少齒數(shù)大減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪的三維仿真與實(shí)驗(yàn).pdf

1、準(zhǔn)雙曲面齒輪因其重合度大、傳動平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、空間配置靈活等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、電動工具等領(lǐng)域各種交錯(cuò)軸傳動中。小型化、高速度、低能耗是齒輪傳動裝置的重要發(fā)展方向。大減速比的準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動能夠保持較高的傳動效率，且制造工藝優(yōu)良。故少齒數(shù)大減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪在機(jī)械傳動領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
　　1、研究了少齒數(shù)大減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動的幾何原理，給出了少齒數(shù)大減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)的幾何限制條件，這些條件包括：根切

2、、齒頂變尖、齒面嚙合干涉、面錐大小的限制，以及齒輪受力狀況等。運(yùn)用正交試驗(yàn)，分析了影響齒輪節(jié)錐角的主要幾何參數(shù)。在傳動比達(dá)到10以上時(shí)，必需綜合考慮徑向變位和切向變位。
　　2、少齒數(shù)大減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪的大輪采用成形法加工。根據(jù)成形法的切齒特點(diǎn)，建立了其加工的數(shù)學(xué)坐標(biāo)系。根據(jù)大小輪嚙合關(guān)系，建立了大輪產(chǎn)成小輪的齒面模型。利用齒輪嚙合原理，坐標(biāo)變換，推導(dǎo)了大輪和小輪的齒面方程。
　　3、運(yùn)用 MATLAB編程軟件，求解齒面三