基于慣性參數(shù)零件內(nèi)部缺陷的檢測研究.pdf

1、基于目前對零件缺陷檢測的方法中存在不直觀、探傷難、人為因素多等缺點,根據(jù)慣性參數(shù)在剛體中具有重要的物理意義,利用剛體的慣性參數(shù)來檢測零件內(nèi)部缺陷的類型和缺陷大小具有重要意義。本文根據(jù)慣性參數(shù)與質(zhì)量之間的關(guān)系,通過離散化整個零件的慣性參數(shù),推導(dǎo)出慣性參數(shù)與離散點質(zhì)量的關(guān)系,提出了利用慣性參數(shù)來求解零件內(nèi)部各離散點的質(zhì)量,通過對比同一離散點質(zhì)量,從而判斷離散點的缺陷類型和缺陷大小。具體工作如下:
　　1、根據(jù)測量原理測量零件的慣性參數(shù)

2、。根據(jù)能量衰減法原理,利用靜壓氣體軸承理想狀態(tài)下的運動規(guī)律,測得物體對空間軸的轉(zhuǎn)動慣量。轉(zhuǎn)動慣量的計算式中包含了物體針對自身坐標系的9個慣性參數(shù),通過建立9個慣性參數(shù)測量方程組,求得物體對自身三坐標軸的轉(zhuǎn)動慣量、慣性積、質(zhì)心。
　　2、根據(jù)離散化原理離散化零件的慣性參數(shù)。提出離散化原理,根據(jù)原理將物體的質(zhì)量由連續(xù)質(zhì)量分布轉(zhuǎn)化為離散點集中質(zhì)量分布,把連續(xù)質(zhì)量分布慣性參數(shù)轉(zhuǎn)化為離散質(zhì)量分布慣性參數(shù),利用離散化原理實現(xiàn)零件的質(zhì)量和慣性參

3、數(shù)的離散化。
　　3、推導(dǎo)慣性參數(shù)與零件內(nèi)部離散點質(zhì)量之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。根據(jù)實驗室現(xiàn)有的轉(zhuǎn)動慣量測量平臺測量出標準零件和非標準零件的轉(zhuǎn)動慣量,針對非標準零件里離散點中含有缺陷時,分析缺陷大小對零件慣性參數(shù)的影響。
　　4、根據(jù)慣性參數(shù)與離散點質(zhì)量的關(guān)系,提出檢測原理,根據(jù)檢測原理判斷缺陷類型和缺陷大小。根據(jù)檢測原理利用兩條直線交點確定零件內(nèi)部離散點的位置和質(zhì)量,通過對比標準零件和非標準零件同一離散點的質(zhì)量,判斷該離散點的缺陷類

4、型和缺陷大小;根據(jù)檢測原理利用直線上質(zhì)點的質(zhì)量在經(jīng)過旋轉(zhuǎn)之后,該直線上質(zhì)量點的質(zhì)量的變化來判斷該直線上是否存在缺陷,通過對比同一離散點質(zhì)量,判定零件內(nèi)部離散點的缺陷類型和缺陷大小;根據(jù)檢測原理利用兩條反比例函數(shù)曲線的交點確定零件內(nèi)部離散點的位置和質(zhì)量,通過對比標準零件和非標準零件在同一離散點的質(zhì)量,判斷該離散點的缺陷類型和缺陷大小。
　　本文研究的是一種新的檢測零件內(nèi)部缺陷的方法。為克服現(xiàn)有檢測技術(shù)中對構(gòu)造復(fù)雜的零件內(nèi)部缺陷檢測結(jié)