鐵道制動材料的測試分析和性能研究.pdf

1、隨著我國鐵路安全、重載、提速、高速計劃的實施，鐵路制動材料已經(jīng)成為鐵路機車車輛制動系統(tǒng)的重要組成部分，關(guān)系著鐵路運輸安全及成本。本論文針對新型高摩合成閘瓦使用現(xiàn)狀和發(fā)展要求，在調(diào)研了大量現(xiàn)場使用情況、查閱和分析國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，通過理論和試驗研究，建立了一套科學(xué)合理的鐵道制動材料的綜合評價體系，對快速有效判斷制動材料的真正品質(zhì)，避免對車輪產(chǎn)生熱損傷，指導(dǎo)配方和工藝研究，滿足行車要求，提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要的指導(dǎo)和現(xiàn)實意義。 本論

2、文主要從以下幾個方面進(jìn)行探討和系統(tǒng)研究： 通過臺架試驗，定量研究了不同熱效應(yīng)、壓力、速度、接觸面積對兩種基體合成制動材料摩擦特性的影響，應(yīng)用TGA、XPS、SEM等先進(jìn)檢測手段表征了不同能量下的摩擦面形貌和性能，找到了測試條件對合成制動材料摩擦特性影響的內(nèi)在規(guī)律；用高分子熱滯后理論解釋了其摩擦系數(shù)波動的原因，將界面膜理論引用到合成制動材料的研究當(dāng)中，建立了演變模型。 系統(tǒng)研究了金屬鑲嵌、異常磨耗、熱裂紋等熱損傷現(xiàn)象，分析