濕式摩擦離合器油路流場及摩擦片瞬態(tài)溫度場分析.pdf

1、過熱是濕式多片摩擦離合器最常見的故障之一，在工程實踐中受到廣泛的關注。研究發(fā)現，離合器過熱故障不僅在接排過程中會發(fā)生，在空轉狀態(tài)下也會發(fā)生，主要是由于摩擦片與對偶片分離不徹底產生滑摩會導致潤滑油油溫過高而影響正常工作。因此，研究離合器空轉狀態(tài)和接排過程的發(fā)熱因素對解決離合器過熱失效問題具有重要的工程意義。
　　 本文研究來源于重慶市科技攻關計劃項目。針對船用齒輪箱中的濕式多片摩擦離合器，運用數值仿真方法研究空轉狀態(tài)油路結構的流場

2、和接排過程摩擦片的瞬態(tài)溫度場，進而為設計低發(fā)熱、高壽命、高可靠的離合器打下基礎。本文的主要研究工作如下：
　　 ①綜合考慮離合器的結構和使用工況，以油路中摩擦片間隙、噴油孔直徑、潤滑油入口流速、潤滑油溫度等為可變參數，建立了濕式多片摩擦離合器油路流場的參數化有限元分析模型。
　　 ②利用ANSYS/FLOTRAN軟件對離合器油路進行流場分析，研究濕式多片摩擦離合器的油路結構對摩擦片間潤滑油壓力分布的影響，基于仿真結果提出

3、油路結構改進方案，并進行對比分析。
　　 ③針對離合器的不同使用工況，進行油路的流場分析，得出不同工況下潤滑油的油壓云圖和流速矢量圖；進而研究入口流量和潤滑油溫度對摩擦片間潤滑油壓力分布的影響，并與試驗結果進行比較。
　　 ④構建了帶徑向油槽和螺旋油槽的摩擦片三維實體模型和瞬態(tài)傳熱有限元模型，分析了離合器接排過程，推導了摩擦片熱流密度的計算公式，計算了摩擦片的對流換熱系數。
　　 ⑤應用ANSYS軟件分析了離合器