YT3621礦用車車架的有限元分析與改進(jìn)設(shè)計(jì).pdf

1、礦用車承載能力強(qiáng),運(yùn)載效率高并適應(yīng)路況惡劣的非公路道路行駛,使其廣泛應(yīng)用于大型露天煤礦、露天金屬礦、水電工程、大型建設(shè)項(xiàng)目、水泥礦、石料礦及其它土方和松散物料的運(yùn)輸。自2008年開(kāi)始,三軸寬體礦用自卸車以其裝載量大,售價(jià)較低,行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),以年銷量翻番的態(tài)勢(shì)迅速發(fā)展,逐漸替代了傳統(tǒng)兩軸式剛性礦用車以及重卡底盤自卸車。
　　車架作為礦用汽車的重要組成部分,是各總成安裝的基體,它承受各總成的質(zhì)量、物料載荷以及各工況下的動(dòng)載荷,特

2、別是由于三軸寬體礦用車作業(yè)環(huán)境惡劣,造成車架長(zhǎng)期經(jīng)受沖擊載荷、扭轉(zhuǎn)載荷、交變載荷的作用。因此,車架必需有足夠的強(qiáng)度、剛度及抗疲勞能力。
　　本文以YT3621礦用自卸車車架為研究對(duì)象,分析其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作過(guò)程,建立力學(xué)模型,并通過(guò)三維建模軟件對(duì)車架建立數(shù)字樣機(jī),并利用現(xiàn)代分析軟件——ANSYS進(jìn)行幾種典型工況下的受力分析,并對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行研究,驗(yàn)證其結(jié)果是否與實(shí)際表現(xiàn)一致;同時(shí)根據(jù)有限元分析結(jié)果,有針對(duì)性的對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。