鐵路傳統(tǒng)貨運(yùn)站發(fā)展現(xiàn)代物流中心的戰(zhàn)略與規(guī)劃研究.pdf

1、為充分發(fā)揮鐵路在現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，增加市場占有份額，降低社會物流成本，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，將主要鐵路樞紐貨站拓展為地區(qū)物流中心，是未來鐵路貨運(yùn)發(fā)展的必然趨勢。包頭地區(qū)樞紐是呼和浩特鐵路局管內(nèi)的重要樞紐，作用和地位十分突出，必須要以打造現(xiàn)代化物流中心為目標(biāo)，充分利用既有設(shè)備和資源，改進(jìn)提升貨運(yùn)服務(wù)能力，積極主動適應(yīng)未來的貨運(yùn)發(fā)展需求。本文將針對包頭站的具體特點(diǎn)，利用既有研究成果與理論知識，對該站拓展為現(xiàn)代物流中心進(jìn)行探討。<

2、br>　　目前，在我國鐵路貨運(yùn)站向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型的研究領(lǐng)域中，部分學(xué)者已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，開行了五定班列、集裝箱專列、行包專列、雙層集裝箱列車、大宗貨物直達(dá)列車等貨運(yùn)新產(chǎn)品，提出并實踐了國際聯(lián)運(yùn)，暢通“大陸橋”等理念。這些研究主要側(cè)重于從宏觀角度進(jìn)行理論分析。由于受鐵路傳統(tǒng)貨運(yùn)辦理方式的思維限制，現(xiàn)有鐵路貨運(yùn)站發(fā)展現(xiàn)代物流中心，很多方面仍然沿用傳統(tǒng)技術(shù)裝備和經(jīng)驗。因此，現(xiàn)階段鐵路貨運(yùn)站向鐵路物流中心轉(zhuǎn)變最為需要研究的，就是具體操作和實

3、施方法。
　　本文首先梳理了國內(nèi)外鐵路貨運(yùn)站發(fā)展現(xiàn)代物流中心的最新研究成果，然后深入分析了傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)站與現(xiàn)代物流中心的區(qū)別、聯(lián)系，以及轉(zhuǎn)型必要性、轉(zhuǎn)型后的優(yōu)缺點(diǎn)。并對現(xiàn)代鐵路物流中心的作業(yè)流程進(jìn)行再造，給出了包頭站物流中心的作業(yè)流程建議方案。為進(jìn)一步對包頭物流中心改造提供方法論的支持，文中分別在戰(zhàn)略層和操作層上分析了鐵路貨運(yùn)站拓展為現(xiàn)代物流中心運(yùn)作重構(gòu)方法，并總結(jié)了不同類型的鐵路貨站拓展為鐵路物流中心的相應(yīng)方法措施。最后，在對包