大跨度斜拉橋方案選型研究.pdf

1、斜拉橋是大跨度橋梁常用橋型，工程師通過技術(shù)討論和革新使斜拉橋形狀和形式相結(jié)合，對(duì)于跨度1000m左右的橋梁，斜拉橋是最經(jīng)濟(jì)的。由于這些特殊性，本文決定選擇斜拉橋來進(jìn)行研究，通過調(diào)整塔高、索與索之間的間距、梁高來評(píng)價(jià)斜拉橋的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，梁體與塔底的彎曲彎矩也被考慮來評(píng)價(jià)斜拉橋的安全性。通過改變懸索橋上述的三個(gè)特性值，一共建立24組橋梁模型用于分析和討論。運(yùn)用MIDAS CIVIL來建立橋梁有限元模型并考慮恒載、車輛荷載、風(fēng)荷載進(jìn)行內(nèi)力分

2、析，以驗(yàn)證梁體截面與塔底截面是否滿足設(shè)計(jì)要求。梁體截面需施加預(yù)應(yīng)力鋼筋，塔底截面需要運(yùn)用Ucfyber計(jì)算塔底截面的最大承載彎矩并與實(shí)際塔底截面最大彎曲彎矩對(duì)比。結(jié)果顯示，只有15組橋梁滿足梁體截面強(qiáng)度，只有14組橋梁滿足塔底強(qiáng)度需求。本文通過分析基礎(chǔ)圖表資料，結(jié)合經(jīng)濟(jì)成本條件選擇最有價(jià)值的橋梁。對(duì)于大跨度斜拉橋的經(jīng)濟(jì)討論主要是關(guān)于塔與梁的高度，因?yàn)樗c梁的建設(shè)需要大量混凝土。最后，選擇所有斜拉橋需塔高最低、索與索之間間距最大、梁高度最