基于改進(jìn)遺傳算法的車貨動態(tài)配載模型研究與設(shè)計.pdf

1、中國公路物流占據(jù)貨物運輸?shù)闹鲗?dǎo)地位，近幾年隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路物流業(yè)務(wù)量逐年增加，這給我國物流行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，出現(xiàn)了大量的物流信息服務(wù)平臺。然而，隨著物流業(yè)務(wù)的增多，也凸顯出了很多問題，如物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不夠完善、信息服務(wù)平臺智能化水平不高、車貨配載效率較低、信息服務(wù)平臺信用體系建設(shè)不夠完善等問題。因此，探討車貨配載模式、研究車貨配載系統(tǒng)為我國物流業(yè)提供可借鑒的發(fā)展思路，對提高社會資源的最優(yōu)化配置具有重要意義。<

2、br>　　本文在大量的國內(nèi)外文獻(xiàn)閱讀和對企業(yè)充分調(diào)研的基礎(chǔ)之上，首先研究了車貨配載服務(wù)平臺的發(fā)展現(xiàn)狀，并對眾多平臺進(jìn)行了分類，分析了平臺功能和需求，也同時發(fā)現(xiàn)了其中存在的問題;在此基礎(chǔ)之上設(shè)計了車貨動態(tài)配載調(diào)度系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，并以此為基礎(chǔ)，結(jié)合層次分析法、模糊綜合分析法設(shè)計了基于屬性的車貨初步匹配辦法，同時進(jìn)行了實例驗證。在基于屬性匹配的環(huán)節(jié)以后，重點對車貨動態(tài)配載方式進(jìn)行了詳細(xì)闡述和驗證，設(shè)計了車貨動態(tài)配載的模型，模型以貨車司機(jī)收益為