異型面平煤裝置的特性分析與結構優(yōu)化.pdf

1、煤運列車裝煤時，由于裝煤方式的原因，造成煤在車廂中間堆起而邊緣空間少煤，所以必須進行平整和充實，即將車廂中間堆起的煤排到邊緣空間并使煤頂面平整，以避免運輸過程煤面飛揚并保證列車運載效率。目前生產(chǎn)實踐中使用的平煤器刮板一般是長方形刮板，刮板面為簡單的平面，這種刮板工作效率非常低而且平煤質量差。這類平煤器最明顯的問題是，刮板進行平煤時，由于排煤不流暢，無法及時將煤推向車廂的兩側，致使車廂中間煤仍然堆積很高并延續(xù)到車廂后端，為滿足鐵路運輸要求

2、，必須進行二次人工平煤;也有的平煤器在形狀上稍微進行改進，即在長方形的中間焊接上尖形的突出部位，以利于排煤，雖然分煤效果有了提高，但依然不能從根本上解決排煤不暢的問題，由此可知，若想獲得理想的平煤效果，必須的對平煤器刮板的形狀進行改進。
　　 本文主要以改善平煤器刮板向兩側排煤為目的，著重對刮板結構形狀進行優(yōu)化，將離散單元法引入到平煤刮板平煤的運動過程中并利用PFC3D軟件進行了仿真分析。本文主要研究內(nèi)容包括:
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3、、根據(jù)離散單元法中的散體運動力學和接觸力學，對刮板推刮煤顆粒時，顆粒的運動規(guī)律及接觸力的變化進行理論分析，并確定煤顆粒的接觸模型。
　　 2、根據(jù)煤礦中煤的實際參數(shù)，通過PFC3D離散元軟件對裝載煤粒車廂進行建模，并利用該軟件來追蹤分析模型的平衡狀態(tài)，保證了平煤裝置結構的優(yōu)化能在一個平衡的離散元車廂模型中進行。
　　 3、利用PFC3D軟件的顆粒墻概念，用顆粒組排列來模擬刮板的結構，這樣便可直接變更顆粒的坐標得到不同形狀