架空線-電纜混合輸電線路行波故障測距方法研究.pdf

1、隨著電網(wǎng)的不斷改造和升級，涌現(xiàn)出越來越多的架空線-電纜混合輸電線路。對于混合輸電線路，由于在連接點(diǎn)處行波會發(fā)生復(fù)雜的折反射現(xiàn)象，而且行波在架空線和電纜兩種線路中的傳播速度也不一樣，這些因素導(dǎo)致適用于均勻輸電線路的行波故障測距方法在混合線路故障測距中難以應(yīng)用。
　　針對高壓混合輸電線路，目前現(xiàn)場應(yīng)用比較廣泛的是雙端行波故障測距方法。首先，進(jìn)行故障區(qū)段的選擇，然后，利用雙端法給出測距結(jié)果。它的缺點(diǎn)是測距精度受線路給定長度誤差以及同步時

2、鐘誤差的影響。本文針對不同結(jié)構(gòu)的高壓混合輸電線路，提出相應(yīng)的組合行波故障測距方法，測距結(jié)果由單端原理給出，測距精度較高。本文主要工作如下：
　　(1)分析了故障行波在A型混合輸電線路和B型混合輸電線路中的折反射特點(diǎn)，并推導(dǎo)了行波從電纜線路經(jīng)過電纜與架空線的連接點(diǎn)向架空線路傳播時幅值和極性的變化情況，以及行波從架空線路經(jīng)過電纜與架空線的連接點(diǎn)向電纜線路傳播時幅值和極性的變化情況。在此基礎(chǔ)上，分析了行波穿越一段線路時，行波的折反射特性

3、。
　　(2)針對任意結(jié)構(gòu)的混合輸電線路，提出一種基于多端信息的混合輸電線路組合行波故障測距方法，首先利用混合線路兩側(cè)所測初始行波到達(dá)的時間差值來判別故障發(fā)生在架空線段還是電纜段，再利用故障路段兩側(cè)測量裝置所采集的故障信息來進(jìn)行初步故障測距，根據(jù)初步故障測距結(jié)果選出正確的單端測距結(jié)果。
　　(3)針對A型混合輸電線路和B型混合輸電線路，提出一種基于雙端信息的混合輸電線路組合行波故障測距方法。首先利用故障初始行波到達(dá)線路兩側(cè)的

4、時間差來判定故障區(qū)段，再由單端法給出準(zhǔn)確的測距結(jié)果。
　　(4)通過PSCAD分別建立A型混合輸電線路和B型混合輸電線路仿真模型，分別模擬混合輸電線路不同位置發(fā)生接地故障來獲取故障信息，借助MATLAB編程處理數(shù)據(jù)，對本文所提出的混合線路組合行波故障測距方法進(jìn)行仿真驗證。
　　本文所提出的混合輸電線路組合行波故障測距方法，可以由單端測距方法給出準(zhǔn)確的測距結(jié)果，測距精度較高。在混合線路發(fā)生故障后，能夠可靠的定位到故障點(diǎn)，具有良