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1、“財(cái)務(wù)管理作為管理學(xué)科里的一個(gè)重要部分,對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展具有重要影響,是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心,而對(duì)于企業(yè)的財(cái)務(wù)管理,資金管理又占據(jù)主要地位,掌控著企業(yè)的發(fā)展?!蹦壳?,隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,這已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管理中被大眾普遍接受的理念。對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)講,具有同樣的作用。當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其資金管理模式采取的是結(jié)算中心模式,這對(duì)企業(yè)集團(tuán)整體運(yùn)營(yíng)資金進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督審查,可以在很大程度上加強(qiáng)對(duì)資金的綜合利用,但卻忽視了資金效率、內(nèi)部監(jiān)管等問(wèn)
2、題,使得企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中不能占據(jù)最有利的位置,以至于不能夠使企業(yè)在融投資方面占據(jù)最有利的位置,進(jìn)而影響企業(yè)的長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展。
首先根據(jù)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家的研究成果介紹了企業(yè)集團(tuán)在資金管理方面的理論研究以及五種不同模式的組織架構(gòu)。其次,對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)前資金管理模式在實(shí)施背景、具體運(yùn)作步驟及效果利弊方面進(jìn)行了闡述。最后,立足于我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)前模式及市場(chǎng)發(fā)展前景,針對(duì)于資金結(jié)算中心模式與我國(guó)國(guó)情的不平衡性,通過(guò)分析財(cái)務(wù)公司模式對(duì)于當(dāng)
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