架空線彎曲剛度的實驗研究.pdf

1、在架空輸電線路設(shè)計中，通常假設(shè)架空線是沒有彎曲剛度的柔索。大檔距輸電線路，考慮架空線的彎曲剛度對架空線的應(yīng)力和弧垂影響不大，然而對于變電站、發(fā)電廠進出線等架空線路，其檔距較小，若仍按照無彎曲剛度假設(shè)進行計算，得到的架空線的應(yīng)力和弧垂與實際差異很大。此外在計算架空線線夾出口處的應(yīng)力時，不考慮彎曲剛度的影響，也無法得到正確的結(jié)果。本文以理論模型為依據(jù)，設(shè)計制作了一種新型架空線彎曲剛度測量裝置，對典型架空導(dǎo)線LGJ-400/35的靜態(tài)彎曲剛度

2、進行初步的實驗研究。
　　 首先，對架空線相關(guān)的基礎(chǔ)知識作了介紹，包括架空線的材料，結(jié)構(gòu)及規(guī)格型號，著重介紹鋼芯鋁絞線的特性和實際應(yīng)用情況。同時對架空線力學(xué)分析研究中所涉及到的一般簡化模型假設(shè)進行了總結(jié)，并介紹了架空線彎曲剛度的整體計算法和分股計算法及其各自的特點。
　　 其次，針對實際工程設(shè)計中無法對架空線彎曲剛度合理取值的問題，設(shè)計制作了一種新型架空線靜態(tài)彎曲剛度測量裝置，并從裝置的設(shè)計、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、載荷施加與調(diào)節(jié)

3、以及裝置的安裝調(diào)試等方面做了較詳細說明。
　　 最后，對檔距為1295mm，1450mm，1600mm和1765mm下，典型架空導(dǎo)線LGJ-400/35的彎曲剛度特性做了實驗研究。通過實驗發(fā)現(xiàn):1）在同一實驗檔距下，檔距中央位移隨垂直方向載荷的增加呈線性變化，且隨著導(dǎo)線軸向拉力的變小，位移的變化增加，位移直線的斜率增大;2）在同一實驗檔距，且有相同軸向拉力下，架空導(dǎo)線彎曲剛度值隨垂直方向載荷的增加而變小;3）在同一檔距下，彎曲剛