汽車覆蓋件成形過程數(shù)值模擬與優(yōu)化技術(shù)研究.pdf

1、在汽車覆蓋件設(shè)計過程中，技術(shù)人員不可能僅依靠大量的傳統(tǒng)試錯分析對覆蓋件的成形方案進行改進?，F(xiàn)有的覆蓋件成形研究主要以驗證是否能避免出現(xiàn)明顯的產(chǎn)品缺陷為主?！　”疚氖紫汝U述了覆蓋件成形過程模擬與優(yōu)化技術(shù)的研究背景，其次概述了覆蓋件成形過程設(shè)計的基本內(nèi)容，并對覆蓋件成形分析方法進行了詳細地比較，進而在論述國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域數(shù)值模擬與工程優(yōu)化技術(shù)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合浙江省重大科技攻關(guān)項目(021101557)，提出了開展本課題研究的目的、意義

2、和技術(shù)路線。　　第二章在分析覆蓋件成形的基本過程、變形毛坯的應力應變狀態(tài)以及板金性能參數(shù)作用的基礎(chǔ)上，研究了用于評價覆蓋件成形質(zhì)量的主要標準一成形極限圖(FLD)的構(gòu)造技術(shù)；分析了覆蓋件成形過程中起皺和破裂以及成形后回彈的產(chǎn)生機理，給出了各種產(chǎn)品缺陷與不同類型參數(shù)間的對應關(guān)系；最后探討了拼焊板的成形特點?！　〉谌聦Ω采w件成形數(shù)值模擬所涉及的若干關(guān)鍵技術(shù)進行了研究；提出了一種高效的覆蓋件成形模擬流程?！　〉谒恼陆⒘烁鞣N覆蓋件成形

3、優(yōu)化目標的數(shù)學模型；討論了板金成形極限曲線(FLC)作為過程優(yōu)化首選約束條件的確定方法；闡述了優(yōu)化模型中設(shè)計變量的選取原則；并驗證了所建立的成形過程優(yōu)化模型，最后對可行的優(yōu)化求解思想和求解技術(shù)進行了概要分析?！　〉谖逭箩槍Ω采w件成形過程優(yōu)化的高度非線性特點，提出采用響應面方法(RSM)構(gòu)造序列響應面模型以近似描述目標和約束與待設(shè)計參數(shù)之間的函數(shù)關(guān)系，并逐步迭代求出的全局最優(yōu)解。研究表明該方法在保證擬合質(zhì)量的前提下，能去除噪聲干擾，快速