6102車用柴油機機體剛度和動態(tài)特性研究.pdf

1、隨著生活水平的不斷提高,人們對汽車綜合性能的要求也日益提高.其中減輕振動強度,降低噪聲水平以提高乘車舒適性是最重要的內(nèi)容之一,而且受到越來越多的重視.做為汽車的重要組成部分,發(fā)動機除由其自身工作原理決定產(chǎn)生的振動外,還要承受來自外部的激勵而產(chǎn)生的振動.當(dāng)發(fā)動機的某階模態(tài)頻率與激勵頻率接近時就會產(chǎn)生共振,從而導(dǎo)致較大的彎曲、扭轉(zhuǎn)變形,對發(fā)動機的性能、可靠性、噪聲以及汽車的行駛平順性產(chǎn)生重大影響.機體是發(fā)動機的骨架與外殼,很多零部件和輔助系

2、統(tǒng)都安裝在機體上,機體既要承重,又要經(jīng)得起許多高強度螺栓擰緊所引起的局部巨大壓應(yīng)力.所以,機體剛度和動態(tài)特性的研究成為改進和提高發(fā)動機產(chǎn)品質(zhì)量的重要課題.該文通過對機體的有限元分析計算,得出機體主要的頻率分布情況,進而對機體的剛度進行分析.通過對機體的模態(tài)試驗分析,來識別機體的某些固有的振動特性,在計算機上顯示機體的變形分布和應(yīng)力集中部位,驗證有限元計算分析的結(jié)果.依據(jù)有限元計算分析、模態(tài)試驗的結(jié)果以及對機體動態(tài)特性的研究,綜合分析柴油