長(zhǎng)大縱坡橋面鋪裝表層抗剪性能研究.pdf

1、隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，交通量、重載、超載的增加以及渠化交通的出現(xiàn)，許多高速公路在通車不久就產(chǎn)生了嚴(yán)重的失穩(wěn)性車轍，而失穩(wěn)性車轍與瀝青混合料的抗剪性能密切相關(guān)。
　　 影響瀝青路面抗剪的因素除了荷載、環(huán)境外，還與路面的材料和結(jié)構(gòu)相關(guān)。因此，研究瀝青混合料及瀝青路面的抗剪性能對(duì)于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)是十分必要的。
　　 本文首先對(duì)長(zhǎng)大縱坡橋面瀝青鋪裝層進(jìn)行力學(xué)分析，得出：長(zhǎng)大縱坡橋面鋪裝層上坡處以車轍破壞最為嚴(yán)重；長(zhǎng)大縱坡橋

2、面鋪裝層下坡處以剪切推移破壞最為嚴(yán)重。然后對(duì)影響瀝青混合料抗剪性能的因素(如瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型及粒徑大小、級(jí)配、油石比、瀝青種類、壓實(shí)度)進(jìn)行逐個(gè)的研究，并與常用路用性能(高溫車轍性能、低溫抗裂性能)進(jìn)行對(duì)比研究，得出：混合料的抗剪強(qiáng)度、內(nèi)摩阻角、粘聚力與動(dòng)穩(wěn)定度的變化趨勢(shì)基本上都是隨粒徑的增大而增大；存在著一條最佳級(jí)配使抗剪性能與高、低溫性能都達(dá)到最大值；最大抗剪強(qiáng)度對(duì)應(yīng)一個(gè)最佳的油石比；采用改性瀝青可以明顯改善瀝青混合料的抗剪性能