大跨度斜拉橋減震策略分析.pdf

1、橋梁通常是交通運輸?shù)臉屑~工程，對國民經(jīng)濟(jì)有著重大影響，其抗震問題早已是工程界最關(guān)心、最具有挑戰(zhàn)性的課題之一。隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，大跨度斜拉橋發(fā)展迅猛，相應(yīng)的大跨度斜拉橋抗震問題就受到越來越多的關(guān)注。而大跨度斜拉橋的抗震性能與其減震策略直接相關(guān)，包括縱橋向減震策略和橫橋向減震策略。因此，研究大跨度斜拉橋縱、橫兩個方向合理有效的減震策略，以確保其在地震中的安全性，具有十分重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會價值。
　　自結(jié)構(gòu)振動控制概念提出以

2、來，利用阻尼器吸能、耗能的一系列機(jī)械裝置得到了飛速的發(fā)展。其中得到較早研究與應(yīng)用的一類控制技術(shù)為被動控制技術(shù)，如如液壓粘滯阻尼器、金屬阻尼器、摩擦擺式裝置等等。其因概念簡單，機(jī)理明確，減震效果明顯，并且經(jīng)濟(jì)實用，在工程實踐中得到廣泛應(yīng)用。綜合起來，本文結(jié)合一座主跨600米的雙塔斜拉橋進(jìn)行減震策略分析，主要開展了以下幾方面的研究工作:
　　(1)采用結(jié)構(gòu)分析程序SAP2000建立了三維有限元模型，同時考慮幾何非線性、樁土相互作用的影

3、響，進(jìn)行動力特性分析。采用與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)反應(yīng)譜匹配良好的7條人工地震波作為地震動參數(shù)，分別進(jìn)行縱向+豎向、橫向+豎向這兩種輸入下的橋梁結(jié)構(gòu)動力時程反應(yīng)分析。
　　(2)為開展大跨度斜拉橋縱橋向合理減震策略研究，首先詳細(xì)介紹了飄浮體系/半飄浮體系斜拉橋縱橋向簡化分析方法。然后從常用的兩種減震方式（粘滯阻尼器和彈性索）出發(fā)，對該大跨度斜拉橋進(jìn)行縱橋向減震策略分析，對減震的關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)進(jìn)行了探討，分析了對結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響，為大跨度斜拉橋的