物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的協(xié)調(diào)研究.pdf

1、服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈研究的新趨勢之一，而物流服務(wù)供應(yīng)鏈則是服務(wù)供應(yīng)鏈研究的重要分支。它是當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢，也是物流學(xué)術(shù)界研究的重要課題之一。 物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)请S著物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展而形成的，它是指以物流服務(wù)集成商為核心，以功能型物流服務(wù)提供商→物流服務(wù)集成商→客戶為基本結(jié)構(gòu)，通過提供柔性化的物流服務(wù)保證產(chǎn)品供應(yīng)鏈的物流運作的一種新型供應(yīng)鏈。物流服務(wù)供應(yīng)鏈本質(zhì)上是一種以能力合作為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈，因此，研究物流服務(wù)供應(yīng)鏈能

2、力合作的動機(jī)與協(xié)調(diào)策略對于提高整個物流服務(wù)供應(yīng)鏈運營績效不僅具有積極的理論意義，也具有良好的現(xiàn)實意義。 論文首先研究了物流服務(wù)供應(yīng)鏈的形成動因以及物流服務(wù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)與內(nèi)涵。通過文獻(xiàn)研究表明，產(chǎn)品服務(wù)化的興起，服務(wù)外包的不斷增長，供應(yīng)鏈管理研究已經(jīng)開始從產(chǎn)品供應(yīng)鏈走向服務(wù)供應(yīng)鏈，服務(wù)供應(yīng)鏈正成為供應(yīng)鏈研究的新趨勢。通過對國內(nèi)外物流能力研究現(xiàn)狀的分析，論文對物流能力的定義和度量進(jìn)行了界定。論文利用分工理論分析了物流服務(wù)供應(yīng)鏈分工的

3、演進(jìn)過程，提出了物流服務(wù)供應(yīng)鏈形成動因機(jī)制模型，并利用物流外包邊界理論對物流服務(wù)供應(yīng)鏈兩級能力合作的動因進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。論文還對物流服務(wù)供應(yīng)鏈的兩級和多級結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，提出了決定物流服務(wù)供應(yīng)鏈多級結(jié)構(gòu)的長度的三個因素，并對物流服務(wù)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵進(jìn)行了剖析。為了反映中國物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的現(xiàn)狀，論文進(jìn)行問卷調(diào)查，并對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了分析。結(jié)果表明物流服務(wù)供應(yīng)鏈中能力合作是非常重要的，物流服務(wù)供應(yīng)鏈的能力合作對于物流企業(yè)的良好運營具有諸

4、多的益處，物流服務(wù)供應(yīng)鏈的能力合作也存在諸多的風(fēng)險。因此，深入研究能力合作的協(xié)調(diào)策略是有意義的。 作為能力合作協(xié)調(diào)策略的重要組成部分，在能力合作前，論文考慮物流服務(wù)集成商面對多個物流服務(wù)提供商時如何進(jìn)行訂單任務(wù)分配的問題。由于不同的供應(yīng)商其分配的地位不同，論文建立了不確定需求情況下，面向多個重要供應(yīng)商的兩級物流服務(wù)供應(yīng)鏈任務(wù)分配模型。論文首先建立了基于單一物流能力的任務(wù)分配模型，然后將該模型拓展到基于多種物流能力的任務(wù)分配模型(

5、物流能力之間不存在匹配情況)，進(jìn)一步的，建立了基于多種物流能力的任務(wù)分配模型(物流能力之間為完全匹配情況)，然后，給出了基于多種物流能力的任務(wù)分配模型(物流能力之間為非完全匹配情況)。上述模型是多目標(biāo)求解問題，論文給出了模型的具體求解方法，并給出了具體的算例，探討了不確定程度大小對任務(wù)分配結(jié)果的影響。研究結(jié)果表明，隨著不確定程度的增大，物流服務(wù)集成商的總成本將增大，物流服務(wù)提供商的總體滿意度將降低，而總體的懲罰強(qiáng)度將增大；物流服務(wù)集成商

6、關(guān)系成本系數(shù)對物流服務(wù)提供商總體滿意度和懲罰強(qiáng)度有緊密的關(guān)系。關(guān)系成本系數(shù)越大，則物流服務(wù)提供商的總體滿意度越大，懲罰強(qiáng)度則越小。 在客戶訂單分配后，論文研究了兩級物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的數(shù)量協(xié)調(diào)問題。論文分析了供應(yīng)鏈能力合作研究的現(xiàn)狀，論述了物流服務(wù)供應(yīng)鏈上下游合作的類型，并基于有無能力匹配約束和三種合作模式(松散型、弱戰(zhàn)略型和強(qiáng)戰(zhàn)略型，其中松散型是弱戰(zhàn)略的特例)將供應(yīng)鏈能力協(xié)調(diào)類型分成六類。在已有的產(chǎn)品供應(yīng)鏈能力協(xié)調(diào)模型的基

