公路運輸業(yè)政府治理結構與治理機制研究.pdf

1、我國正處于政府深化改革，職能轉變時期。公路運輸行業(yè)作為現(xiàn)代社會的生存基礎，社會經濟的重要紐帶，在經濟發(fā)展中起著至關重要的作用。但是，目前我國政府對公路運輸行業(yè)的管理還存在職能“越位”、“缺位”現(xiàn)象。轉變政府職能，厘清政府、市場和社會的邊界，成為公路運輸行業(yè)亟待解決的問題。
　　國內絕大多數(shù)文獻從政府管制的角度對公路運輸行業(yè)政府作用進行研究，強調政府這一主體的職能，這些文獻有其合理性，也為政策制定者提供了很多對策和建議，但偏頗之處在

2、于忽略了市場和社會力量的作用。本文認為，公路運輸?shù)墓参锲穼傩浴⑼獠啃砸约肮嫘缘葘傩?，決定了政府、市場、社會（第三部門和公民）是影響公路運輸行業(yè)發(fā)展的重要主體，分別代表著國家力量、市場力量和社會力量，主體的活動直接影響著公路運輸行業(yè)的發(fā)展。
　　基于此，本文以治理理論、服務型政府理論、利益相關者理論為基礎，通過對比國內外公路運輸行業(yè)政府治理現(xiàn)狀，從政治學、經濟學及管理學多視角對公路運輸行業(yè)政府主導的多元治理結構的形成機理進行分析

3、，明確四大主體在公路運輸行業(yè)的職能，然后運用演化博弈理論建立不同治理主體之間的博弈模型，構建公路運輸行業(yè)政府主導、市場支持、第三部門配合、公民參與的多元治理結構及機制，并從加快政府思想轉變、完善相關法律法規(guī)、引導第三部門健康發(fā)展以及處理好政府、市場、社會關系提出保障措施，為我國公路運輸行業(yè)深化改革、健康有序的發(fā)展提供對策和建議。
　　本文的主要貢獻有：（1）首先，以治理理論、利益相關者理論為基礎，構建了我國公路運輸行業(yè)政府主導、市