簡介：隨著我國民航運輸量的迅猛發(fā)展，提高空中交通和機場地面系統(tǒng)的運行效率，尋求擴充系統(tǒng)容量的可行方案，開發(fā)通用的機場地面運行仿真評估系統(tǒng)在當前形勢下是相當必要的。首先，本文分析了機場地面運行仿真評估系統(tǒng)的功能需求和總體結構；分析了建立一個通用型機場地面運行仿真系統(tǒng)所需要構建的各模塊組成與組織，建立了機場地面運行仿真模型，并利用動態(tài)單向鏈路增強了滑行道實時運行的沖突探測與解脫的通用性；系統(tǒng)地分析了仿真飛機流的構建流程與關鍵技術，并利用移位負指數(shù)分布改進了仿真飛機流的仿真效果。采用了離散事件系統(tǒng)仿真方法，分析了仿真系統(tǒng)總體仿真流程；基于組件式GIS技術，分析了機場場景與場面元素數(shù)據(jù)庫的

簡介：隨著我國民航事業(yè)快速發(fā)展，空中交通流量急劇增加，航班量的增加導致了空中交通擁擠，可用高度層緊張狀況日趨嚴重，迫切需要研究解決。RVSM的運行這不僅可以起到減少因空域飽和而造成的延誤，而且可以節(jié)省燃油，提高經濟效益并有利于環(huán)保。但RVSM的實施需要在保障安全的前提下，因此，必須對RVSM垂直間距的安全性進行評估，以保證空域安全。當對現(xiàn)行空域進行安全性評估時，我們需要對空域中碰撞危險次數(shù)進行量化每飛行小時碰撞次數(shù)，并與一個可接受的安全目標水平進行比較，以判斷空域的安全性。本文首先介紹了國內外實施RVSM的過程及現(xiàn)狀，闡述了實施RVSM的意義和未來的發(fā)展；然后進一步全面介紹了飛行間隔

簡介：南京航空航天大學博士學位論文機場安全風險識別和評價預警問題研究姓名劉剛申請學位級別博士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師朱金福20081201機場安全風險識別和評價預警問題研究II評估方法。四、建立了機場安全風險預警模型。本文在灰色評價的基礎上，建立了機場安全風險預警模型，模型將機場分成了十個子系統(tǒng)，機場的風險級別由十個保障子系統(tǒng)的最高安全風險預警級別決定。機場安全風險預警模型將對民航機場的安全狀況起到溫度計般的作用，作出簡便、科學、準確的評價，具有較好的可操作性和實用性。五、運用魯棒優(yōu)化方法對機場應急救援設施建設選址問題進行了研究。如何在有限的時間內到達救援目的地，對保障航空飛行安全有

簡介：確定值機柜臺數(shù)量是機場航站樓規(guī)劃中的重要內容，如何有效利用機場旅客航站樓的值機柜臺資源已是機場管理者和航空公司面臨的一大問題。航站樓容量不足和資源設備如值機柜臺使用效率低，已成為航站樓內旅客擁擠和延誤的主要影響因素之一。為了充分合理利用柜臺資源，提高值機服務水平，本文對值機柜臺分配問題進行了研究。首先，介紹了值機服務流程，闡述了值機規(guī)劃的主要內容，特別是對值機柜臺分配方式進行了詳細分類；其次，引入了系統(tǒng)仿真的概念，確定用離散事件系統(tǒng)仿真的方法對旅客值機流程進行建模來評估機場航站樓值機服務質量；然后，按照系統(tǒng)建模步驟用SERVICEMODEL仿真軟件開發(fā)了以浦東國際機場1號航站

簡介：民航運營人都有一種共識每位乘客的生命財產安全是實現(xiàn)民航業(yè)可持續(xù)發(fā)展的先決條件,保證行業(yè)持續(xù)安全是實現(xiàn)民航科學發(fā)展的第一要務。因此,建設符合中國國情的民航SMS安全管理體系對實現(xiàn)持續(xù)安全,促進我國民航業(yè)又好又快發(fā)展,推進民航強國建設進程具有承前啟后的重要意義。本論文的研究內容是航空運營人如何構建與實施安全管理體系,以山東航空公司推行SMS為契機,深入民航企業(yè)運營的各個關鍵環(huán)節(jié)進行研究,分析借鑒國外關于安全管理體系建設的成功經驗,結合運行實際,探討了在我國民航業(yè)建設SMS的路徑和規(guī)劃。本論文的主要內容及結構第一章“緒論”,論述了本文的研究目的和意義、研究背景及

