工程機(jī)械駕駛室噪聲源識(shí)別.pdf

1、噪聲是工程機(jī)械質(zhì)量評(píng)價(jià)中是一個(gè)重要因素，駕駛室內(nèi)噪聲水平不僅關(guān)系到整車的噪聲性能，更是對(duì)工程機(jī)械整體性能提供一個(gè)重要指導(dǎo)，由于結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)關(guān)系到駕駛室員的舒適性，正確識(shí)別引起駕駛室噪聲的振源對(duì)駕駛室員操作的安全健康有著重要影響，故對(duì)噪聲源識(shí)別在對(duì)駕駛室噪聲控制方面有重要意義。
　　本文是在校企合作項(xiàng)目“某型號(hào)推土機(jī)駕駛室內(nèi)噪聲整改”的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，對(duì)該類型的工程機(jī)械司機(jī)耳旁噪聲成因及特性進(jìn)行分析論述，明確空氣聲和固體聲對(duì)耳旁噪聲的

2、影響，有針對(duì)性的提出減振降噪措施降低駕駛室司機(jī)耳旁噪聲。
　　采用小波包分析及支持向量機(jī)模式識(shí)別方法對(duì)駕駛室噪聲源研究。分析駕駛室外輻射噪聲通過(guò)孔縫泄露進(jìn)入駕駛室內(nèi)對(duì)耳旁噪聲貢獻(xiàn)所占的噪聲比重，采用小波包分解算法，對(duì)噪聲信號(hào)進(jìn)行三層小波包分解，進(jìn)行信號(hào)特征提取，計(jì)算機(jī)外輻射聲與耳旁噪聲的相關(guān)系數(shù)，進(jìn)而計(jì)算輻射聲對(duì)耳旁噪聲的貢獻(xiàn)量。對(duì)駕駛室內(nèi)結(jié)構(gòu)件及少數(shù)車身結(jié)構(gòu)件振動(dòng)對(duì)耳旁噪聲的影響分析時(shí)，依據(jù)小波包分析提取結(jié)構(gòu)件的歸一化能量作為特

3、征，采用支持向量機(jī)的模式識(shí)別方法，在所分析的每?jī)蓚€(gè)結(jié)構(gòu)件之間構(gòu)造子分類器，通過(guò)模式識(shí)別來(lái)判斷耳旁噪聲與某處結(jié)構(gòu)件特征更為接近，進(jìn)而識(shí)別對(duì)耳旁噪聲貢獻(xiàn)大的結(jié)構(gòu)件，同時(shí)采用相關(guān)系數(shù)計(jì)算來(lái)驗(yàn)證提出該方法的有效性?？紤]到駕駛室減振衰減傳遞進(jìn)駕駛室的振動(dòng)能量，對(duì)駕駛室四點(diǎn)減振結(jié)構(gòu)建立相關(guān)系數(shù)計(jì)算模型，查看對(duì)減振耳旁噪聲貢獻(xiàn)度。
　　依據(jù)分析結(jié)論對(duì)機(jī)外輻射聲傳遞進(jìn)駕駛室的噪聲分量提出相應(yīng)的隔聲及駕駛室密封措施;對(duì)影響駕駛室內(nèi)及駕駛室周邊的振動(dòng)