承運人無單放貨法律責(zé)任問題研究.pdf

1、在國際海上航運以及國際貿(mào)易實踐中，要求承運人或是他的代理人、受雇人只有憑提單的正本才能放貨給收貨人，“憑單放貨”這一基本的航運規(guī)則逐漸成為各國所遵守的基本原則。提單法所確立的憑單放貨規(guī)則無論是對賣方，還是對買方，都有一定的意義。從賣方角度來說，保證了其收取貨款的準時性;對買方來說，就保證了其完成付款后的及時提貨權(quán)。但是，無單放貨常常會導(dǎo)致賣方收不到貨款，合法的提單持有人提取不到貨物的情況。因此，無單放貨糾紛不斷涌現(xiàn)，這在海事審判的實踐中

2、占據(jù)很大的比例，其爭議的焦點往往就在于承運人的法律責(zé)任問題。但是，目前我國法律關(guān)于無單放貨問題的規(guī)定還比較模糊，不論是在理論界還是在司法實務(wù)界，爭論還是較多。因此，在無單放貨案件頻發(fā)的現(xiàn)在，其審判難度也日益增加，這就嚴重制約了國際貨物買賣和海上航運業(yè)的健康發(fā)展。鑒于此，對該問題進行深入研究，合理分配無單放貨當事人之間的責(zé)任，不僅有效保障了我國海上航運業(yè)的順利進行，而且還將積極推進我國海商立法的完善。本文將結(jié)合相關(guān)理論，立足于無單放貨在理

3、論和實踐中存在的主要問題，進而從多個方面對承運人無單放貨法律責(zé)任的承擔問題進行深入的研究，進而提供相應(yīng)的對策，以期預(yù)防和解決無單放貨糾紛，促進我國航運事業(yè)和國際貿(mào)易的迅速發(fā)展。
　　 本文除了引言與結(jié)論兩部分外，全文共分為五個部分論述。
　　 第一部分對承運人無單放貨的內(nèi)涵及其存在的主要問題進行分析。對無單放貨的概念進行界定，對無單放貨進行初步的了解和認識，并分析承運人無單放貨存在主要的問題，為之后深入探討承運人無單放貨

4、責(zé)任問題奠定基礎(chǔ)。
　　 第二部分主要介紹承運人無單放貨法律責(zé)任及其不同觀點。闡述在我國相關(guān)司法實務(wù)中，無單放貨承運人責(zé)任性質(zhì)的認定，并對理論界的相關(guān)學(xué)說進行介紹，主要有侵權(quán)說、違約說和競合說三種觀點，并進行深入的評價。
　　 第三部分介紹了承運人無單放貨法律責(zé)任的歸責(zé)原則問題。對三大國際公約《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定進行闡述，特別對新公約《鹿特丹規(guī)則》對無單放貨承運人歸責(zé)原則的最新規(guī)定進行羅列

5、，并結(jié)合我國理論界的不同觀點，對此問題進行進一步的評析。
　　 第四部分重點介紹承運人無單發(fā)貨法律責(zé)任的賠償責(zé)任限制以及免責(zé)事由。對承運人無單放貨責(zé)任是否享有責(zé)任賠償限制以及承運人無單放貨責(zé)任是否可以免責(zé)等問題進行了深入的研究。
　　 第五部分在以上內(nèi)容的分析、研究基礎(chǔ)上，考慮到我國現(xiàn)行法律和司法狀況，再結(jié)合我國海運貿(mào)易實踐和三大國際公約以及新公約—《鹿特丹規(guī)則》的立法趨勢等，嘗試提出一些立法、司法以及實務(wù)方面的應(yīng)對策略