昆明鐵路局貨運站整合研究.pdf

1、目前以及今后一段時期內，鐵路運輸能力一直是制約鐵路發(fā)展的主要瓶頸。結合我國鐵路運輸實際，優(yōu)化和調整貨運站布局，對鐵路貨物運量較小車站進行業(yè)務整合，集中運力建立鐵路貨運中心站，對提高鐵路運輸效率有著十分重要的積極意義。
　　本文以昆明鐵路局為研究對象，整理分析了昆明鐵路局現(xiàn)有貨運站的分布、貨源及業(yè)務辦理情況，并舉例提出既有貨運站在分布、能力、分工、點線能力等方面存在的問題。
　　在此基礎上，論述了貨運站整合的原則及影響因素，并

2、對小運量貨運站整合及貨運中心站建立進行了理論分析。提出用ABC法根據貨運量確定小運量貨運站整合范圍，并根據到發(fā)運量、品類進行小運量貨運站的價值計算，以此確定小運量貨運站的存在價值大小以決定是否關停。在樞紐內按線路別用需求權值的計算方法對貨運中心站進行篩選，以需求權值較小的貨運站作為貨運中心站，并輔以貨運站實際情況的定性分析來確定最后的整合方案。
　　根據理論方法，對昆明局既有貨運站進行分析計算，確定32個小運量貨運站的研究范圍，并

3、對其中的6個評價值較低的貨運站建議實行關停。以樞紐內線路上貨運量超過百萬噸的貨運站作為貨運中心備選站進行需求權值計算，在確定貨運中心站的同時，對小運量貨運站提出整合方案，并根據貨運站具體情況進行調整。
　　最后，對貨運站整合在整合方案、取得政府支持、服務政策及設施、運量轉移等方面所需注意的問題進行了分析，以確保整合的進行。
　　整合是鐵路與社會發(fā)展的必然，通過整合增強運輸能力，優(yōu)化運力資源，可以集中運力保證國家經濟建設物資的