7、礎(chǔ)上，研究了在無能力匹配約束弱戰(zhàn)略型合作情況下(即協(xié)調(diào)類型Ⅰ)，基于stackelberg主從決策的物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的兩級協(xié)調(diào)問題，構(gòu)建了物流服務(wù)集成商的成本模型和功能型物流服務(wù)提供商的利潤模型。然后擴(kuò)展到有能力匹配約束弱戰(zhàn)略合作的情況(即協(xié)調(diào)類型Ⅱ)。然后擴(kuò)展到研究強(qiáng)戰(zhàn)略型合作模式下有無能力匹配約束情況的能力協(xié)調(diào)問題，即協(xié)調(diào)類型Ⅲ和協(xié)調(diào)類型Ⅳ。論文研究了在需求不確定的情況下四種協(xié)調(diào)類型的模型求解問題，利用Matlab7.0軟件進(jìn)

8、行了數(shù)值仿真，給出了在stackelberg主從決策下物流服務(wù)集成商和功能型服務(wù)提供商的協(xié)調(diào)結(jié)果，并對弱戰(zhàn)略和強(qiáng)戰(zhàn)略下的四種能力協(xié)調(diào)類型的結(jié)果進(jìn)行了比較；論文也給出了聯(lián)合決策情況下的仿真結(jié)果，并將該結(jié)果與stackelberg主從決策下的結(jié)果進(jìn)行對比，結(jié)果表明，聯(lián)合決策下的總利潤大于stackelberg主從決策下的總利潤。 在能力合作的過程中，物流服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督策略非常重要。論文研究了物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的質(zhì)量監(jiān)督與協(xié)調(diào)問題。

9、論文分析了物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的質(zhì)量監(jiān)控與協(xié)調(diào)過程，考慮一個物流服務(wù)集成商和一個功能型物流服務(wù)提供商的兩級供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，結(jié)合服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量難以測量的特點，論文提出了兩級能力合作的質(zhì)量協(xié)調(diào)基本博弈模型(即模型1)，其中物流服務(wù)集成商可以選擇質(zhì)量監(jiān)控和不監(jiān)控，提供商可以按質(zhì)量合同完成合作也可以選擇欺騙，論文給出了該博弈模型的混合策略納什均衡解。然后研究了物流服務(wù)集成商本身也可能受到懲罰時的質(zhì)量協(xié)調(diào)的情況(即模型2)。 論文進(jìn)一步考慮了

10、提供商之間的競爭情況對質(zhì)量協(xié)調(diào)的影響(即模型3)和集成商與服務(wù)提供商存在能力匹配時的質(zhì)量協(xié)調(diào)模型(即模型4)，給出了新的納什均衡解。此外，作為質(zhì)量協(xié)調(diào)的重要組成部分，論文還探討了物流服務(wù)供應(yīng)鏈兩級能力合作的質(zhì)量評估決策過程模型，對三種決策模式進(jìn)行了探討，給出了算例來說明模型應(yīng)用。論文基于上述的分析，給出了如何加強(qiáng)質(zhì)量協(xié)調(diào)的五點相關(guān)建議。 在能力合作后，合理的利潤分配機(jī)制關(guān)系到物流服務(wù)供應(yīng)鏈的長期穩(wěn)定運作。論文主要研究了物流服務(wù)供

11、應(yīng)鏈兩級能力合作的利潤分配問題。論文分析了物流服務(wù)供應(yīng)鏈兩級合作的利潤分配機(jī)制設(shè)計的要求，總結(jié)了常見的三種利潤分配模式(共享報酬模式、固定報酬模式和混合報酬模式)，對目前國內(nèi)外利潤分配機(jī)制研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述。在已有研究的基礎(chǔ)上對利潤分配機(jī)制進(jìn)行了深化研究，探討了混合報酬模式下的利潤分配合作情況，通過引入外控變量，對原有的混合報酬模型進(jìn)行了擴(kuò)展，結(jié)果表明分配系數(shù)隨著外控變量的方差的增大而減小，并得到了相關(guān)推論。研究了共享報酬模式下的利潤分

12、配情況，結(jié)果表明，只有收益分配系數(shù)大于某一個數(shù)值時，雙方才可能開始合作。研究了固定報酬模式下的利潤分配機(jī)制，提出了三種利潤分配模式的相互過渡條件，其中，混合報酬模式與共享報酬模式的臨界條件是分配系數(shù)為0.5，固定報酬模式與共享報酬模式的邊界條件是固定報酬必須滿足某一特定條件。論文提出了在不同收益分配情況下雙方將采取何種利潤分配機(jī)制，并通過象限方式給出了不同組合情況下的合作模式選擇圖。基于混合報酬的模式，論文將模型擴(kuò)展到物流服務(wù)供應(yīng)鏈的更

13、一般情形，即當(dāng)存在物流服務(wù)組合能力匹配約束時，且在一個物流服務(wù)集成商和多個功能型物流服務(wù)提供商的情況下，每個主體自身的產(chǎn)出受到他人努力水平的影響時，運用委托代理理論求解物流服務(wù)集成商提供給每個提供商最優(yōu)的分配系數(shù)和固定支付，并給出了算例進(jìn)行分析驗證。 論文利用前文提出的相關(guān)理論分析了天津?qū)氝\物流股份有限公司如何加強(qiáng)運輸資源供應(yīng)商管理，提高運輸服務(wù)質(zhì)量的案例，也分析了魯能帆茂物流公司采用多種利潤分配模式，積極整合社會資源的案例。分