版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和制導(dǎo)技術(shù)的不斷完善,捷聯(lián)制導(dǎo)工具誤差成為當(dāng)前影響導(dǎo)彈制導(dǎo)精度的主要因素。而受加工水平和制造工藝的限制,單純依靠提高陀螺儀和加速度計(jì)的加工精度來(lái)減小捷聯(lián)制導(dǎo)工具誤差的代價(jià)變得愈發(fā)昂貴。相比之下,采用儀表級(jí)或者系統(tǒng)級(jí)的捷聯(lián)制導(dǎo)工具誤差補(bǔ)償方法,則是一種更為經(jīng)濟(jì)而有效的途徑。但是,捷聯(lián)制導(dǎo)工具誤差補(bǔ)償?shù)挠行灾饕Q于慣性儀表誤差模型的準(zhǔn)確性、誤差系數(shù)的穩(wěn)定性和補(bǔ)償方法的完善性。因此,本文從理論和實(shí)際兩個(gè)方面深入系統(tǒng)
2、地研究了捷聯(lián)制導(dǎo)工具誤差分離與補(bǔ)償中的一系列問題,在試驗(yàn)設(shè)計(jì)、模型結(jié)構(gòu)確定、辨識(shí)算法、天地檢驗(yàn)、誤差補(bǔ)償?shù)葞讉€(gè)方面做出了一系列細(xì)致而富有成效的工作:
首先,建立了捷聯(lián)制導(dǎo)工具誤差模型。根據(jù)干擾力拒的類型和剛體轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)原理,推導(dǎo)了陀螺儀和加速度計(jì)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)誤差模型?;诮萋?lián)導(dǎo)航原理,推導(dǎo)出捷聯(lián)制導(dǎo)工具誤差模型。該模型物理意義明確,可根據(jù)仿真研究和工程應(yīng)用的需要進(jìn)行擴(kuò)充或簡(jiǎn)化處理;
其次,為了提供高精度的遙、外測(cè)速
3、度差數(shù)據(jù)以作為捷聯(lián)制導(dǎo)工具誤差模型估計(jì)的觀測(cè)量,本文結(jié)合載體具有高動(dòng)態(tài)、高過(guò)載的飛行特性,深入研究了高動(dòng)態(tài)環(huán)境下的捷聯(lián)導(dǎo)航算法,重點(diǎn)考慮位置解算中的渦卷效應(yīng)補(bǔ)償算法、速度解算中的劃槳效應(yīng)補(bǔ)償算法和姿態(tài)解算中的圓錐效應(yīng)補(bǔ)償算法,從而大大減小了捷聯(lián)導(dǎo)航算法誤差??紤]到在對(duì)導(dǎo)航數(shù)據(jù)的野值鑒別過(guò)程中容易出現(xiàn)“誤判”和“漏判”的情形,本文提出了利用基于模糊聚類和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模糊預(yù)測(cè)系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)野值和濾除野值的方法,該方法能夠克服常用野值識(shí)別和剔除方法
4、效果差的缺點(diǎn)。這樣,根據(jù)靶場(chǎng)提供的慣性測(cè)量元件脈沖輸出能夠進(jìn)行真實(shí)彈道復(fù)現(xiàn),從而為誤差系數(shù)分離提供精確的遙測(cè)數(shù)據(jù);
接著,考慮到SINS制導(dǎo)工具誤差模型階次高、復(fù)共線性嚴(yán)重的特點(diǎn),本文采用先結(jié)構(gòu)辨識(shí)、后參數(shù)估計(jì)的序貫辨識(shí)方案。在結(jié)構(gòu)辨識(shí)中,常用的方法由于將模型中的強(qiáng)相關(guān)項(xiàng)全部剔除而給工程應(yīng)用帶來(lái)?yè)p失,因此,本文提出了新的有益思想,即在保留一定相關(guān)性的基礎(chǔ)上進(jìn)行辨識(shí):將輸出向量ΔW與環(huán)境函數(shù)矩陣S構(gòu)成增廣矩陣A,然后采用“比定階
5、行列式”來(lái)剔除相關(guān)向量的方法,這樣既可以盡可能多地保留了對(duì)落點(diǎn)影響大的強(qiáng)相關(guān)參數(shù),又可以對(duì)落點(diǎn)影響小的強(qiáng)相關(guān)參數(shù)給予剔除;在參數(shù)估計(jì)中,改進(jìn)了特征根估計(jì)中特征根和特征向量的篩選方法,提出“近零”準(zhǔn)則,從而大大提高了參數(shù)估計(jì)的精度;
再者,鑒于天地模型“一致性”檢驗(yàn)是飛行試驗(yàn)和SINS制導(dǎo)工具誤差系數(shù)分離的主要目的,因此,本文又深入分析了造成天地模型不一致的原因,提出了采用基于F統(tǒng)計(jì)的線性回歸模型假設(shè)檢驗(yàn)方法來(lái)進(jìn)行捷聯(lián)制導(dǎo)工具誤
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- SINS誤差特性及組合對(duì)準(zhǔn)的方法研究.pdf
- 基于制導(dǎo)炮彈的BDS-SINS組合導(dǎo)航系統(tǒng)研究.pdf
- 微機(jī)械陀螺誤差補(bǔ)償研究.pdf
- 加工中心熱誤差機(jī)理分析及誤差實(shí)時(shí)補(bǔ)償研究.pdf
- MEMS陀螺誤差補(bǔ)償?shù)乃惴ㄑ芯?pdf
- 誤差補(bǔ)償恒電位儀.pdf
- 數(shù)控滾齒機(jī)幾何誤差與熱誤差實(shí)時(shí)補(bǔ)償技術(shù)研究.pdf
- 數(shù)控機(jī)床幾何誤差測(cè)量及誤差補(bǔ)償技術(shù)的研究.pdf
- 光柵拼接誤差補(bǔ)償技術(shù)研究.pdf
- 控車床熱誤差補(bǔ)償建模研究.pdf
- 絲杠運(yùn)動(dòng)誤差補(bǔ)償控制的研究.pdf
- 凸輪磨削過(guò)程誤差分析與誤差補(bǔ)償控制.pdf
- MIMU標(biāo)定及誤差補(bǔ)償技術(shù)研究.pdf
- 白車身制造誤差補(bǔ)償方法的研究.pdf
- 齒輪測(cè)量中心誤差補(bǔ)償技術(shù)研究.pdf
- 加工中心熱誤差補(bǔ)償技術(shù)研究.pdf
- 機(jī)載InSAR運(yùn)動(dòng)誤差分析與補(bǔ)償研究.pdf
- 慣性儀表誤差辨識(shí)與補(bǔ)償.pdf
- 五軸機(jī)床熱誤差機(jī)理與綜合誤差補(bǔ)償策略研究.pdf
- 汽車制動(dòng)主缸補(bǔ)償孔形位誤差測(cè)量系統(tǒng)誤差分析與補(bǔ)償.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論