簡介：近年來，地鐵盾構(gòu)隧道的廣泛運用使得盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全問題越來越突出。現(xiàn)有盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)主要以裝配式管片襯砌結(jié)構(gòu)為主，但由于管片襯砌結(jié)構(gòu)存在著大量的環(huán)縫和縱縫，降低了襯砌結(jié)構(gòu)的整體性，同時也給隧道襯砌結(jié)構(gòu)的防水帶來極大的困難。當管片襯砌結(jié)構(gòu)在外部荷載以及較高水壓作用時，將會導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的橫向變形以及出現(xiàn)滲漏水，從而引發(fā)管片之間接縫張開、管片襯砌開裂、管片連接螺栓失效等現(xiàn)象，進而導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)破壞，給隧道正常運營帶來了極大的安全隱患。目前，盾構(gòu)襯砌結(jié)構(gòu)的研究主要以鋼筋混凝土管片為主，對其他形式的盾構(gòu)襯砌結(jié)構(gòu)研究則較少。因此，開展不同盾構(gòu)襯砌結(jié)構(gòu)的研究，具有重要意義。

簡介：分類號分類號TU3923TU3923密級級公開UDCUDC單位代碼單位代碼1042410424工程碩士學位論文碳纖維加固圓鋼管碳纖維加固圓鋼管T型相貫節(jié)點受壓性型相貫節(jié)點受壓性能試驗?zāi)茉囼炑芯垦芯狂R棟申請學位級別申請學位級別工程碩士工程碩士領(lǐng)域名稱領(lǐng)域名稱建筑與土木工程建筑與土木工程指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師姓名鄧芃職稱稱副教授副指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師姓名李遠闊職稱稱高級工程師高級工程師山東科技大學二零一七年五月二零一七年五月THEEXPERIMENTALSTUDYONCOMPRESSIVEPROPERTIESOFTJOINTSCIRCULARSTEELTU

簡介：II

簡介：在實際工業(yè)生產(chǎn)中，許多被控對象都存在著不同程度的飽和非線性。執(zhí)行器飽和現(xiàn)象的存在，使得實際系統(tǒng)設(shè)備在運行中收到極大的限制，并且使系統(tǒng)性能下降。DELTA算子作為一種新的離散化方法，它是連接連續(xù)系統(tǒng)和離散系統(tǒng)的橋梁。DELTA算子系統(tǒng)如今已作為連續(xù)時間系統(tǒng)和離散時間系統(tǒng)的統(tǒng)一描述方法，DELTA算子方法解決了移位算子方法快速采樣時引起的一系列難題。近年來國內(nèi)外知名學者對于執(zhí)行器飽和問題進行了廣泛的研究，并且取得了大量的研究成果。然而對于DELTA算子系統(tǒng)的執(zhí)行器飽和問題研究較少，故本論文對執(zhí)行器飽和DELTA算子系統(tǒng)的控制性能做進一步的研究。本論文主要研究成果如下首先，針對帶有執(zhí)

簡介：目前全球能源形式嚴峻，而我國太陽能資源豐富，發(fā)展利用太陽能對我國可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義，尤其對于建筑節(jié)能意義重大。太陽能建筑可以有效利用太陽能來降低建筑能耗，與此同時還可以通過優(yōu)化太陽能建筑構(gòu)造來改善室內(nèi)熱環(huán)境。太陽能建筑受室外太陽輻射強度影響，不同地區(qū)太陽輻射強度不同，而太陽輻射受太陽方位角和太陽高度角的影響，所以圍護結(jié)構(gòu)的室外綜合溫度與朝向密切相關(guān)。本文基于外擾朝向差異，根據(jù)我國建筑氣候特點，分別選取了被動式太陽能采暖氣候分區(qū)最佳氣候A區(qū)、適宜氣候A區(qū)、適宜氣候C區(qū)的代表地區(qū)拉薩、中衛(wèi)和西安（年累計太陽輻射分別為71382MJ/M2、58532MJ/M2、4406

簡介：國內(nèi)圖書分類號TH13333學校代碼10213國際圖書分類號621822密級公開工學博士學位論文工學博士學位論文航空發(fā)動機高速滾動軸承動力學行為研究博士研究生葉振環(huán)導(dǎo)師王黎欽教授申請學位工學博士學科機械設(shè)計及理論所在單位機電工程學院答辯日期2013年3月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學摘要I摘要航空發(fā)動機不斷向大推重比、長壽命和高可靠性方向發(fā)展，對航空發(fā)動機高速滾動軸承的轉(zhuǎn)速、載荷等指標提出了越來越苛刻的要求。長期工作在高轉(zhuǎn)速和重載荷情況下的滾動軸承常呈現(xiàn)應(yīng)力過大、溫升過高等特點，發(fā)生擦傷、燒傷等失效，嚴重的還會帶來軸承卡死抱軸等嚴重后果。為此，對高速滾動軸承作了大量的結(jié)

