柴油機氣門組動態(tài)特性分析研究.pdf

1、配氣機構是發(fā)動機的重要組成部分，其功能是實現配氣機構的換氣過程，根據氣缸內的工作循環(huán)和發(fā)火順序的要求，定時開啟和關閉各缸的進、排氣門，從而保證氣缸及時吸入新鮮氣體和排出燃燒廢氣。在設計柴油機配氣機構時，要保證配氣機構能夠正?？煽康墓ぷ?，研究配氣機構的動力學特性是必要且重要的。
　　本文以某型柴油機配氣機構為研究對象，重點分析了該配氣機構的動力學特性。首先根據配氣機構動力學理論，分別建立了配氣機構的單自由度動力學模型、多自由度動力學

2、模型，并利用計算公式估算了模型中的參數，然后運用MATLAB軟件對凸輪型線數據進行擬合，得到了原始數據凸輪從動件的運動規(guī)律。
　　本文同時利用AVL軟件對該配氣機構進行動力學分析，運用ExciteTimingDrive模塊建立了配氣機構的動力學模型，并詳細介紹了使用有限元分析的方法確定模型中的參數，得出配氣機構各構件的動力學特性，并對其進行評價。然后分別研究了柴油機轉速、氣門間隙、氣門彈簧剛度參數的變化對配氣機構動力學特性的影響，