簡介：伴隨著經濟全球化的進程，中國民航的市場環(huán)境發(fā)生了巨大變化，航空公司面臨著新的挑戰(zhàn)。在新形勢下，南航只有認真分析發(fā)展、變化的市場環(huán)境，制定市場拓展戰(zhàn)略，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。本文從市場拓展戰(zhàn)略理論的各種典型理論入手，對南航目前的各種市場戰(zhàn)略和營銷行為進行分析，結合國家宏觀經濟環(huán)境、發(fā)展政策環(huán)境和競爭環(huán)境進行研究。通過研究得出結論在十二五期間，甚至在更長的經濟周期，我國經濟將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，國際交往和國際貿易繼續(xù)擴大，城鄉(xiāng)居民生活水平不斷提高，旅游服務業(yè)將繼續(xù)保持強勁增長，工業(yè)化、城市化進程，將進一步拉動航空運輸市場的需求，中國民航將迎來新的一輪快速發(fā)展；

簡介：目前,國內大中型機場普遍存在高峰小時地面交通擁擠問題,影響機場的正常運行。通過分析,造成這種問題的原因主要是在機場規(guī)劃設計階段對地面交通需求預測不足,地面道路系統(tǒng)的設計通行能力偏小,設施不足,致使運營后交通擁擠。針對這一問題,本文綜合運用定性分析與定量計算、宏觀把握與微觀應用的技術方法,深入分析了目前機場旅客吞吐量預測中存在的主要問題,運用交通規(guī)劃理論,結合“四階段預測法”,重點從旅客量預測、地面交通流量和通行能力評價等方面出發(fā),研究機場地面交通需求問題,并通過具體案例進行分析研究。旅客吞吐量預測是機場地面交通規(guī)劃的基礎,通過對目前工作中旅客吞吐量預測存在問題

簡介：目前,復合材料在飛機上的應用日益廣泛,但航空復合材料制造過程中所涉及的物料種類繁多,各種物料的管理方式和要求各異,物料配套和跟蹤困難,人工庫存管理繁瑣且容易出錯,信息很難實現(xiàn)共享。因此,開展面向航空復合材料MES的物料管理模式與系統(tǒng)的研究與開發(fā)具有重要理論意義與應用價值。本文以國內某航空制造企業(yè)復合材料生產車間的制造執(zhí)行系統(tǒng)開發(fā)為基礎,研究了該企業(yè)復合材料車間物料管理的特點,分析了當前物料管理存在的問題,對復合材料MES環(huán)境下的物料管理模式進行了研究,設計了面向復合材料MES的統(tǒng)一的物料管理模式和管理系統(tǒng)方案,建立了物料管理系統(tǒng)各模塊的功能模型、信息模型和數(shù)據(jù)庫,并進行了程序

簡介：航空運輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展,勢必引起空中交通流量迅速增長,空中交通需求的急劇增加與容量供給相對縮小之間的矛盾將日益突出,空域管理者和使用者之間的矛盾也將愈演愈烈,運行流量管理協(xié)同決策機制是構建我國和諧空管的迫切需要。機場終端區(qū)作為我國空管的瓶頸,研究相應的協(xié)同流量管理關鍵技術的重要意義不言而喻。論文全面分析了國內外協(xié)同流量管理的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及其最新研究成果；深入剖析了機場終端區(qū)協(xié)同流量管理的相關理論基礎、經典方法以及主要研究成果；系統(tǒng)論述了機場終端區(qū)協(xié)同流量管理的主要研究內容、關鍵問題和未來的研究方向。研究了機場終端區(qū)交通供需平衡問題,提出了協(xié)同容流調配理

簡介：航空產品制造環(huán)節(jié)多，過程復雜。對各類工藝裝備的工藝過程進行科學的階段劃分和環(huán)節(jié)劃分并進行有效的管理是對制造過程進行管理和控制的前提條件，是對制造資源進行分析和規(guī)劃的基礎，是實現(xiàn)產品的國際化擴散生產和技術狀態(tài)管理的重要手段。本文所涉及到的工裝制造工藝設計管理系統(tǒng)，是在分析計算機輔助工藝設計（CAPP）的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢的基礎上，根據(jù)信息化管理系統(tǒng)的原理和方法，分析、優(yōu)化工裝的工藝設計及管理流程，建立企業(yè)級工裝數(shù)據(jù)庫，以實現(xiàn)工裝數(shù)據(jù)在企業(yè)內共享的目的，提高工藝設計水平、完善技術狀態(tài)跟蹤，實現(xiàn)工裝管理與其他業(yè)務領域的信息化建設同步、協(xié)調發(fā)展，全面提升公司綜合競爭力。并以實施某航空企業(yè)