簡介：點擊查看更多礦用膠帶運輸機保護與故障論斷系統(tǒng)研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：自適應(yīng)分縫剪力墻在荷載作用下經(jīng)歷了由整截面墻受力到分縫墻的受力破壞過程，具有自適應(yīng)分縫性能，抗震性能較好。本文重點研究了配置不同水平鋼筋的自適應(yīng)分縫剪力墻的受力性能，主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下1對3個配置不同水平鋼筋的自適應(yīng)分縫剪力墻進行了研究。結(jié)果表明墻體內(nèi)部設(shè)置型鋼可改變墻體的破壞形態(tài)，使墻體表現(xiàn)出自適應(yīng)分縫特性，避免發(fā)生脆性破壞；按照強彎弱剪原則設(shè)計的剪力墻均經(jīng)歷了由整截面墻到分縫墻的受力破壞過程。峰值荷載前表現(xiàn)為整截面墻，承載力較高；峰值荷載后演變?yōu)榉挚p墻，變形能力較好；受力特點和破壞模式具有自適應(yīng)分縫特征。2分析了各試件的滯回性能、承載力、延性、剛度

簡介：黃土是一種第四紀沉積物，在我國分布十分廣泛；黃土由于其水敏性、大孔隙性、結(jié)構(gòu)性等所造成的強烈濕陷性，使土體在力和水的作用下常會發(fā)生強度突然降低、變形大幅度增大的狀況。而實際工程中的土體常處于非飽和狀態(tài)，氣候、自然環(huán)境的變化及人為因素都會改變土體的含水使，率土體的強度和變形發(fā)生變化，危害工程建設(shè)的安全。因此在不同應(yīng)力條件下對原狀非飽和黃土進行增濕試驗，研究黃土增濕時的變形特性、土水特征及滲透特性具有十分重要的理論和實際意義。論文對原狀非飽和黃土，在三軸應(yīng)力條件下進行了一系列分級增濕試驗，分析了剪應(yīng)力水平和凈平均應(yīng)力對增濕應(yīng)變（增濕體應(yīng)變、增濕軸向應(yīng)變）與含水率及吸力損失量關(guān)系的影響

簡介：點擊查看更多外壓及組合載荷下含腐蝕缺陷海底管 道屈曲失穩(wěn)研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：分類號分類號學號學號M201472981學校代碼學校代碼10487密級密級碩士學位論文碩士學位論文西南山地傳統(tǒng)民居及其建造工藝傳承西南山地傳統(tǒng)民居及其建造工藝傳承與現(xiàn)代化與現(xiàn)代化以鄂西土家族吊腳樓為例以鄂西土家族吊腳樓為例國家自然科學基金資助（項目編號51178198）華中科技大學院系自主創(chuàng)新基金項目資助（項目編號2016YXZD013）學位申請人學位申請人呂琴呂琴學科專業(yè)學科專業(yè)建筑學碩士建筑學碩士指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師劉小虎劉小虎副教授副教授獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標明引用的內(nèi)容外，本

簡介：分類號UDC密級學號專業(yè)學位論文（工程碩士工程碩士）民航機場站坪業(yè)務(wù)保障系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)民航機場站坪業(yè)務(wù)保障系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)陸宏濤陸宏濤學科門類類工學學科名稱稱軟件工程指導(dǎo)教師師黑新宏教授申請日期期2017年6月（民航機場站坪業(yè)務(wù)保障系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)）陸宏濤西安理工大學摘要I論文題目民航機場站坪業(yè)務(wù)保障系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)論文題目民航機場站坪業(yè)務(wù)保障系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)學科學科名稱名稱軟件工程軟件工程研究生陸宏濤生陸宏濤簽名名__________指導(dǎo)教師黑新宏指導(dǎo)教師黑新宏教授教授簽

簡介：光電經(jīng)緯儀是跟蹤目標的重要測量設(shè)備，光電經(jīng)緯儀快速捕獲、穩(wěn)定跟蹤，與實時引導(dǎo)數(shù)據(jù)密切相關(guān)。光電經(jīng)緯儀實時引導(dǎo)的研究，適應(yīng)了現(xiàn)代武器實驗不斷發(fā)展的需求。論文從光電經(jīng)緯儀的應(yīng)用場所出發(fā)，闡述了光電經(jīng)緯儀數(shù)據(jù)處理時所需的坐標系，給出了它們之間的轉(zhuǎn)換公式，為實現(xiàn)光電經(jīng)緯儀的實時引導(dǎo)提供了前提。研究了光電經(jīng)緯儀之間的交會方法，針對空間大目標，推導(dǎo)出一種新的交會計算方法異面交會方法，在前人的基礎(chǔ)上進一步豐富了光電經(jīng)緯儀交會計算的知識。標準化實驗中的各路異構(gòu)引導(dǎo)數(shù)據(jù)，每路均采用滑窗式最小二乘法進行回歸分析，經(jīng)過平滑、濾波后，對上述數(shù)據(jù)按其可信程度進行加權(quán)平均，形成實

簡介：隨著四旋翼飛行器的普及，無人機航拍得到了越來越多的人的青睞，在很多專業(yè)領(lǐng)域比如搶險救災(zāi)，地圖測繪，故障勘探等工作中發(fā)揮了越來越大的作用。但是無人機航拍所得到的航拍圖像視場較小，不利于整體性的觀察。針對上述問題，本文設(shè)計了基于四旋翼飛行器的航拍圖像重構(gòu)系統(tǒng)，包括飛行器控制系統(tǒng)以及全景圖像拼接兩大部分。下面介紹本文主要的研究工作。首先，對課題的研究背景和意義進行討論，對圖像拼接理論的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行介紹，并且對本文的研究內(nèi)容和論文安排進行說明。其次，對四旋翼飛行器控制系統(tǒng)作整體的分析和規(guī)劃，結(jié)合四旋翼飛行器的基本飛行原理，設(shè)計四旋翼飛行器的硬件電路和軟件程序，利用互補濾