直線電機轉向架牽引顫振研究.pdf

1、隨著城市的日益發(fā)展，城市交通在其發(fā)展過程中的作用顯得越來越重要。因為城市交通和人們的生活息息相關，因此發(fā)展高效、快速的城市交通系統(tǒng)顯得尤其重要。城市軌道交通(RailTransit)具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到:解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。直線電機軌道交通具有結構簡單、堅固耐用、車身重心低、維護工作量小、小半徑曲線和大坡道適應能力強等優(yōu)

2、點，線路規(guī)劃設計時自由度較大，在城市軌道交通領域有著廣闊的應用前景。
　　 直線電機地鐵車輛在運行的過程中，直線電機結構有可能產(chǎn)生顫振。結構的顫振還有可能發(fā)生尖銳的噪聲問題，同時也影響著乘坐舒適度，更為嚴重的問題是顫振會對車輛結構的使用安全造成很大的影響。因此研究直線電機結構的顫振有著重要的意義。
　　 本文參照廣州地鐵4號線直線電機地鐵車輛建立了直線電機結構系統(tǒng)的有限元模型，并對該模型進行模態(tài)分析和瞬態(tài)分析，得到以下結

3、論:
　　 (1)模態(tài)分析結果表明，直線電機結構的固有頻率較低，且分別對應著不同的振型，有局部振動和整體振動。因此當直線電機結構受到外來激勵的時候容易發(fā)生共振。
　　 (2)牽引力-速度曲線的負斜率對直線電機結構顫振有著重大的影響。從模態(tài)分析中得知，直線電機結構有著較低的固有頻率，當牽引力-速度曲線的負斜率存在的時候，這個負斜率變成一個對直線電機結構的激勵源，有可能使直線電機的定子產(chǎn)生自激振動。
　　 (3)直線