簡介：民航飛行安全是指在民用航空器運行中處于一種無危險的狀態(tài)，也即指航空器在運行過程中，不出現(xiàn)航空器質量和飛機不能操控及其它各種原因而造成航空器上的人員傷亡和航空器損壞事件。飛行員是影響飛行安全中的重要因素，飛行員的知識技能，包括航空理論知識和技能生理因素包括健康水平，飛行時限和航空衛(wèi)生保健安全意識和態(tài)度機組資源管理，包括搭配、機組分工與協(xié)作配合和機組間的人際關系等均對飛行安全產生影響。除此之外，飛機因素、空管因素和機場因素，均會對飛行安全產生因素?，F(xiàn)代運輸飛行，對飛行員在獲取信息及進行決斷方面的能力要求越來越高，飛行員實際上已變成管理者，因此機組充分、有效、合理、正確地利用一切

簡介：掩十MVC的DB公采購卞臺測試管理軟件設汁H錄目錄MINABSTRACTIV第一章弓II“111DB公司采購平臺的現(xiàn)狀和問題112DB公司采購平臺測試管理軟件設計的必要性313本文的主要內容414本文的篇章結構5第二章MVC架構基礎621SPRINGMVC架構622TOMCAT中間件技術823HIBERNATE框架技術9第三章DB公司釆購平臺測試管理軟件需求分析1131DB公司采購平臺測試管理軟件主要功能11311明確業(yè)務需求11312設計用例11313定位缺陷1132DB公司采購平臺測試管理軟件核心流程143

簡介：空中交通管制的作用是為飛行器提供空中交通指揮的服務。長期以來，空中交通管制由于其公共服務的特性而成為政府職能的一部分。隨著航空運輸?shù)目焖侔l(fā)展，空管體系也急需同時發(fā)展，而作為政府職能的空中交通管制在其發(fā)展的過程中又遇到了很多的困境。從世界空管發(fā)展演化的過程來看，空中交通管制在其發(fā)展過程中經歷了一些不同的階段，而目前空管體制改革的動因是對政府職能失靈的反思和新技術發(fā)展使空管服務環(huán)境發(fā)生重大變化，具體動因就是日益增長的服務需求與政府壟斷對這種需求回應能力不足的矛盾。在眾多改革實踐中，“掌舵”與“劃槳”分離的理論，即公共物品生產與提供的分開的思路是20世紀90年代以來世界范圍內公共服務市場化改革的一

簡介：目前旅客在選擇乘坐飛機時,首選條件是所乘坐飛機的安全性和航班的準時性飛機的安全性和可靠性是航空公司為公眾服務的基本條件,而安全性和正常性是由航空維修工作的質量保證的無論民航事業(yè)今后如何發(fā)展,如何保證飛機的安全性,提高航班可靠性始終是民用航空飛機維修業(yè)的永恒主題飛機維修要求對維修工作中的人員、設備、材料、時間和信息等資源加以有效的組織和控制,以最低的資源消耗獲得最佳的質量維修工作的任何差錯都有可能危及飛機的運營安全,質量管理人員應當運用現(xiàn)代科學管理技術,結合維修工作的實際需要,解決維修過程中存在的質量問題,不斷提高維修質量該論文對北方航空公司的飛機維修質量管理系統(tǒng)進行分析,結合現(xiàn)代維

簡介：西南財經大學碩士學位論文某航空公司企業(yè)內部控制研究姓名鄒國平申請學位級別碩士專業(yè)工商管理（EMBA）指導教師王幼軍20030501分析了該公司內部控制現(xiàn)狀及存在的問題，以及內部控制存在問題的原因。第三章完善某航空公司企業(yè)內部控制的思考。本章是全文的重點所在。本章首先提出了完善某航空公司企業(yè)內部控制的指導思想，即一是企業(yè)高層管理人員應高度重視；二是貫徹戰(zhàn)略控制思想，多種控制方法相結合三是實施整體聯(lián)動。然后提出完善某航空公司企業(yè)內部控制的具體措施，即一是加強人員控制二是實施企業(yè)業(yè)務流程再造，進行企業(yè)組織機構改革；三是建立管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)信息共享四是加強組織績效評價；五是加強