機(jī)務(wù)保障中的人機(jī)工效研究.pdf

1、隨著人因工程在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的不斷應(yīng)用,在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初,需要更多的考慮后期的保障性和維修性。因此通常以虛擬環(huán)境為背景,通過(guò)虛擬人對(duì)虛擬樣機(jī)進(jìn)行保障和維修等操作,進(jìn)行人因工效分析。對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中的維修性進(jìn)行評(píng)價(jià),主要包括維修性分析、疲勞分析、肢體力量分析、勞動(dòng)時(shí)間分析等。維修性分析主要包括視覺(jué)、空間和實(shí)體可達(dá)性分析。疲勞分析主要是分析人體在特定的保障任務(wù)時(shí)的能量消耗,并且確定休息時(shí)間;肢體力量分析主要是針對(duì)短時(shí)間內(nèi)的劇烈操作動(dòng)作,或是對(duì)肢

2、體動(dòng)作范圍較大的動(dòng)作進(jìn)行受力分析,針對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行操作方式上的改進(jìn)。
　　 本文旨在通過(guò)對(duì)人體動(dòng)作的研究,形成一套基于人動(dòng)作分解的方法,結(jié)合動(dòng)素概念和模特法(MODAPTS)的優(yōu)點(diǎn),計(jì)算虛擬人的工作時(shí)間。通過(guò)對(duì)人機(jī)工程學(xué)的研究,建立確定虛擬人能量消耗的方法。在DELMIA軟件中進(jìn)行操作仿真,進(jìn)行保障性和維修性的分析,本論文進(jìn)行的主要研究如下:
　　 針對(duì)飛機(jī)加油保障任務(wù)的特點(diǎn),提出了“任務(wù)分段,動(dòng)作分層”的仿真思想。任務(wù)

3、分段后,根據(jù)每一階段的特點(diǎn),對(duì)該階段的具體任務(wù)進(jìn)行分層設(shè)計(jì),從上至下分別為保障任務(wù)層、分解動(dòng)作層以及普遍意義上的動(dòng)素層。
　　 結(jié)合“任務(wù)分段,動(dòng)作分層”的仿真思想,將MODAPTS在動(dòng)作時(shí)間值方面的優(yōu)點(diǎn)和動(dòng)素在動(dòng)作定義方面的生動(dòng)、細(xì)致相結(jié)合,計(jì)算工作時(shí)間。
　　 利用DELMIA軟件進(jìn)行虛擬環(huán)境設(shè)計(jì),建立虛擬樣機(jī)、虛擬人和工具模型。建立飛機(jī)加油保障任務(wù)的虛擬仿真,然后進(jìn)行人機(jī)工效分析。通過(guò)疲勞過(guò)程和能量損耗的研究,建立