民用飛機駕駛艙人機工效評價方法研究.pdf

1、飛行員的人為失誤對民航飛行安全構(gòu)成了嚴重的威脅。對民用飛機駕駛艙人機工效進行評價可為艙內(nèi)設備的結(jié)構(gòu)和布局優(yōu)化提供決策依據(jù)，使飛行員更加安全、舒適、高效地完成飛行任務。本文針對民機駕駛艙人機工效評價方法，開展了以下研究：
　　建立了民機駕駛艙人機工效評價指標體系?；谙到y(tǒng)分析法對民機駕駛艙人機工效設計影響因素進行了研究，構(gòu)建了民機駕駛艙人機工效評價指標框架?；诟倪M德爾菲法進行專家咨詢，對咨詢結(jié)果進行了統(tǒng)計分析，使用界值法進一步篩選

2、出評價指標，建立了指標體系。根據(jù)適航規(guī)章和相關(guān)工業(yè)標準，通過分析計算，確定了指標參數(shù)。
　　建立了民機駕駛艙人機工效綜合評價模型。結(jié)合駕駛艙人機工效評價中指標要求和專家認識的模糊性特點，構(gòu)造了隸屬度函數(shù)，建立了模糊綜合評價模型。針對主觀賦權(quán)法易受專家主觀因素影響、層次分析法需要一致性檢驗、計算量較大等不足，基于改進層次分析法和主觀賦權(quán)相結(jié)合的方法確定了指標的基礎權(quán)重，引入變權(quán)原理，構(gòu)造變權(quán)函數(shù)，給出變權(quán)重的確定方法。對人機工效單指