，規(guī)劃了大氣污染網(wǎng)絡(luò)自動監(jiān)測子站的運行方式。以便技術(shù)人員隨著事態(tài)變化及監(jiān)測環(huán)境的多變性，科學(xué)的實時適應(yīng)新環(huán)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文THETECHNOLOGYOFREALTIMENETWORKMONITOROFCITYAIRPOLLUTIONABSTRACTAIRPOLLUTIONISPAIDMOREANDMOREATTENTIONTOWITHTHEDEVELOPMENTOFSOCIETYHOWEVERTHEMONITOROFAIRPOLLUTIONREMAINSDIFFICULTBECAUSEOFIMMOBILESOURCESUCHASCHIMNEYOFFACTORIESDAILYLIFEANDMOBILESOURCESUCHASCARS，TRACTORSALLKINDSOFAUTOMOBILES，ESPECIALLYLORRIESANDTRACTORS，LETOUTALOTOFOXYNITRIDEANDHYDROCARBONTHEYNOTONLYCANBRINGOUT03，ALDOSESANDPANBUTALSOCANBECHANGEDINTOPOISONOUSCHEMICALAEROSOLIFIRRADIATEDBYTHESUN，WHICHISCOMMONINSOMECITIESOFDEVELOPEDCOUNTRIESANDOURCOUNTRYACTINICPOLLUTIONHASBEENASERIOUSPROBLEMANDSHOULDBEPAIDATTENTIONTOWITHTHEDEVELOPMENTOFTHEINFORMATIONSOCIETYCOMPUTERNETWORKANDSENSORTECHNOLOGYHAVEBECOMEMOREANDMORECONSUMMATETHISMAKESITPOSSIBLETOMONITORAIRPOLLUTIONBYTECHNOLOGYOFAUTONETWORKMONITORBASEDONSTUDYINGTHEFUNDAMENTALOFAIRPOLLUTIONANDTHEASSESSMENTOFENVIRONMENTQUALITYTHEPAPER，EXACTLYSOLVESTHEFOLLOWINGPROBLEMSUSINGASOFTWAREDEVELOPEDBYDELPHI3O1STUDYINGOFTHEMODEOFCITYAIRPOLLUTIONINRECENTDECADES，CITYAIRPOLLUTIONREMAINSDIFFERENTBECAUSEOFTHEIMBALANCEOFINDUSTRIALDEVELOPMENTMANYCITIESHAVEMADEGREATPROGRESSINMONITORINGANDADMINISTRATIONOFAIRPOLLUTIONTHEYHAVEACCUMULATEDAQUANTITYOFDATABUTTHEREAREGREATDIFFERENCESINAIRPOLLUTIONINALLCITIESSOITISIMPORTANTTOSTUDYTHEFORECASTANDCONTROLOFIT2SUBORDINATESTATION’SWORKMODEOFAUTONETWORKMONITOROFAIRPOLLUTIONAFTERANALYZINGTHEMODEANDFUNCTIONOFAUTONETWORKMONITOR，THEPAPERMARKSOUTTHEWORKMODEOFITWITHOUTNEGLECTINGTHEFLEXIBILITYANDEXPANSIONOFSYSTEMHARDWAREAUTONETWORKMONITORCANADAPTNEWENVIRONMENTANDMONITORNEWAIREFFICIENTLYWITHTHE

簡介：中圖分類號TP183論文編號102870312S008學(xué)科分類號081101碩士學(xué)位論文基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的光傳操縱系統(tǒng)故障診斷技術(shù)研究研究生姓名袁婷學(xué)科、專業(yè)控制理論與控制工程研究方向故障診斷指導(dǎo)教師龔華軍教授南京航空航天大學(xué)研究生院自動化學(xué)院二О一二年二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAUTOMATIONENGINEERINGRESEARCHONTHCHNOLOGYOFFAULTDIAGNOSISFFLYBYLIGHTCONTROLSYSTEMBASEDONNEURALWKATHESISINCONTROLTHEYCONTROLENGINEERINGBYYUANTINGADVISEDBYPROFGONGHUAJUNSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGFEBRUARY2012

簡介：中圖分類號TP202論文編號102871513S010學(xué)科分類號081105碩士學(xué)位論文基于慣性網(wǎng)絡(luò)的分布式導(dǎo)航技術(shù)研究研究生姓名楊毅鈞學(xué)科、專業(yè)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制研究方向分布式導(dǎo)航技術(shù)指導(dǎo)教師王惠南教授南京航空航天大學(xué)研究生院航天學(xué)院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFASTRONAUTICSRESEARCHOFDISTRIBUTEDNAVIGATIONBASEDONINERTIALNETWORKATHESISINNAVIGATIONGUIDANCEANDCONTROLBYYANGYIJUNADVISEDBYPROFWANGHUINANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2012

