新型液壓電梯速度控制系統(tǒng)及其節(jié)能研究.pdf

1、浙江大學博士學位論文新型液壓電梯速度控制系統(tǒng)及其節(jié)能研究姓名：冉隆林申請學位級別：博士專業(yè)：流體傳動及控制指導教師：路甬祥楊華勇19981201浙江大學博士掌位論文設計合理性，并展示了閥塊穩(wěn)態(tài)流量曲線所具有的良好的線性度及較寬的調(diào)節(jié)電流寬度。在閥塊穩(wěn)態(tài)及動態(tài)臺架實驗的基礎上，本章還分析了VSV型液壓電梯專用比例流量閥和新型液壓電梯速度控制系統(tǒng)的動態(tài)模型。、一第五章介紹了新型液壓電梯速度控制系統(tǒng)在不同的控制算法下的實驗情7況。f通過系統(tǒng)在

2、不同油液溫度及負載下的實驗結(jié)果，證明了這種新型液壓電梯速度控制系統(tǒng)設計的合理性及這種新型液壓電梯速度控制系統(tǒng)良好的控制性能。在本章中，對比了PID控制算法、模糊控制算法和仿人智能積分控制算法等適合于單片機應用的控制算法的控制結(jié)果。另外，本章還設計了一種基于專家控制器和仿人智能積分控制器的兩級遞階控制器，以提高這種新型液壓電梯速度控制系統(tǒng)對系統(tǒng)參數(shù)變化的自適應性。、k，，在論文的第六章，首先分析了液壓電梯各種節(jié)能方案的節(jié)能原理和節(jié)能性，然

3、后詳細介紹了液壓電梯蓄能器節(jié)能方案的原理和具體實現(xiàn)／在蓄能器節(jié)能的液壓電梯系統(tǒng)的設計中，介紹了關(guān)鍵節(jié)能部件壓力油源的設計。通過節(jié)能系統(tǒng)的運行實驗，一方面證明了本文所設計的新型液壓電梯速度控制系統(tǒng)適用于蓄能器節(jié)能方案，另一方面也證明了采用這種節(jié)能方案在液壓電梯樓層較低的情況下具有明顯的節(jié)能效率，因而也證明了這種節(jié)能方案的可行性。在本章的最后，討論了作為壓力油源的蓄能器在液壓電梯工況下的工作蓄環(huán)，通過對這一工作循環(huán)的分析，文章提出了蓄能器壓