高強度汽車用鋼(DP及TWIP鋼)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、論文對雙相鋼(DP鋼)進行了成份設計和熱模擬試驗,研究了超高塑性TWIP鋼的奧氏體量、拉伸前后的組織變化、合金元素和組織的作用,給出并分析了各鋼的成分、結構、工藝、性能和特點。試驗結果可供汽車工業(yè)中防沖撞設計、車身輕量化設計以及工藝參數的制定時參考。 論文的主要內容包括: 1)成功地進行了熱軋雙相鋼的成份設計,使設計的DP鋼能嚴格滿足熱軋工藝的要求。 2)對試驗用雙相鋼在THERMECMASTOR—Z型熱模擬試驗

2、機上進行熱模擬試驗,以靜態(tài)方式測量了實驗鋼的相變點和動態(tài)連續(xù)冷卻曲線。分析了不同冷卻速度對組織的影響。 3)采用光學顯微鏡觀察不同冷卻速度下的金相組織,發(fā)現由于大量的Mn元素的加入,TWIP鋼在室溫時保持著穩(wěn)定的奧氏體組織。通過不同冷卻速度下金相組織的對比,分析了冷卻速度對TWIP鋼顯微組織的影響。 4)采用萬能試驗機對TWIP鋼進行拉伸試驗,結果發(fā)現TWIP鋼具有70%~90%的總斷后伸長率和580~720MPa的抗拉

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