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文檔簡介
1、隨著石油資源的日益緊張及社會對環(huán)境保護(hù)的日益重視,人們在不斷地尋找新型能源的同時,也在不斷地研發(fā)新的技術(shù)來降低發(fā)動機排放和改善燃料燃燒的經(jīng)濟(jì)性。為此,本文將單缸汽油機改裝為用于發(fā)電的天然氣發(fā)動機,對改裝前后發(fā)動機的相關(guān)性能及其控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。
基于AVL-BOOST軟件研究汽油機改裝為天然氣發(fā)動機后,不同比例燃?xì)狻⒉煌瑝嚎s比和不同點火提前角對發(fā)動機各項工作性能的影響,并依據(jù)發(fā)動機工作特性選擇一個最佳工況點。使用Altium
2、Designer對天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)硬件電路進(jìn)行設(shè)計并仿真。完成了單片機工作所需的電源電路設(shè)計與接口分配。開展了溫度傳感器、壓力傳感器、氧傳感器、噴氣控制電路和點火控制電路的設(shè)計與仿真分析?;贛PLAB IDE軟件對電控系統(tǒng)的軟件進(jìn)行了設(shè)計,并基于Proteus單片機仿真軟件對電控系統(tǒng)軟件進(jìn)行仿真分析。
仿真結(jié)果表明,選用市面銷售的一般天然氣為燃料,壓縮比選取11,點火提前角選取20°,發(fā)動機的各項性能表現(xiàn)最為優(yōu)良。所設(shè)計
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