行車(chē)荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應(yīng)試驗(yàn)研究.pdf

1、目前，曲線箱梁橋已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到工程實(shí)踐中。而在箱梁中，剪力滯效應(yīng)的研究是該領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)重要組成部分。眾所周知，由于箱梁中剪力滯效應(yīng)的忽視已經(jīng)給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)了巨大災(zāi)難和財(cái)產(chǎn)的損失。同時(shí)，曲線箱梁的彎扭耦合效應(yīng)使得其剪力滯效應(yīng)分布規(guī)律更為復(fù)雜。已有的文獻(xiàn)中，曲線箱梁剪力滯的靜力研究較為廣泛，而動(dòng)載研究鮮有報(bào)道。因此，本文致力于動(dòng)荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應(yīng)的分析。選取了行車(chē)荷載作為研究對(duì)象，運(yùn)用大型通用有限元軟件ANSYS建模進(jìn)行數(shù)值分

2、析進(jìn)而制作了有機(jī)玻璃模型進(jìn)行試驗(yàn)分析。本文的研究結(jié)果具有重要的理論研究意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本文主要內(nèi)容歸納如下：
　?、沤榻B了動(dòng)荷載作用下曲線箱梁剪力滯問(wèn)題的研究意義和主要研究方法，重點(diǎn)介紹了近年來(lái)動(dòng)載下剪力滯效應(yīng)的研究成果。闡述了有限元法中關(guān)于動(dòng)力學(xué)方面的相關(guān)理論，如瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)，行車(chē)荷載的簡(jiǎn)化以及有限元法單元的選取等。
　?、撇捎么笮屯ㄓ糜邢拊浖嗀NSYS研究分析了行車(chē)荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應(yīng)的影響參數(shù)，

3、包括行車(chē)荷載大小、速度和作用的位置以及行車(chē)簡(jiǎn)諧荷載和恒載的比較，簡(jiǎn)支約束和固支約束的比較。然后，建立了懸臂曲線箱梁模型進(jìn)行分析，得出該條件下曲線箱梁的動(dòng)剪力滯效應(yīng)分布規(guī)律。結(jié)果表明：行車(chē)荷載速度、作用位置以及支撐約束的改變對(duì)結(jié)構(gòu)上的剪力滯效應(yīng)影響較大。
　?、峭ㄟ^(guò)對(duì)懸臂有機(jī)玻璃曲線箱梁的行車(chē)荷載模型試驗(yàn)以及數(shù)值分析，得出了行車(chē)荷載作用下懸臂曲線箱梁的剪力滯效應(yīng)分布規(guī)律。結(jié)果表明：在行車(chē)荷載作用下，結(jié)構(gòu)上頂板與腹板交接處多呈現(xiàn)正剪力