簡介：隨著我國航天事業(yè)的不斷發(fā)展飛行器結(jié)構(gòu)的復(fù)雜和太空環(huán)境惡化空間垃圾的增多對飛行器的可靠性要求也越來越高故障診斷方法的局限性已經(jīng)不能滿足對飛行器安全工作的需要。針對衛(wèi)星結(jié)構(gòu)復(fù)雜、難以建模、監(jiān)測數(shù)據(jù)量大的特點采用分層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷的方法對衛(wèi)星進(jìn)行故障診斷將是非常有利的。本文建立了分層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷模型實現(xiàn)了對復(fù)雜系統(tǒng)的診斷。通過采用主元分析方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理簡化數(shù)據(jù)模型提高診斷效率。主要內(nèi)容有第一研究了廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)GRNN的模型及工作原理實現(xiàn)了在衛(wèi)星電源分系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用并與基于BP網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法作了比較分析。通過研究GRNN網(wǎng)絡(luò)模型和工作原理利用其函數(shù)逼近性質(zhì)實現(xiàn)了GRNN網(wǎng)絡(luò)對衛(wèi)星電源分系統(tǒng)的故障診斷。第二通過研究SOM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)模型和工作原理利用SOM的聚類作用實現(xiàn)了SOM網(wǎng)絡(luò)對衛(wèi)星電源分系統(tǒng)的故障診斷。第三通過對分層理論的研究提出了針對復(fù)雜系統(tǒng)的分層診斷結(jié)構(gòu)和操作算法。運用主元分析方法簡化數(shù)據(jù)模型提高診斷效率。利用分層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對衛(wèi)星多系統(tǒng)波道數(shù)據(jù)的故障診斷。第四通過編程實現(xiàn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和專家系統(tǒng)的診斷融合。采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)嵌式專家系統(tǒng)融合結(jié)構(gòu)完成對衛(wèi)星的綜合診斷與應(yīng)用。研究表明分層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷技術(shù)不僅解決了已有故障診斷方法對復(fù)雜系統(tǒng)診斷的局限性而且提高了診斷的效率和可靠性。

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于慣性網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合技術(shù)NAVIGATIONSYSTEMDATAFUSIONTECHNOLOGYBASEDONINERTIALNETWORK任鵬任鵬哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2012年7月2012年7月CLASSIFIEDINDEXV24162UDC6213DISSERTATIONFORTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGNAVIGATIONSYSTEMDATAFUSIONTECHNOLOGYBASEDONINERTIALNETWORKCANDIDATERENPENGSUPERVISORPROFZENGQINGSHUANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLTHEORYANDCONTROLENGINEERINGAFFILIATIONDEPTOFCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGDATEOFDEFENCEJULY,2012DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA碩士學(xué)位論文MASTERTHESIS論文題目基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的民航發(fā)動機故障診斷技術(shù)學(xué)科專業(yè)控制工程學(xué)號201351070105作者姓名龔釗宇指導(dǎo)教師姜書艷FAULTDIAGNOSETECHNOLOGYOFCIVILAEROENGINEBASEDONARTIFICIALNEURALWKAMASTERTHESISSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINAMAJMASTEROFENGINEERINGAUTHGONGZHAOYUADVISPROFSHUYANJIANGSCHOOLSCHOOLOFAUTOMATIONENGINEERING

簡介：隨著科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，安全評價工作成為現(xiàn)代安全生產(chǎn)和安全管理的重要環(huán)節(jié)。安全評價方法的選擇是安全評價工作的關(guān)鍵，直接關(guān)系到評價的深度和準(zhǔn)確度，影響評價的效果。對安全評價手段和方法的要求也越來越高。研究新的評價方法提高安全評價的質(zhì)量對當(dāng)前的安全生產(chǎn)有著重要意義。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有很強的非線性映射能力和自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)能力，特別適用于解決因果關(guān)系復(fù)雜的非確定性推理、判斷、預(yù)測和分類等問題。安全評價的對象就是許多定性因素穿插交融的復(fù)雜系統(tǒng)，既含有確定因素又含有不確定因素。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)恰可以在安全評價中得到應(yīng)用。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)通過對已有安全系統(tǒng)及其評價結(jié)果的學(xué)習(xí)，可獲得隱含其中的人的經(jīng)驗、知識及對各種因素重要性的看法等直覺思維。一旦用來評價時，網(wǎng)絡(luò)便可以再現(xiàn)這些經(jīng)驗、知識及思維，對復(fù)雜問題作出合理的判斷。本文嘗試將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入定量安全評價方法的工作中，在傷亡事故預(yù)測和蒙德法的危險度分級方面做了具體的應(yīng)用研究。在介紹神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本理論之后，利用MATLAB中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱，建立了對傷亡事故預(yù)測的三層BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。以英國1985年至2002年的工業(yè)傷亡人數(shù)統(tǒng)計資料為訓(xùn)練樣本，采用不同的神經(jīng)元數(shù)目和不同的訓(xùn)練函數(shù)，對其2003年的事故傷亡人數(shù)作了預(yù)測。對比實際傷亡人數(shù)，分析了各神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測結(jié)果及傳統(tǒng)回歸法和灰色系統(tǒng)方法預(yù)測的結(jié)果?？梢钥闯?，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的事故預(yù)測模型之預(yù)測結(jié)果較其他方法更為準(zhǔn)確。本文同時進(jìn)行了蒙德法中火災(zāi)、爆炸危險度分級的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的研究。采用在已知參數(shù)范圍內(nèi)隨機選取足夠的樣本的方法來訓(xùn)練危險度分級的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。具體對其中的DOWICI總指標(biāo)D進(jìn)行了訓(xùn)練建模和實測分級。分級結(jié)果表明，在樣本足夠大的前提下，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分級模型是準(zhǔn)確、可靠和快捷的。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在安全評價中的應(yīng)用是具有理論研究意義和實用價值的課題。本論文在此方面做了初步探索。還有更多的工作需要在今后的研究中進(jìn)一步完善。