橋梁頂升安全控制指標(biāo)研究.pdf

1、橋梁項升技術(shù)作為一種有效的移位處理手段，主要應(yīng)用于對已建橋梁的維修加固工程中，比如支座更換、標(biāo)高調(diào)整、下部結(jié)構(gòu)維修、梁體糾偏復(fù)位等。該技術(shù)可避免常規(guī)改造所帶來的對原有交通影響大、成本高以及危害環(huán)境嚴(yán)重等問題的困擾，同時可使有限的資金發(fā)揮更大的社會經(jīng)濟(jì)效益。
　　橋梁頂升是一項復(fù)雜且?guī)в形ｋU性的工程，如何確保上部結(jié)構(gòu)梁體在頂升過程、持荷施工以及落梁階段的受力安全是頂升施工的關(guān)鍵。國內(nèi)外雖已有多項橋梁頂升成功工程案例，但尚缺乏有關(guān)頂升

2、設(shè)計、施工方面的規(guī)范性文件，而對頂升技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的、全面的研究，尤其是針對頂升安全問題進(jìn)行指標(biāo)控制研究方面的工作更是鮮有。
　　鑒于橋梁頂升技術(shù)的理論研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于工程實踐的現(xiàn)狀，論文首先對橋梁頂升安全影響因素進(jìn)行分析，從原結(jié)構(gòu)狀態(tài)、項升方案設(shè)計的合理性、橋面交通中斷與否、頂升液壓設(shè)備、千斤頂、支撐體系及施工人員操作技術(shù)水平等方面做了闡述總結(jié)。根據(jù)頂升安全控制要求，提出三大控制指標(biāo)，即應(yīng)力指標(biāo)、位移指標(biāo)和裂縫指標(biāo)，然后對各指標(biāo)的控

3、制原則、控制方法進(jìn)行研究。
　　橋梁頂升安全控制指標(biāo)的確定方法主要是利用汽車荷載進(jìn)行置換或?qū)Y(jié)構(gòu)潛能進(jìn)行開發(fā)利用。為了確保結(jié)構(gòu)受力安全，橋梁頂升時縱向、橫向不同步差值必須滿足承載要求。在封閉橋面交通的情況下，可通過頂升荷載和汽車活載的置換來進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載驗算；而當(dāng)不能封閉橋面交通時，則必須分析橋梁結(jié)構(gòu)的其它承載潛力，如對頂升有利的基礎(chǔ)沉降情況、結(jié)構(gòu)自身的安全富余度系數(shù)、橋面交通的限制等。通過對橋梁頂升監(jiān)控所采集的結(jié)構(gòu)關(guān)鍵截面部位的應(yīng)