典型汽車覆蓋件類零件板料選材模型數(shù)值模擬研究.pdf

1、近年來，環(huán)境問題成為全球矚目的焦點，而作為溫室氣體排放較大的汽車行業(yè)正向著降低車身自重、油耗及減少溫室氣體排放的方向發(fā)展。而由于汽車上的覆蓋件較為復(fù)雜，成形這些零件對板料性能也有一定要求。隨著冶金技術(shù)的不斷提高，用于汽車覆蓋件生產(chǎn)的鋼板種類越來越多、性能越來越高。如何能物盡其用對不同覆蓋件選取合適的成形板料，是目前汽車企業(yè)和鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)共同追求的目標(biāo)。
　　本文首先對覆蓋件的分類方法進行分析，通過對一種卡車和一種轎車車型共172個

2、覆蓋件的材料和結(jié)構(gòu)特征進行系統(tǒng)歸納、整理和分析，將覆蓋件分為5種成形類型。針對5種成形類型分別選出2~3個典型零件，分析板料性能對不同成形類型零件成形過程的影響，認(rèn)為對五種成形類型影響較大的板料性能為屈服強度σs、延伸率、硬化指數(shù)n和厚向異性指數(shù)r等。
　　選用ABAQUS6.8有限元分析軟件，對所選取的5種成形類型典型零件成形過程進行有限元分析，對不同成形類型零件在參考板料性能的基礎(chǔ)上選擇不同的板料性能，得到不同板料性能對典型零

3、件成形過程應(yīng)力、應(yīng)變和壁厚分布等影響規(guī)律，將其應(yīng)變分布與由其對應(yīng)的成形極限曲線相結(jié)合，獲得不同性能板料典型零件成形的安全裕度，通過MATLAB軟件對板料性能參數(shù)和對應(yīng)的成形安全裕度之間的關(guān)系進行擬合，建立不同成形類型零件成形安全裕度與板料性能之間數(shù)學(xué)模型，可以定量地分析具有一定性能的板料是否可以滿足某種成形類型零件成形安全裕度，即是否可以選擇改種板料用于零件成形，達(dá)到選材目的。
　　最后在所分析的典型零件中，選取深拉延和淺拉延兩種