車(chē)輪擋圈用異型型鋼軋制制度計(jì)算軟件開(kāi)發(fā).pdf

1、車(chē)輪擋圈是汽車(chē)車(chē)輪上的重要零部件之一。汽車(chē)車(chē)輪的彈性擋圈在車(chē)輪總成裝配過(guò)程中，是與輪輞配合將輪胎擋在車(chē)輪輪輞腰部，保證車(chē)輪使用性能。實(shí)際生產(chǎn)中，因其形狀特殊且采用多道次異型孔型軋制軋件變形不均勻，生產(chǎn)過(guò)程中尺寸控制難度大，成材率低，影響正常生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)效益。
　　本文針對(duì)車(chē)輪擋圈形狀特殊、規(guī)格繁多、軋制工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，以型鋼孔型設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況，通過(guò)在Gleeble-1500熱模擬實(shí)驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行不同溫度、變形速率和變形

2、程度的單道次壓縮實(shí)驗(yàn)，測(cè)定了擋圈的應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)，通過(guò)回歸計(jì)算，得到了車(chē)輪擋圈用鋼的熱變形激活能為342.09KJ/mol，建立了適合于擋圈鋼的變形抗力模型。同時(shí)，為擋圈鋼軋制規(guī)程的計(jì)算選擇了合適的數(shù)學(xué)模型，計(jì)算了5.50F車(chē)輪擋圈變形過(guò)程中各道次軋件溫度及軋制力能參數(shù)，結(jié)果表明，各道次軋件軋后溫度及軋制壓力與實(shí)測(cè)值吻合較好。
　　在此基礎(chǔ)上，利用C＃編程功能，開(kāi)發(fā)了車(chē)輪擋圈用異型型鋼的軋制制度計(jì)算軟件。通過(guò)該軟件，可針對(duì)不同鋼種