變變位系數(shù)齒輪傳動(dòng)理論研究.pdf

1、將隨著節(jié)曲線位置變化的變位系數(shù)用于齒輪齒廓的修正上得到的齒輪被稱為變變位齒輪。本文以偏心漸開(kāi)線齒輪為研究對(duì)象,根據(jù)它的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,獲得變變位偏心漸開(kāi)線齒輪。
　　在偏心漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)過(guò)程中,由于側(cè)隙的大小隨節(jié)曲線的位置的不同而改變,在其傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)、振動(dòng)和噪聲。變位修正是應(yīng)用最廣泛的齒輪修正方法。這里根據(jù)變位系數(shù)隨節(jié)曲線位置的變化規(guī)律,論文提出了一種創(chuàng)建變變位偏心漸開(kāi)線齒輪齒廓曲線數(shù)學(xué)模型的方法,并驗(yàn)證了該方法的可用性

2、。
　　針對(duì)偏心漸開(kāi)線齒輪的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,參照偏心漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)的微分模型獲取實(shí)現(xiàn)變變位齒輪所需的變位量。以標(biāo)準(zhǔn)齒條為基礎(chǔ),利用上述變位量構(gòu)建生成齒條。再通過(guò)生成齒條的數(shù)學(xué)模型,以節(jié)曲線純滾動(dòng)模型和無(wú)側(cè)隙嚙合方程為理論支持,完成了變變位齒輪齒廓曲線數(shù)學(xué)模型的建立。通過(guò)MATLAB編程獲得變變位偏心漸開(kāi)線齒輪的齒廓曲線,將該曲線以文件的形式導(dǎo)入到Pro/E中,完成三維實(shí)體的建模和裝配。
　　最后,將裝配好的三維實(shí)體導(dǎo)入到 ADAM