智能型電解槽極板故障檢測(cè)及診斷系統(tǒng).pdf

1、電解是濕法精煉鉛、鋅的一個(gè)關(guān)鍵步驟。但是在電解過(guò)程中，由于極板表面不光滑，極板與極板之間的距離不均勻，可能發(fā)生極板短路或斷路等故障。極板短路不僅沒(méi)有產(chǎn)量，而且電能全部浪費(fèi)在極板發(fā)熱上，嚴(yán)重的降低了車間的效益。 為了提高產(chǎn)量，必須將發(fā)生故障的極板盡早的發(fā)現(xiàn)并從電解槽中剔除。國(guó)內(nèi)外嘗試采用過(guò)各種方法。傳統(tǒng)的方法是在極板進(jìn)槽一段時(shí)間后，用人手觸摸極板，通過(guò)感知其溫度高低來(lái)判斷短路或斷路等故障。這種方法效率低下，并且經(jīng)常誤判斷。國(guó)內(nèi)也有

2、不少的企業(yè)嘗試采用自動(dòng)化檢測(cè)的方法，但大多是接觸式的測(cè)量，效果都不理想。 經(jīng)過(guò)詳細(xì)考慮和多方論證，本文提出了一種用線掃描式紅外測(cè)溫儀的方案。將紅外測(cè)溫儀固定在行車上，只需把事先編寫好的協(xié)議程序下載到測(cè)溫儀中，就可隨行車的運(yùn)動(dòng)自動(dòng)測(cè)量整個(gè)車間的極板溫度，無(wú)需人工干預(yù)。線掃描式紅外測(cè)溫儀溫度測(cè)量范圍寬，測(cè)量精度高，在較短的時(shí)間內(nèi)即可完成整個(gè)車間的測(cè)量工作，大大減少了工作量，提高了生產(chǎn)效率。其檢測(cè)的溫度送往上位機(jī)后，由上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處

3、理，將相對(duì)溫度最高的極板挑選出來(lái)，避免了由于環(huán)境影響導(dǎo)致的絕對(duì)溫度差異。電解槽生產(chǎn)過(guò)程的特點(diǎn)是低電壓、大電流，可利用行車來(lái)回行走獲取電解槽的溫度變化，并結(jié)合數(shù)字圖象處理算法判斷故障所在。在實(shí)際應(yīng)用中，結(jié)合人工的經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)?shù)倪x取測(cè)試樣本，采用模糊專家系統(tǒng)理論和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法來(lái)對(duì)人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行模擬，可以真實(shí)準(zhǔn)確的根據(jù)紅外測(cè)溫儀傳送的溫度數(shù)據(jù)來(lái)判別發(fā)生故障的電解極板。完成一次測(cè)量工作后，可將所有測(cè)量數(shù)據(jù)打印出來(lái)，并把發(fā)生短路的極板位置突出標(biāo)識(shí)出來(lái)，