大功率鋰電池組多通道主動均衡技術(shù)研究.pdf

1、隨著人們環(huán)保意識的不斷增強，以及全球一次性能源危機的不斷加劇，人們開始加快對可再生能源的研究步伐。鋰電池因為單體電壓高、比容量大、自放電率低而被廣泛應(yīng)用于電動汽車、分布式發(fā)電以及不間斷電源等相關(guān)領(lǐng)域。
　　大功率鋰電池組主要針對的是電動汽車（EV）或混合動力汽車（HEV）電池組，電池組容量多為3~60KWh甚至更高。由于鋰電池的單體電壓較低，一般以串聯(lián)方式使用。為了能得到更高容量的動力電池組系統(tǒng)，往往會串聯(lián)上200節(jié)單體電池甚至更

2、多的電池。鋰電池在串聯(lián)使用過程中，隨著充放電次數(shù)的增加，電池間的差異會不斷加劇，成為制約其安全、可靠工作的瓶頸，而均衡技術(shù)旨在解決由于電池間參數(shù)不一致造成的過充過放安全問題和使用壽命問題，已成為近年來研究的熱點。
　　本文分析了現(xiàn)有的均衡拓撲結(jié)構(gòu)，從均衡速度、均衡效率以及均衡電路復(fù)雜程度對其進了評價，同時說明了其各自的適用場合；分析了電池管理系統(tǒng)中的兩個關(guān)鍵技術(shù)：參數(shù)檢測技術(shù)和均衡控制技術(shù)，使用了一種適合于大功率鋰電池組的主從式架